200+ km/h Funjet *CRASH*!!!! - Debriefing (Check my flight)

Popular Videos

Simulators

Tu-hundred and fifty-fourth →

Simulators

Home Cockpit Tu-154B-2 (Flying in a circle in the →

Simulators

Yak-40 →

Simulators

UTTS Strigino - Exercise 1 (Tu-154B2) →

200+ km/h Funjet *CRASH*!!!! | Rating: 5!

Debriefing (Check my flight)

FunJet crash landing.

→ Filename:

→ Date: 13 years ago (27.11.2012 06:48)

→ Author: Max Gabberg

→ Uploaded by: Gabberg (uploaded 9 files )

→ Approved by moderator: UEMJ

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

Watch Online Comments 4

Интересно, а как скорость замеряли? телеметрии нет, да и вряд ли толкающий винт (или импеллер там?) смог бы разогнать до такой скорости, разве что на выходе из виражей, но тогда возникает вопрос о прочности модели. − Desant37, 13 years ago, #

Тоже не верю, что мультиплексовский фанджет с винтиком 5х5 до 250 км/ч резгоняется, хотя прокачаный пенопласт иностранцы разгоняют свыше 300 км/ч http://youtu.be/Ub9EpgzN6XY − КурсМП, 13 years ago, #

жесть, как таким вообще можно управлять, да и кайфа в этом я что то не вижу. за секунду мимо пролетела муха и обратно. Да еще и в голове постоянно рисовать ее траекторию и быть уверенным что так она и летит.А то при краше, мне кажется бесполезно искать даже. с такой скоростью радиус будет)))))))))) − Desant37, 13 years ago, #

Кстати, вопрос: в своё время (конец 80-х)двигателей для кордовых и радиоуправляемых моделей кроме калильных ДП-2,5(вроде такая маркировка была)и экспериментальных электро и на сжатом газе от сифонов ничего небыло. В данный момент что используется? (Так, для расширения кругозора) − Смотрящий, 13 years ago, #

Сейчас, от электро до бензина. Все зависит от размера модели и личных предпочтений. Калилки до сих пор самые распространенные, только в отличии от совковых, сейчас с нормальными карбюраторами и работают на нитрометаноле, который остается единственной проблемой, особенно в переферии, т.к. вариантов покупки практически нет. либо заказывать через интернет, либо если не очень далеко от Москвы - ехать и закупать большую партию на большую компанию) − Desant37, 13 years ago, #

Да нет, это я в курсе. Может не совсем правильно вопрос поставил. :) Я про такое, как http://www.avsim.su/f/radio-controlled-models-videos-104/rc-futura-25m-kingtech-170-46756.html?action=viewonline, или http://www.avsim.su/f/radio-controlled-models-videos-104/filming-r-c-models-on-jet-thrust-in-the-moscow-airport-myachkovo-38005.html и иже с ними... Что у этих под обшивкой фюзеляжа?
То, что "народные умельцы" ставили ВСУ от Ан-24 вместо поршневого ROTAX или отечественного двигателя РМЗ-640 на мотодельтаплан- знаю (слёт в Тушино, не помню какой год), даже в журнале было про это (М-К вроде), а здесь...

пс: а почему нитрометанол? вроде была разработка на применение изопропилового спирта вместо эфира! т.с. "дёшево и сердито" − Смотрящий, 13 years ago, #

Про реактивные ничего к сожалению сказать не могу, кроме того что стоят они как хорошая иномарка)))))) У нас никто не летает на таком, да и негде. Но сейчас это как бы не проблема - были бы деньги - заказать можно что угодно, многие сами мастерят турбины и прочее, натыкался на форумах. Но я бы честно говоря выбрал параплан или мотодельтоплан вместо таких аппаратов))) деньги теже, только тут будешь сам летать)))) − Desant37, 13 years ago, #

Посадка, конечно, не самая мягкая но сам полет классный. Да и в общем ролик понравился =). − Smuggler, 13 years ago, #

Таки да, неплохо )) − Aero-Sennin, 13 years ago, #

Songs Zaharova

PT Tu-154B2 Gazpromavia RA-85751

Il-18 Edgar Guinart for FSX

МиГ Е-155 Р1

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Mesh water Kapchagai

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0