Boeing 747-400 (PMDG) VOR/DME approach and landing on RWY 27 (not equipped with ILS) in Varna International Airport.
Cockpit view, video from the start of extending flaps to the finishing of after landing braking on the runway.
→ Filename: Cockpit view, video from the start of extending flaps to the finishing of after landing braking on the runway.
→ Date:
13 years ago (05.12.2012 15:39)
→ Author:
Алексей Муравьев
→ Approved by moderator:
Alex_buka
→ License:
Freeware - Free version, Unlimited Distribution
+2
Хотел бы поинтересоваться у автора – как Вы объясните, после отключения автопилота, у Вас не сработал звуковой сигнал? Такие чудеса случаются, если просматриваешь полёт повторно! :-)
− lamrovu,
13 years ago,
#
Звук действительно с повтора, ибо забыл во Фрапсе запись звука включить, когда видео записывал во время полета. :)
− AlexMur,
13 years ago,
#
Из-за этого, кстати, и доклад "80 knots" раньше времени, когда airspeed еще была выше 90. Ибо самолет не "видит" ветер при повторе. :)
− AlexMur,
13 years ago,
#
С fraps такие чудеса тоже случаются! )))
− lamrovu,
13 years ago,
#
5
Просто 5
− Pilot116,
13 years ago,
#
5
Отлично!
− Vladimir_76,
13 years ago,
#
5
Отлично притёр!
− Dlee,
13 years ago,
#
5
Хорош 744! Ребята будьте добрый дайте ссылку на мануал как произвести заход по VOR/DME именно на боинге. Все в TNCM хочу слетать а опыта мало.
− Abzal,
13 years ago,
#
Так там в FMC, в разделе NAV RAD будет нужно ввести частоту маяка VOR и на MCP выставить режим VOR ( рядом с переключателем масштаба ND ). Посмотри Angle of Attack там более подробно рассказывается...
− AmazingReverse,
13 years ago,
#
5
Посадка хороша, сам в данный момент только изучаю 747, но осмелюсь уточнить. Разве при посадке не выставляется курс полосы, на которую вы заходите? И задам вопрос, на сколько сильно был загружен самолет? Просто скорость показалась высоковата немного...
− AmazingReverse,
13 years ago,
#
Посадочная масса - 245 тонн примерно, там написано в начале видео.
− AlexMur,
13 years ago,
#
Ах да, прошу прощения, что-то не обратил внимания...
− AmazingReverse,
13 years ago,
#
5
Да ладно, какой перелет-то? Не на три точки сел, конечно, но в посадочной зоне, так что все норм. К тому же сел действительно очень мягко =). Единственное, что смутило лично меня - всю дорогу положительный тангаж, а в одном месте, так вообще порядка 15*-17*. Я 747-ой правда не особо, знаю, но мне кажется, это ненормально... или нормально все-таки?
− Smuggler,
13 years ago,
#
Тут и не было 15-17. Максимум - 9 градусов при довороте на посадочный курс.
− AlexMur,
13 years ago,
#
А на 2:45 - это разве 9*. Если я не ошибаюсь, риски на АГ идут с шагом в 5*.
− Smuggler,
13 years ago,
#
Посмотрите в HD, там четко видны циферки на авиагоризонте :) Шаг рисок - 2,5.
− AlexMur,
13 years ago,
#
А, тогда прошу прощения. Я как-то больше к МА привык, там в основном шаг 5* =).
− Smuggler,
13 years ago,
#
5
Та не, хорошо. 5-ка заслужено.
− DarkSideMaster,
13 years ago,
#
5
5 с минусом, перелетел немного) А может, показалось, из кабины не понятно, а с внешки не видно
− X-Pilot-747,
13 years ago,
#
5
Мягонько!!!
− Wild_Goose,
13 years ago,
#