...Долго сдерживался... Могу сказать, что - ни о чем. Если Вы показываете заход с видом на приборную панель, тогда и делайте все правильно. Посадочный курс, настройка всего и вся на уход на второй... Привода NDB и прочее прочее. Ведь есть прекрасный мануал по PMDG для FS2004. Там все расписано как "Отче наш"... Никаких оценок. Никаких разборов. Учитесь и уважайте мнений других. Вот наверное и всё. Не нужно делать из посадки выдавливания "гемороя". Пилотируйте правильно... А в Вашем клипе - только гемор один. И ничего более. Не нужно этого. Если хотите, то просоветую, что да как. Если Вам конечно это интересно. Но не на всеобозрении, а в Skype... Там будет легче... Угу?
− ivans71,
13 years ago,
#
По поводу интерцепторов и прочего, вообще говорит не о чем... Это элементарно. И забывать нельзя, так как не одна катастрофа произоша по этому поводу... Пилотируйте машину как автомобиль. Будте есмтественным и расслабленым. Но! Одновременно и собраным - как например Вы едите, например, на соем авто... Там ведь Вы не забываете, что нужно сделать для того, или иного маневра. Вот и тут. Будте правильны в своих действиях. И тогда к Вам придет успех и увереность. Удачи.
− ivans71,
13 years ago,
#
+1
5
А мне кажется автор просто садился сначало на автомате, но автомат почему-то упорно (УПОРОТО) тянул ниже глиссады. Но как говориться, пилот то не растерялся и в последний момент объяснил руками автомату как надо вообще сажать самолеты в Российских аэропортах в условиях сибирских, отсюда и дергание перед самым касанием. И потом стробы то все таки надо выключать не вместе с самолетом, а как бы это сказать после съезда с ВПП и перед началом руления на стоянку. Поучитесь у дефолтного трафика, эту тему он знает туго ))))) А так красава, так держать.
− maksim_imt,
13 years ago,
#
Полоса 26L не рабочая-читать НОТАМ,в 9ке днём и даже ночью можно зайти на работающую 26R -которая в 9ке как не рабочая-остальное написали до-меня-повторяться не буду...
− MATADOR,
13 years ago,
#
4
1. Не установлен переключатель autobrake, согласно условиям на взлетной
полосе и погоде.
2. Посадочный курс 260 не выставлен!
3. Рычага интерцепторов, в положение
ARMED
Возможно, всё это было сделано, во время основного полёта, но мы видим повтор, для записи ролика! Посадка хорошая.
− lamrovu,
13 years ago,
#
5
А по-моему, неплохо!
− Vladimir_76,
13 years ago,
#
4
Все неплохо,на мой взгляд на выравнивании резковато дернули штурвал,получилось немного некрасиво,в остальном понравилось,мягко и в нужном месте,успехов вам ..
− simxkz86,
13 years ago,
#
Посадочные огни не включенные, чуть ниже глиссады оказался, спидбрейки не сразу получилось выпустить (наверное быстро два раза нажал кнопку), и движения мне показались резковатыми (на клаве летаете?). Но посадка мягкая. На мой взгляд 5- или твердая 4+. Ставлю четыре, чтобы не останавливались на достигнутом.
− SergKalashnikov,
13 years ago,
#
C кнопкой угадали, но летаю на джое уж давненько,а огни если включаю, то у меня вверху экрана надпись "тормозной $ак выпущен".. не знаю что с этим делать..
− WPPFight,
13 years ago,
#
)) Так выпускайте гак))) Значит, я не прав про клаву, дернули слегка резковато. Я вот тоже научусь видео делать и тоже буду выкладывать на обозрение и порицание))
− SergKalashnikov,
13 years ago,
#
полосе и погоде.
2. Посадочный курс 260 не выставлен!
3. Рычага интерцепторов, в положение
ARMED
Возможно, всё это было сделано, во время основного полёта, но мы видим повтор, для записи ролика! Посадка хорошая. − lamrovu, 13 years ago, #