Jast a landing - Debriefing (Check my flight)

Jast a landing | Rating: 4.6!

New simulator and aircraft type(as for me).VC view only, "live" recording from the flight.
Thanks for PT Team work, we can see this great plane on FSX!

→ Size: 106 MB

→ Date: 14 years ago (27.01.2012 04:54)

→ Author: niculchenko

→ Uploaded by: niculchenko (uploaded 32 files )

→ Approved by moderator: seric76

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

→ Downloaded: 19 time(s)

Watch Online Comments 8 View ZIP-Content Download

Достойно! только фары на высоте 400 включил.... − NiKolaevitch084, 14 years ago, #

Я к ВК пока не очень привык,поэтому включил заранее,чтобы на 150м не "дергаться".Да и на этом видео видно,что не очень я пока в тумблеры попадаю:)) − niculchenko, 14 years ago, #

Привыкнешь.Тут то ВК поудобнее чем в ПТ 154м. − NiKolaevitch084, 14 years ago, #

Вид из ВК, а в ней экране видно только то, на что смотрит автор. Остальное приходится додумывать по совему опыту.
Поэтому от оценки воздержусь. Но так как он видно, то полёт безукоризненный.
Ещё бы! Самый блистательный пилот, которого только видел проект ПТ. − FireFly, 14 years ago, #

Гм..спасибо,Феликс!Да,обзор приборов ограничен,а крутить "головой" при заходе-отвлекает.Да и видео,если честно,не ради оценок,а(с позволения разработчиков) для популяризации модели.Как-то так.. − niculchenko, 14 years ago, #

Ты изобразил нечто для знатоков. Начинающие в жизни не поймут в чём фишки :) − FireFly, 14 years ago, #

Это, а в каком положении РВ на глиссаде был? − bocman, 14 years ago, #

Где-то -13,задатчик в положении "П",САХ=25,5,посадочная около 77т. − niculchenko, 14 years ago, #

22,5 средняя центровка, задатчик должен быть в положении "С" − NiKolaevitch084, 14 years ago, #

РЛЭ Ту-154Б2 п.п.4.2.11.Читайте. − niculchenko, 14 years ago, #

Не путаем Б-2 и М! Читаем РЛЭ... − NStK, 14 years ago, #

Или посмотрите таблицу 4.3.17.1(ближе к концу той версии РЛЭ Б2,которая идет вместе с моделью РТ). − niculchenko, 14 years ago, #

извиняюсь))) Б и М перепутал. сам то на М летаю, а там передняя от 24% САХ − NiKolaevitch084, 14 years ago, #

ну вот почему бы днем не сделать то ??? − Tapxyn, 14 years ago, #

Тапксюн, это, дело автора, выбирать время суток. Тут всё видно и понятно. − RaserX, 14 years ago, #

Очень атмосферное видео. Если бы я мог так красиво посадить самолет, то первые две минуты, когда сюжет не имеет динамики, разбавил бы виды крупными планами приборов, а в самом конце, после съезда на рулежку, финальным кадром сделал бы общий вид и показал самолет снаружи. В любом случае видео заслуживает внимания и уважения − КурсМП, 14 years ago, #

Спасибо − niculchenko, 14 years ago, #

-1

Это раздел "Разбор полётов", а не "видео из симулятора". − bocman, 14 years ago, #

Проходи мимо − КурсМП, 14 years ago, #

Я бы выложил в "симуляторы"- только ведь особо красивых ракурсов тоже не наблюдается.. − niculchenko, 14 years ago, #

Ниже глиссады, касание вроде нормальное, вопрос- зачем так шуровать штурвалом на пробеге, объясните? − Vladimir_76, 14 years ago, #

Да нет какой-то великой идеи..захотелось покрутить-покрутил:)) − niculchenko, 14 years ago, #

А разве вы не выравнивались по полосе? :) − StepiK, 14 years ago, #

Если это ко мне вопрос, то выравнивался педалями, либо раздельным торможением − Vladimir_76, 14 years ago, #

Vladimir_76 ответил..Чем выравнивался можно посмотреть по ЭУП(прибор справа от радиовысотомера). − niculchenko, 14 years ago, #

К Тушке отношусь уважительно, но не летаю на ней, поэтому если что не так сказал- извините, просто на пробеге не работают штурвалом, насколько я это себе представляю − Vladimir_76, 14 years ago, #

Все правильно-на пробеге штурвал "от себя",крутить туда-сюда им не надо..Это я, наверное, с сыном в NFS "переиграл" до этого,рефлексы,так сказать..:)) − niculchenko, 14 years ago, #

обычно на пробеге или на разбеге при боковом ветре штурвалом парируют крен, и еще на пробеге после касания передней стойки штурвал дают от себя что бы самолет не взбухал. − letun757, 14 years ago, #

Я не пилот туполя,но...помоему комадир отработал как надо.т.и. четко! класс !!! − klm285, 14 years ago, #

Всё же думал, кто первый рискнет такое видео выложить. А если о ролике, посадка по мне так отличная. − StepiK, 14 years ago, #

-1

нырнул под глиссаду рановато. А так норм − Doxtor, 14 years ago, #

Никуда я не "нырял".Смотрите вертикальную-она стабильна.Был осознанный заход на 12 "точки" ниже, и этому есть свои причины:мороз,высокое атм.давление,располагаемая дистанция пробега 14L.Торец пройден на 10м.,что не противоречит требованием РЛЭ. − niculchenko, 14 years ago, #

Да и в симе частенько ILS проглючивает перед торцом как правило постоянно глиссадная планка вверх убегает при стабильной вертикальной − NiKolaevitch084, 14 years ago, #

Да,я после ВПР на стрелки и не смотрю особо.. − niculchenko, 14 years ago, #

А ты видео посмотри - там всё отлично видно − NiKolaevitch084, 14 years ago, #

Да понятно это-поэтому и не смотрю. − niculchenko, 14 years ago, #

Торец был пройден метрах на 7-8 − dr_anthony, 14 years ago, #

и 35 сантиметров:)) − niculchenko, 14 years ago, #

Songs Zaharova

PT Tu-154B2 Gazpromavia RA-85751

Il-18 Edgar Guinart for FSX

МиГ Е-155 Р1

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Mesh water Kapchagai

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0