Wilco 733 взлет - Debriefing (Check my flight)

Wilco 733 взлет

Здравствуйте. Осваиваю этот замечательный самолет около недели. Пока еще не во всем разобрался. Прошу посмотреть взлет (все ли правильно). Не обращайте внимание на отсутствие SID. Пока до схем еще не дошел. Критика очень приветствуется! Спасибо.

→ Filename:

→ Date: 10 years ago (10.05.2016 11:22)

→ Author: Андрей Чехомов

→ Uploaded by: Snezhok (uploaded 1 files )

→ Approved by moderator: SLAVJAN

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

Watch Online Comments 3

Мне показалось, что взятие штурвала "на себя" было слишком резким. Планка FD показывает 15* тангаж, который надо придать самолету уже после отрыва, но не для отрыва. Видно, что высотомер "ожил" при тангаже 10*. Примерно 3.3 градуса в секунду была скорость изменения тангажа, тогда как Боинг рекомендует 2.5. − hrjushkin, 10 years ago, #

Именно так и есть. И, скорей всего, это из-за того, что на клавиатуре человек летает. − Xeon, 10 years ago, #

На pressurization panel тумблер outflow valve должен быть в положении flight. У вас он в положении ground - самолёт не герметизирован. Как я понимаю, на классике в положении ground выпускные клапана наддува кабины (не знаю как они правильно по-русски называются) открыты/не регулируются. В положении flight - закрыты/регулируются. И это актуально для всех режимов - и auto, и manual. Если я не прав - просьба поправить, с пояснением, желательно и для NG, т.к там уже другая система и такого тумблера нет, а хотелось бы знать принцип работы. Читал на английском - возможно и не так понял.
классика: http://avsimrus.com/forum/uploads/monthly_05_2013/post-17906-0-26090500-1369556346.jpg
NG: http://www.b737.org.uk/images/dcpcspanel.jpg − RuSAlmighty, 10 years ago, #

Браво- образец предметного ( !!!) диалога! Четко, кратко и понятно-аргументы в качестве доказательной базы подкреплены фотоматериалом ! − rustrucker75, 10 years ago, #

"Четко, кратко и понятно" - ну так мы же в авиации))). А если без шуток, то я вовсе не на 100% уверен, что дело с клапанами обстоит именно так, поэтому попросил поправить если ошибаюсь. Фото просто для наглядности, крупным планом, в не полётной конфигурации.

П.С Ещё для наглядности:
https://www.youtube.com/watch?v=kZaWNRwy_To&index=61&list=PL4iQAeSbNYAakIqKcW5Larxopg5lvBV7_
3:03 выставление высот на pressurization panel. Хорошо виден тумблер outflow valve в положении ground
5:03 запуск
7:11 packs-auto, apu bleed-off, outflow valve-flight − RuSAlmighty, 10 years ago, #

-2

2-D панель сейчас актуальна... может только на МНОГОМОНИТОРНЫХ системах. А тут... Это как: -"Ребят, я тут схемку замутил из старых радиоэлектронных запчастей, оцените "пилу" на осциллографе". А для автора: правильное заполнение компьютера перед взлетом есть залог успешного и ПРАВИЛЬНОГО взлета. − Сбитый_летчик, 10 years ago, #

А без компьютера никак не взлететь правильно? Самому по соответствующим таблицам никак не рассчитать потребную тягу, скорости V1, V2, Vr, убирать согласно расписанию механизацию, выполнить схему выхода из района аэродрома и т.д.? Без FMS совсем пропадем :)) − Predatorus, 10 years ago, #

FCOM то не каждый осилит по разным причинам- языковой барьер к примеру. И потом, малый пояснил- что около недели самолет осваивает. Может сильно пока не пинать? ;-) − rustrucker75, 10 years ago, #

При чем тут панель? Видео находится в разделе "Оцените мой полет". И где Вы тут увидели вообще ФМС, чтобы говорить правильно он заполнен или нет? Если взглянуть на скрины, то ФМС заполнен вполне прилично. Если Вы летаете в ВК, это совершенно не означает, что точно так же должны летать и другие. Каждому свое. И панель, надо сказать, отличная. − Xeon, 10 years ago, #

Просто я к тому, что при данном весе не была задана правильная взлетная конфигурация. Вот и пришлось "рвать штурвал". − Сбитый_летчик, 10 years ago, #

Хм... Может, чего-то не углядел... А что не так с конфигурацией? Вроде все нормально. − Xeon, 10 years ago, #

На 155 узлах скорость как бы замерла, и даже была тенденция к снижению ее... 155 - 154 узла. И закрылки начал рановато убирать (с 5 до 2). Там видно, что указатель F еще не поравнялся с указателем скорости в окошечке. Ну а так вроде нормально... − Xeon, 10 years ago, #

Songs Zaharova

PT Tu-154B2 Gazpromavia RA-85751

Il-18 Edgar Guinart for FSX

МиГ Е-155 Р1

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Mesh water Kapchagai

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0