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AIRBUS A300 B4-2C
Tableau de bord
v 3.0 pour MS Flight Simulator 2004

1024 X 768 de prйfйrence


(Freeware - Benoоt Gaurant - France - 08-2004)

а partir d'une dynamique de vol de Franck Weiss
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SPECIALEMENT ADAPTE A L'A300 DE SGA AVEC LES FICHIERS AIRCRAFT.CFG ET .AIR INCLUS DANS CETTE ARCHIVE ZIP.
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NECESSITE LES INS CIVA IV v1.2 de Marco Ravanello (non joint)
(disponibles sur www.SimuFly.com/ins)
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NOUVEAUTES DE LA VERSION 3.0 PAR RAPPORT A LA VERSION 2.0 + PATCH2004 :

1- Correction du problиme de freins lors du chargement de l'avion par le menu "crйer un vol".

   Il est toutefois conseillй de ne pas charger l'avion via le menu "crйer un vol" mais plutфt а partir d'un avion de fs9 par dйfaut dйjа chargй (le B737 par exemple), la programmation des instruments est mieux prise en compte ainsi avec fs9.
   Je n'ai pas aujourd'hui d'explication au fait qu'fs9 charge le fichier ".gau" diffйremment d'une maniиre а l'autre.
   Procйdure а suivre :
 - soit "crйer un vol" en choisissant le B737 puis une fois le vol chargй, choisir l'A300.
 - soit "enregistrer" une situation avec le B737 (au parking moteurs coupйs par exemple) et choisir ce vol dans le menu "choisir un vol" puis charger l'A300 une fois la situation chargйe.

2- Correction de bugs entre les 2 altimиtres.
   Possibilitй de sйlectionner finement le calage baromйtrique grace а 2 zones de clics diffйrentes.

3- L'aiguille VOR1 ne pointe plus dans la direction d'un ILS (l'aiguille ne reconnaоt que les VOR).

4- Les volets, Landing Lights et portes ainsi que l'йclairage LOGO de la dйrive fonctionnent en adйquation avec l'avion rйalisй par SGA (la porte cargo ne fonctionne que si le circuit hydraulic jaune est actif).

5- L'unitй des indications de quantitйs de carburant est fonction de la prйfйrence indiquйe dans FS9 : Systиme U.S = indications en LBS, autres = indications en KGS.

6- Possibilitй d'йcouter simultanйment 2 frйquences radios diffйrentes (COM1+COM2: pour entendre l'ATIS tout en restant а l'йcoute de l'ATC).

7- Connection des INS CIVA IV version 1.20 de Marco Ravanello aux AP/FD.
   L'INS1 (gauche) est connectйe а l'AP/FD1, l'INS2 (droite) est connectйe а l'AP/FD2 via un inverseur suplйmentaire ajoutй sur le auvent.
   Quand l'inverseur est sur la position INS, l'AP/FD (si le mode VL est activй) suivra les points de passage entrйs dans l'INS correspondante а l'AP/FD engagй.

   (bien lire la documentation des auteurs de ces INS pour les utiliser correctement).

8- Dynamique de vol retravaillйe а partir de celle de Franck Weiss pour des performances plus rйalistes (bien que pas encore parfaites).

9- Pour les approches VFR, le mode Mini Panel (touche "W") affiche dйsormais les principaux instruments de l'A300.

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Mettre le dossier a300b4_SGA_3 dans le dossier Aircraft de FS9.
Mettre le fichier a300bgt3.gau dans le dossier Gauges de FS9.
Mettre le fichier DC10logo.fx dans le dossier Effects de FS9.
Tйlйcharger et installer les INS CIVA IV v1.2 de Marco Ravanello (а partir de www.SimuFly.com/ins).
Dans FS9, l'avion apparaоtra dans le sous-menu AIRBUS.


!!! IL EST FORTEMENT CONSEILLE DE LIRE LA DOCUMENTATION POUR UTILISER CE TABLEAU DE BORD !!!

Pour la documentation (en franзais) а propos du tableau de bord, tйlйcharger et dйzipper le fichier suivant :
a3003fr.zip
(а partir de www.flightsim.com ou www.avsim.com)

Pour le son des moteurs et des alarmes de l'A300 а associer а ce tableau de bord, tйlйcharger et dйzipper le fichier suivant :
a3bgtsnd.zip
(а partir de www.flightsim.com ou www.avsim.com)


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   CE TABLEAU DE BORD AINSI QUE L'AVION ET LA DYNAMIQUE DE VOL JOINTS SONT DESTINES A UNE DISTRIBUTION EXCLUSIVEMENT GRATUITE (GRATICIEL, FREEWARE), IL EST INTERDIT D'UTILISER TOUT OU PARTIE DE CE TABLEAU DE BORD OU L'AVION JOINT A DES FINS COMMERCIALES (MEME SHAREWARE).

POUR TOUT TELECHARGEMENT SUR UN AUTRE SERVEUR L'AUTORISATION DES AUTEURS EST REQUISES.

JE N'ACCEPTE AUNCUNE RESPONSABILITE DANS QUELQUE DOMMAGE QUE CE SOIT RESULTANT DE L'UTILISATION DE CES FICHIERS.

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Benoоt Gaurant
France
[email protected]