Данный 30-ти мин. ролик далеко не претендует на качественное разрешение самого видео, поскольку был записан мной на ютуб посредством "прямой трансляции" при низкой скорости интернет - коннекта (400 - 1000 битрейт / 380p), и однозначно не является обучающим реальному выполнению полёта, но призван дать общее представление новичкам о процедуре выполнения ухода на 2-й круг в автоматическом режиме на типе B777. Повествование начинается с 1-го разворота, в а/п Елизово (г. П.- Камчатского) по одной из стандартных схем ухода (их там три) - по стандартной левой коробке. Далее будет выполнен уход на 2-й круг с высоты 60м (мой минимум КВС составляет 60х800), и далее будет выполнен повторный заход с посадкой. Пользователь может начинать просмотр с любого места. Сразу скажу, что схема ухода в вычислитель FMC не была вбита, поэтому после ухода был использован режим FLCH (в противном случае целесообразнее использовать режим LNAV - VNAV). Так же, поскольку сам фрагмент посадки записывался "с крыла", то ранее, и далее на ВПР не был отключен автопилот (дабы не "убежал" с курса), хотя для полосы, сертифицированной по 1-й категории (DH(A) 200ф или ВПР 60м) это сделать необходимо. И еще ВАЖНО: голос пояснения действий глушится шумом двигателей, поэтому слух придется напрячь кому интересно. Ну и самое крайнее - везде, под понятием, где произносится фраза: "Курсовой Угол Радиостанции КУР" следует читать: Пеленг на ДПРМ, поскольку те значения, которые озвучены взятые со схемы, являются именно пеленгами на радиостанцию. Тут я моя ошибка.

Полный перевод инструкции для стандартных процедур выполнения рейсового задания на типе B777. В архиве оригинал статьи и перевод в формате .pdf
Сайт Авторов статьи: http://www.theairlinepilots.co​m
Перевод: Михаил Кравец 2015г.

Обновление сценария аэропорта г.Владивосток. Данный пакет включает в себя сценарий фотоподложки и исправление некоторых файлов основного сценария UHWW выложенного тут: http://www.avsim.su/f/fsx-scen​arii-83/vladivostok-knevichi-r​eload-for-fsx-49269.html?actio​n=download&;;hl=
Более подробно об изменениях и установке читайте в Readme.txt архива. Обсуждение тут: http://www.avsim.su/forum/topi​c/129258-vladivostok-dlya-fsx/​?p=2412589

Новый сценарий аэропорта г.Владивостока. ВНИМАНИЕ! это не обновление выложенного ранее по этому адресу сценарий (http://www.avsim.su/forum/topi​c/125510-test-drive-event-uhww​-2012/) а именно сделанная почти с нуля сцена. В сцене нет обьектов старого аэропорта на перроне Б. Инструкция по установке внутри архива. Обсуждение в ветке http://www.avsim.su/forum/topi​c/129258-vladivostok-dlya-fsx/​page-5

Дубль два. Учитывая пожелания Зорга. :)

Легкий тутор по созданию простых 2Д и 3Д обьектов методом лофтинга Gmax

The beta version of an Knevichi (UHWW). The changes affected only the airfield. On the platform all to pass, and counting, too. So while so.

In welcoming the smallness of accession was wrong, just some 400 meters ... )

The texture of the Mi-8T RA-22724 VLADIVOSTOK AVIA to the Model T from the developer PNTV. I want to take this opportunity to express my great gratitude to all sponsors PNTV, as well as Andrei Bukin for providing payntkit.

Unfortunately I do not know the pilot - Han = 120 = - Run this program in the tracks of the first curl, but mageeet! :)

LO12b

Development of this panel was carried me from January to May 2010. and was transferred to KB154 DC, where the items were the locations of necessary improvements, and only in these conditions this package could be considered as an official supplement of the project Fri Otherwise, Fri proposed completely disown this development. Due to the fact that I lack the necessary capacity and knowledge base necessary to eliminate design errors instrumentation complex, post the job on his own behalf as the author, but on the basis of PNA DC, and in form "as is". The story of creation was carried out here, beginning with the seventh page: http://www.avsim.su/forum/topi​c/72983-paneli-dlya-tu-154b-2-​im/page__st__120

Forgive me helicopter. Pohuliganit bit ... :)

The texture of "Vladivostok Avia" Mi-8MT to model Nemeth Design.
Coupled with the autopilot from Stepan Gritsevsky and dynamics Mi-8MT from Sergei Nikolayev is an excellent model of this machine. Autopilot pump separately from the file archive on this site.

WORKING OUT OF THE GIVEN COMPLETE SET OF DEVICES HAS NOT SOMETHING IN COMMON WITH WORKINGS OUT OF COMMAND PT AND THE PROJECT TUPOLEV IS NOT ANY ADDON TO THE PROGRAM. THE PACKAGE OF THE GIVEN DEVICES WAS DEVELOPED AS ADDITION TO 4-M THE MONITOR PANEL OF PLANE TU-154M FORMED ON THE BASIS OF THE INSTRUMENT COMPLEX FROM THE TEAM OF PT ТU-154M.