При таких порывах цессну 172 надо сажать до срабатывания сигнализации STALL, то есть с запасом по скорости.
− isc,
13 years ago,
#
Можно и так. Есть много тактик. Stall в таких случаях пищит если "зависаешь". В принципе чтоб мягко сесть самолет и должен постепенно потерять подъемную силу.
− ilya_vas,
13 years ago,
#
В принципе- при таких порывах садиться надо с запасом по скорости и не зависать. Иначе дальнейшая потеря скорости приведет к грубой посадке. И "тактик" не много, а по по-большому счету их всего две. Очень просто все расписано здесь: http://www.atpflightschool.com/students/downloads/ATP-Cessna-172-Training-Supplement.pdf Люди часто изобретают велосипед там, где все давно известно- just follow procedure.
− isc,
13 years ago,
#
Спасибо, Игорь, за ссылку на полезный материал !!!
− BAe-146,
13 years ago,
#
Я скажу больше, имея очень большой опыт полетов на 172-ой Цессне, в том числе и как инструктор, что боковым ветром в 15 узлом на видео и не пахнет. И держите штурвал на ветер.
− isc,
12 years ago,
#
А вот о чем!Был там.....Там всегда сильные боковые ветра 10-15 услов,порой и 23, от 200 до 400 f for AGL,.
Из за наших буржуйских тяжело летать особенно летом.
За пасадку 5+! Спасибо родной.
− Victor_kovir,
13 years ago,
#
Я и виняюсь,мой планшет все ошибки собрал...вместо того чтоб разобрать. :)
− Victor_kovir,
13 years ago,
#
Так он и был 260/22G26. Полоса 22
− ilya_vas,
13 years ago,
#
А вы, человек, храбро скрывающийся под ником "Аноним", в XXI веке чем занимаетесь, позвольте уточнить? Небось в тик-ток целыми днями просиживаете. Ну-ну. Вторую жизнь вам никто не подарит, а первую вы уже в тик-ток спустили.
−
~Anonymous~
![](/file_images/97/thumb_img12748_1.jpg "Landing at the hands of "V737-700")
![](/file_images/89/thumb_img36909_1.jpg "Search for "Enterprise," a pair of IL-38")
Люди часто изобретают велосипед там, где все давно известно- just follow procedure. − isc, 13 years ago, #
Из за наших буржуйских тяжело летать особенно летом.
За пасадку 5+! Спасибо родной. − Victor_kovir, 13 years ago, #