FSX_Take off, flight around and landing in URRR, ILS Rwy 22 - Debriefing (Check my flight)

FSX_Take off, flight around and landing in URRR, ILS Rwy 22 | Rating: 4.7!

Аэропорт Ростов-на-Дону. Взлет, полет по кругу и посадка на ВПП 22, ИЛС. Весь полет с выключенным автопилотом, в помощь только автомат тяги. В MCDU вбито минимум информации: данные по центровке и ZFW, заполнена страница RAD NAV. Собственно из RAD NAV все ориентиры. Metar реальный плюс причуды ActiveSky 2012 :)). Погода настолько изменчивая, что пришлось взлетать при попутном ветре, а болтало так, что едва попадал по крутилкам. С посадкой хоть повезло - ветер дул, откуда надо :))). В общем смотрите, оценивайте, сильно не ругайте за мои вольности.

→ Size: 273 MB

→ Date: 12 years ago (02.05.2014 17:31)

→ Author: Predatorus

→ Uploaded by: Deleted_user666 (uploaded 83 files )

→ Approved by moderator: dmi-shef

→ License: Freeware - Free version, Do Not Redistribute

→ Downloaded: 10 time(s)

Watch Online Comments 3 View ZIP-Content Download

При таких метеоусловиях, посадка просто отличная! − SU1505, 11 years ago, #

Вы затронули важную тему!! Все без исключения современные ВС «заточены» под автоматический полет 95% времени. А задача пилота состоит в умении использовать разные степени автоматизации на разном этапе полета. Но мы – симеры (!!) хотим летать на А как на Ту, поскольку хотим, что бы оценили наши навыки и умения, а не то как автопилот ведет самолет. Но применительно к А «навыки и умения» как раз в другом! Так, что материала для оценки мало. Управляете вы хорошо, параметры выдерживаете. Но трудно проследить скорости flaps schedule (разве на А в развороте закрылки убирают и выпускают?) В FCTM (и FCOM) есть «шаблон» visual pattern который несколько нарушен. В симе даже самая сильная болтанка и гроза – безопасны. Можете бросить управление и посмотреть, что будет. − alexshag, 12 years ago, #

"...разве на А в развороте закрылки убирают и выпускают?"
Кажется, да :) Правда не A320: http://www.youtube.com/watch?v=okObceikB4A
Или это некорректный пример?
А насчет безопасности в симе: конечно, больно вам не станет от того, что при посадке вы не попадете на ВПП , например, при crosswind. Но и бросать управление, думаю, тоже не стоит. Даже в моем ролике видно: на файнале потерял на секунду концентрацию - моментально снесло в сторону от посадочного курса :) Действительно, было непросто. − Predatorus, 12 years ago, #

Я понял, но вопрос меня беспокоит: Почему «одни» считают, что в развороте ни на одном типе мех. не убирается, а «другие», что можно? Действительно, если будет асимметрия в результате отказа, возникнет значительный крен? − alexshag, 12 years ago, #

Прошелся по разделам в FCTM и FCOM. К своему сожалению не нашел ответы на поднятые здесь вопросы. Может от того, что плохо дружу с английским... Может кто-нибудь "ткнет носом" в соответствующий пункт в указанных документах или на другой достоверный источник? :) А, более осведомленные товарищи? Буду благодарен. − Predatorus, 12 years ago, #

По поводу механизации я смотрел http://www.avsim.su/forum/topic/32938-nebolshoy-tehnicheskiy-vopros/page-2 − alexshag, 12 years ago, #

alexshag, благодарю за ссылку. Вопрос весьма непростой и не столь однозначный. Понял одно: нужно исходить из конкретной ситуации и типа ВС. Возможно, схема круга для ВПП 22 URRR, которую я пытался повторить - как раз та самая ситуация. − Predatorus, 12 years ago, #

И еще раз по вопросу выпуска/уборки механизации при маневрах. Замечательное видео: http://www.avsim.su/f/iz-kabini-ekipazha-97/a320-vizualniy-zakhod-v-ap-tolmachevo-chast-2-22095.html?action=viewonline
На этот раз заход на посадку, аутопайлот из офф :) − Predatorus, 12 years ago, #

-1

Мне понравилось... В таких метеоусловиях по мне 5... − alshimov, 12 years ago, #

Songs Zaharova

PT Tu-154B2 Gazpromavia RA-85751

Il-18 Edgar Guinart for FSX

МиГ Е-155 Р1

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Mesh water Kapchagai

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0