Ту-154М Посадка в UNNT - Debriefing (Check my flight)

Ту-154М Посадка в UNNT | Rating: 3.6!

Посадка в Толмачёво
P.S. Ту-154м 85699 первый борт а/к Сибирь, начавший работу в Иране 2.06.1992 КВС Владимир Скакалкин.

→ Size: 185 MB

→ Date: 12 years ago (06.04.2014 21:06)

→ Author: БАЛ

→ Uploaded by: БАЛ (uploaded 48 files )

→ Approved by moderator: freefrog

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

→ Downloaded: 21 time(s)

Watch Online Comments 57 View ZIP-Content Download

Так себе. Посадка воронья, грохнулся с метра и перелёт мог бы быть меньше. И работа активная колнокой непонятно зачем. Заранее надо стабилизировать заход. − FireFly, 12 years ago, #

удаленный комментарий

Вы меня с кем-то путаете. − FireFly, 12 years ago, #

Ну да,перелетище лучше!) БАЛ без обид,но ведь эту посадку красивой не назовешь? − 100Pudov, 12 years ago, #

На 80-ти метрах, нырнул под глиссаду. Ну это еще половина беды.Перелет приличный! Касание передней стойки жесткое! Почему если, у кого нить хватило ума посадить самолет. То этот кто-то думает что он. Нив...ый пилот!? − Paul-URSS, 12 years ago, #

-2

Простите про 80 метров ваши фантазии, несколько раз пересматривал, про опускание передней стойки аналогично. Как определили, что стойку опустили жестко, у вас есть файл мсрп??? − Илья_К, 12 years ago, #

-1

Paul-URSS на PAPI посмотрите. Пришел нормально к полосе. − NStK, 12 years ago, #

Вообще-то по всем правилам оценка 2. Перелет более 900 метров. А это твердая двойка! − Vit_An, 12 years ago, #

В вашем предыдущем видео, на 76, вы допустили точно такую же ошибку. Высокое выравнивание. И как следствие оной, еще и перелет.
Советую, летайте с МСРП. Оценки будут объективней. − Airis16, 12 years ago, #

1) "Тараканий синдром" ; 2. Перелет ; 3) Жесткая посадка. 4) Ничего личного. − Vladimir_76, 12 years ago, #

А что за модель, где скачать? И где найти такую панель? − Артем, 12 years ago, #

удаленный комментарий

Вы почту проверяли?!Я же дал вам ссылку − MakarAviator, 12 years ago, #

Это было сообщение для Артема − MakarAviator, 12 years ago, #

удаленный комментарий

MakarAviator, а куда отправил ссылку на панель? я не получал. − Артем, 12 years ago, #

Я про модель − MakarAviator, 12 years ago, #

Панельку я и сам жду!Артём не первый раз спрашивает про Туполя − MakarAviator, 12 years ago, #

И правильно сделал! − TURBOdt11, 12 years ago, #

Реверс, бывает, включают еще даже до касания земли основными стйками, а уж про переднюю стойку и говорить не приходится. Так что, не надо писать такие вещи. http://www.youtube.com/watch?v=Yq5HLtdGeqE − den4451, 12 years ago, #

Ну так на Тупле РЛЭ не запрещает включать реверс до касания. Нужно понимать, что это малый реверс (только ковши открыли). Но такая техника посадки чревата тем, что можно очень хорошо об планету приложиться. − Палыч, 12 years ago, #

Den,ты считаешь,что подобную посадку можно в пример ставить?:) − DesantNIK, 12 years ago, #

1. МЭТ РВ надо использовать не только чтобы не утомиться от постоянных усилий на ШК, но и для нормальной работы РА-56 вместе с АБСУ.
2. Высоко начали выравнивать, вот и получился перелёт. − bocman, 11 years ago, #

Ну грохнулся с метра, но сел же − SU1505, 11 years ago, #

Нет, не грохнулся. − bocman, 11 years ago, #

Рабочая посадка. На тройку. Пришел к полосе нормально, но с 3 метров плюхнулся. − NStK, 12 years ago, #

Что значит "рабочая посадка" по вашему? − Vit_An, 12 years ago, #

Так Ту-154 не сажают,перелетище и "воронья" посадка!И это все в хорошую погоду,да да.. − 100Pudov, 12 years ago, #

А своё мнение есть? − MakarAviator, 12 years ago, #

Это мое мнение,или же из перечисленного мной здесь и в помине не было?Разбор как разбор!Бедная Тушка,уж сколько раз можно смотреть на ее посадки,хреновые посадки в хорошую погоду?Смотрите как я директорные стрелки собирать умею?Так ведь кроме них еще и посадка есть,и другие самолеты есть!Хотя конечно Туполь так еще здесь не сажали в ПМУ,лучше бы при предельном боковике для сего типа сели,а не собирать стрелочки ... − 100Pudov, 12 years ago, #

Уж очень напоминает мнение FireFly − MakarAviator, 12 years ago, #

Находясь на табуретке перед компом не чувствуешь спиной и жопой как ведёт себя самолёт, виртуальная реальность и настоящий борт - это абсолютно разные вещи, так что если и притёрли где-то самолёт к полосе - то это случайно, или реальный пилот сажал. − AceMan, 11 years ago, #

Как Мастер говорил? "Рабочая" посадка? Вот это именно она, рабочая. Некрасиво. − architect, 12 years ago, #

Вы вообще эволюции в продольном канале при этом представляете? На выравнивании? И это, с 28 на 45 секунд 6-7 закрылки выходят, если что. Позволю себе немного процитировать: ".. При установке рукоятки управления “Закрылки” в положение “45” и достижении закрылками угла 31◦ начинается перестановка стабилизатора в согласованное посадочное положение."
Никаких мыслей не возникает? Если все происходило так, как Вами выше описано, то счастливчик Вы по одной простой причине: Вы еще живы. − niculchenko, 12 years ago, #

Ответ на вопрос Anton789, заданный ниже. − niculchenko, 12 years ago, #

А по видео... Ранее выравнивание, долгое выдерживание, падение с высоты 1 м. Оценка 3. − niculchenko, 12 years ago, #

Вертикальную скорость полета по глиссаде определяет, ко всему прочему, угол наклона глиссады (УНГ). И если в UNNT УНГ rwy 07 равен 3.00 гр., то в LFML ( на что Вы намекаете!) он равен 4.00 гр. Критику принимаю только обоснованную- берете мой файл МСРП, показываете, что там не так. И все это в разделе с моим полетом, а не здесь. Оценить Вашу посадку могут и другие на этом сайте. Я свое субъективное мнение высказал, более предметно что-то разбирать можно после просмотра Вашего файла МСРП. Выкладывайте-посмотрим. − niculchenko, 12 years ago, #

удаленный комментарий

Вы какой-то непоследовательный. Ставите мне пятерку, а потом начинаете про камимкадзе ахинею нести. Впрочем, за Вами это и ранее замечено. Вы поймите одну простую вещь: мы обсуждает здесь ВАШУ посадку, не мою. И все эти пальцауказания Вас не красят. Завязывай(те), я серьезно. − niculchenko, 12 years ago, #

удаленный комментарий

Не переходите границы, я УБЕДИТЕЛЬНО ВАС прошу! Мало того, что Вы назвали меня лгуном без всяких на то оснований, так еще пытаетесь исказить Вами же написанное:

БАЛ (1 день назад): А оценку забыл поставить! Оценка 5!
http://www.avsim.su/f/razbor-poletov-ocenite-moy-polet-103/lfml-training-flight-53335.html
Никогда этого не делал, но если последует продолжение с Вашей стороны в том же духе, буду вынужден обратиться к администрации сайта. Это предупреждение. − niculchenko, 12 years ago, #

кстати на 5-7 метрах никто не выравнивает, и вы не учитываете то, что это происходит при реверсе так, что КВС знал, что делает, тем более в зарубежном порту − Anton789, 12 years ago, #

4.7.1. Техника посадки
п.п.4 На высоте 6....4 м уменьшить режим работающих двигателей до малого газа
и начать выравнивание. К концу выравнивания рулем высоты предупредить
увеличение угла тангажа и произвести приземление, не допуская
выдерживания и. взмывания самолёта, удлиняющих посадочную дистанцию. − niculchenko, 12 years ago, #

Это из РЛЭ. Не панацея, конечно, но регламентирующий документ. Anton769, Вы продолжаете утверждать, что наблюдали довыпуск механизации в процессе выравнивания? − niculchenko, 12 years ago, #

Мне кажется подразумевалось реверс в воздухе и довыпуск закрылок после касания... − olega154, 12 years ago, #

О как! Уже довыпуск после касания! Ребята, Вы чего, с одной палаты, пардон? Есть (не на всех бортах серии-М) система автоматической ПРЕДУБОРКИ механизации на пробеге с 45(36) до 28. Но
выпуск механизации на выравнивании (касании, пробеге и.т.д) - это бред! Создам тему, наверное, там и будем этот ералаш обсуждать. − niculchenko, 12 years ago, #

Так то речь о Б2 идет − Anton789, 12 years ago, #

Ну для кого ералаш, а для кого и практика.... ссылкойи на тему потом не забудьте подедиться.. − olega154, 12 years ago, #

Обязательно! − niculchenko, 12 years ago, #

Обсуждение здесь: http://www.avsim.su/forum/topic/134482-выпуск-механизации-в-процессе-предпосадочного/#entry2683835 − niculchenko, 12 years ago, #

-2

Отлично посадил! А где можно такую панельку взять? − victor10100, 12 years ago, #

Так и скажите что панелька нужна,"отлично" видите ли... ))) − 100Pudov, 12 years ago, #

-2

Молодец! За пару секунд до касания передней стойкой реверс включил, учти ошибочку, его надо после полного контакта тремя точками включать. А так всё отлично, тушка в рукопашную тяжко управляется, но ты отлично справился. − DesantNIK, 12 years ago, #

Чушь не надо писать! Нормально ТУ-154 управляется на руках, а реверс на ТУ-154 М да и на Б2 зачастую включают еще и на выравнивании. К примеру несколько раз был свидетелем - на ТУ-154 Б2 заход шел на закрылках 28, на выравнивании реверс и довыпуск на закрылок 45 - очень мягкие посадки были. − Anton789, 12 years ago, #

Довыпуск на 45 на выравнивании? В испытательных полетах принимали участие? − niculchenko, 12 years ago, #

БАЛ, вопрос был не Вам задан. Меня заинтересовало, где человек (Anton789), мог наблюдать такие фишки, как довыпуск механизации при выравнивании, т.е., на высоте метров 5-7. Вот правда интересно.
P.S. Это не прога, это система СРПБЗ, в простонародье- "Рита". Принцип ее работы гораздо слжнее, чем простые анонсы данных радиовысотомера штурманом. − niculchenko, 12 years ago, #

В обыкновенном рейсе при посадке в Анталии − Anton789, 12 years ago, #

Начинал кто-то делать,на форуме PT была тема, посмотри, но, по-моему, результата нет.
To Anton789: Вы счастливчик! Догадываетесь, почему? − niculchenko, 12 years ago, #

Просветите − Anton789, 12 years ago, #

Я конечно очень извиняюсь,но подобная фишка,как включение реверса на выравнивании,при малейшем отклонении за ожидаемых условий эксплуатации,может привести к серьезному АП. В симе можно творить все,что душе угодно,я же стараюсь руководствоваться реальными документами и делать все так,как это происходит в реальной жизни. − DesantNIK, 12 years ago, #

И людям даю советы исходя из этого. В жизни 154 тяжело вручную заводить,он плохо руля слушается. − DesantNIK, 12 years ago, #

ДесантНИК, голова не болит. Ты реальную хрень городишь с рлэ ознакомься − Илья_К, 12 years ago, #

Songs Zaharova

PT Tu-154B2 Gazpromavia RA-85751

Il-18 Edgar Guinart for FSX

МиГ Е-155 Р1

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Mesh water Kapchagai

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0