Flight

дозаправка в водухе

Посадка в USTR.

Departure from airport Pulkovo (St. Petersburg)
Sorry I did not record the landing because it was not, because I had to leave for personal reasons, and the flight was terminated. Sorry for snoring! Hopefully will not be quite distracting, but it's just PPC.
The flight was carried out on the MD-82 in 2010 from developer Leonardo. Thank you all for your work!
Video Processing - Sony Vegas
Music at the taxi - Hybrid Minds - Meant to Be (Original Mix)

URKA Погода-реал. Сам лечу, сам комментирую. Запись не(!!) с повтора. Повторный заход после ухода на 2-й. Масса 76 т. Центровка 21%. ТВГ определена по времени от выхода из 4-го. Шторка открыта по команде «Оценка». Допущено снижение ниже профиля после БПРМ, все таки решил садиться. Все замечании будут учтены.

Ту-154М и город моего детства.

Установил сценарий Ташкента. Заметил небольшой косяк. ВПП при посадке не освещается.

Очередная попытка захода, на этот раз в Пулково. Какие погодные условия были выставлены для полета можно посмотреть в начале видео, или в архиве, где также есть и схема захода. По данным условиям боковая составляющая ветра с учетом порыва определена как 17 м/с, что является предельным значением для данного типа (по РЛЭ Ту-154М). Посадочная масса-79 т. Исправление угла упреждения сноса выполнялось методом, отличным от рекомендованного в РЛЭ, это вызвано, в том числе, особенностями симулятора. Запись "из кабины" в реальном времени. Заранее извиняюсь перед теми, кого утомил своими полетами.

Финальная часть выполнения STAR MH1K, ILS заход и посадка на полосу 08L в USSS.
Погодные условия: сплошная облачность с нижней границей 60м., горизонтальная видимость на полосе -1000м., ветер- 040, 21 м/c. Дождь, легкая болтанка.
Посадочная масса-79 т. Снималось "вживую" Fraps, кроме spot view, естественно.

Видео посадки в Минеральных Водах. Вид из кабины и извне.

Симмер комментирует свои действия. Пос. масса 76 тонн, САХ=27%, Vз.п.=265 км/час. Полет по схеме круга URKA ВПП22. Сценарий – дефолтный, с исправленным курсом полосы и расположением приводов. Заход в ПМУ (ветер 233, 4 – 8 kts, CAVOK) по ОСП, положение ТВГ контролируется по времени и НВУ. Любая критика приветствуется.

Постоянно летаю в МинВоды или оттуда и не разу не снимал. Вот решил снять и выложить. Раздел не случайный - хотелось бы услышать комментарии, оценки, вопросы.....

Video by Russian Virtual Aircompany "RusJet"
Web: http://rusjet.wix.com/russian

VATSIM Online
ATC: yes

Visual approach and landing at Tegel, EDDT, Germany. In the course of that we had problems with gear - why? Watch to know.
Online: VATSIM
ATC: yes

Russian virtual aircompany "RusJet" - flights by the crew.
http://rusjet.wix.com/russian

Прохладное утро,прекрасная погода для выполнения полетов,ну и неплохой такой крафт недавно раскопал на просторах интернета,вес небольшой поэтому получился небольшой перелет,и соответственно торможение неочень плавное,хотя он на удивление быстро остановился,заранее предупреждаю что стояночным не тормозил ) один из первых моих полетов на этом типе,в общем интересно ваше мнение господа пилоты и симмеры .