Прикольный стиль озвучки был в документальных роликах советского времени, не раз обращала внимание :)
Не понятно только зачем они шасси на такой высоте выпустили? Там, по-моему тысяч 10 или даже 13 было ещё. Или просто монтаж такой?... Для внешних видов взяли что было, из испытаний каких-нибудь..
А так вроде или повырезано много или экипаж самодеятельность допускает :) БИ без команды режимы двигателей меняет, без команды и реверс выключил.. :) Механизацию на полосе убирать начали, но в то время, насколько я знаю, это допускалось.
− Ляпучка,
11 years ago,
#
Скорей всего,первые кадры взяты из испытаний самолёта.Шасси и механизация,выпускаются для того чтобы узнать как ведёт себя самолёт на малых скоростях при выпущенной механизации и шасси.Ещё этот приём применяется,для того чтобы увеличить вертикальную скорость снижения,без увеличения скорости,если к примеру у вас появилась возможность зайти на посадку с прямой,а не обратным курсом.В этом случае на большой высоте уменьшается скорость до максимально допустимой,выпускаются шасси и закрылки на 20градусов,Таким образом путевая уменьшается,а вертикальная скорость снижения растёт и самолёт успевает снизится до входа в глиссаду с прямой.
− skwolf,
11 years ago,
#
5
Пятерочка. Понравилось.
− Balamut,
11 years ago,
#
5
Хороший советский обучающий фильм.
− Dr-Tre,
11 years ago,
#
5
Спасибо, познавательно!
"Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать" (народная мудрость)
− KDB_74,
11 years ago,
#
Не понятно только зачем они шасси на такой высоте выпустили? Там, по-моему тысяч 10 или даже 13 было ещё. Или просто монтаж такой?... Для внешних видов взяли что было, из испытаний каких-нибудь..
А так вроде или повырезано много или экипаж самодеятельность допускает :) БИ без команды режимы двигателей меняет, без команды и реверс выключил.. :) Механизацию на полосе убирать начали, но в то время, насколько я знаю, это допускалось. − Ляпучка, 11 years ago, #
"Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать" (народная мудрость) − KDB_74, 11 years ago, #