; Localized	10/09/2007 09:20 PM (GMT)	4:4.2.169 	aircraft.cfg
[fltsim.0]
title=Maule M7 260C paint1
sim=Maule_M7_260C
model=""
panel=""
sound=""
texture=1
kb_checklists=MauleM7260C_check
kb_reference=MauleM7260C_ref
atc_id=N72163
ui_manufacturer=Моль
ui_type=Орион
ui_variation=Белый, красный, серый
ui_typerole=Одномоторный винтовой
ui_createdby=Корпорация Майкрософт
description=Прочный и простой самолет, с укороченным разбегом при взлете и посадке, популярный среди сельских пилотов. "Моль M-7-260C" с широким алюминиевым шасси приспособлен для посадки и взлета в условиях короткой и неровной взлетной полосы. Двигатель Lycoming (260 л.с.) дает возможность при неплохой крейсерской скорости перевозить четырёх человек. Легкость управления (с учетом особенностей посадки с хвостовой опорой шасси при боковом ветре) и экономичность использования - основные достоинства самолета. Возможность установки лыж делает его ещё более универсальным.

[fltsim.1]
title=Maule M7 260C paint2
sim=Maule_M7_260C
model=""
panel=""
sound=""
texture=2
kb_checklists=MauleM7260C_check
kb_reference=MauleM7260C_ref
atc_id=HB-MEV
ui_manufacturer=Моль
ui_type=Орион
ui_variation=Швейцария
ui_typerole=Одномоторный винтовой
ui_createdby=Корпорация Майкрософт
description=Прочный и простой самолет, с укороченным разбегом при взлете и посадке, популярный среди сельских пилотов. "Моль M-7-260C" с широким алюминиевым шасси приспособлен для посадки и взлета в условиях короткой и неровной взлетной полосы. Двигатель Lycoming (260 л.с.) дает возможность при неплохой крейсерской скорости перевозить четырёх человек. Легкость управления (с учетом особенностей посадки с хвостовой опорой шасси при боковом ветре) и экономичность использования - основные достоинства самолета. Возможность установки лыж делает его ещё более универсальным.

[fltsim.2]
title=Maule M7 260C paint3
sim=Maule_M7_260C
model=""
panel=""
sound=""
texture=3
kb_checklists=MauleM7260C_check
kb_reference=MauleM7260C_ref
atc_id=N221CP
ui_manufacturer=Моль
ui_type=Орион
ui_variation=Гражданский авиапатруль
ui_typerole=Одномоторный винтовой
ui_createdby=Корпорация Майкрософт
description=Прочный и простой самолет, с укороченным разбегом при взлете и посадке, популярный среди сельских пилотов. "Моль M-7-260C" с широким алюминиевым шасси приспособлен для посадки и взлета в условиях короткой и неровной взлетной полосы. Двигатель Lycoming (260 л.с.) дает возможность при неплохой крейсерской скорости перевозить четырёх человек. Легкость управления (с учетом особенностей посадки с хвостовой опорой шасси при боковом ветре) и экономичность использования - основные достоинства самолета. Возможность установки лыж делает его ещё более универсальным.

[fltsim.3]
title=Maule M7 260C paint4
sim=Maule_M7_260C
model=""
panel=""
sound=""
texture=4
kb_checklists=MauleM7260C_check
kb_reference=MauleM7260C_ref
atc_id=N81868
ui_manufacturer=Моль
ui_type=Орион
ui_variation=Синий с серебристым
ui_typerole=Одномоторный винтовой
ui_createdby=Корпорация Майкрософт
description=Прочный и простой самолет, с укороченным разбегом при взлете и посадке, популярный среди сельских пилотов. "Моль M-7-260C" с широким алюминиевым шасси приспособлен для посадки и взлета в условиях короткой и неровной взлетной полосы. Двигатель Lycoming (260 л.с.) дает возможность при неплохой крейсерской скорости перевозить четырёх человек. Легкость управления (с учетом особенностей посадки с хвостовой опорой шасси при боковом ветре) и экономичность использования - основные достоинства самолета. Возможность установки лыж делает его ещё более универсальным.

[fltsim.4]
title=Maule M7 260C paint5
sim=Maule_M7_260C
model=""
panel=""
sound=""
texture=5
kb_checklists=MauleM7260C_check
kb_reference=MauleM7260C_ref
atc_id=N86DMA
ui_manufacturer=Моль
ui_type=Орион
ui_variation=Аляска
ui_typerole=Одномоторный винтовой
ui_createdby=Корпорация Майкрософт
description=Прочный и простой самолет, с укороченным разбегом при взлете и посадке, популярный среди сельских пилотов. "Моль M-7-260C" с широким алюминиевым шасси приспособлен для посадки и взлета в условиях короткой и неровной взлетной полосы. Двигатель Lycoming (260 л.с.) дает возможность при неплохой крейсерской скорости перевозить четырёх человек. Легкость управления (с учетом особенностей посадки с хвостовой опорой шасси при боковом ветре) и экономичность использования - основные достоинства самолета. Возможность установки лыж делает его ещё более универсальным.

[fltsim.5]
title=Maule M7 260C
sim=Maule_M7_260C
model=""
panel=""
sound=""
texture=""
kb_checklists=MauleM7260C_check
kb_reference=MauleM7260C_ref
atc_id=EC-527
ui_manufacturer=Моль
ui_type=Орион
ui_variation=Белый
ui_typerole=Одномоторный винтовой
ui_createdby=Корпорация Майкрософт
description=Прочный и простой самолет, с укороченным разбегом при взлете и посадке, популярный среди сельских пилотов. "Моль M-7-260C" с широким алюминиевым шасси приспособлен для посадки и взлета в условиях короткой и неровной взлетной полосы. Двигатель Lycoming (260 л.с.) дает возможность при неплохой крейсерской скорости перевозить четырёх человек. Легкость управления (с учетом особенностей посадки с хвостовой опорой шасси при боковом ветре) и экономичность использования - основные достоинства самолета. Возможность установки лыж делает его ещё более универсальным.

[General]
atc_type=MAULE
atc_model=M7
editable=1
performance=Крейсерская скорость: 120 узлов (138 миль/ч, или 222 км/ч)\n\nДвигатель: Lycoming IO-540-V4A5, шестицилиндровый, с водяным охлаждением, 260 л.с.\n\nВоздушный винт: McCauley, трёхлопастной с регулятором постоянных оборотов\n\nМаксимальная дальность: 700 м. миль (1296 км)\n\nРабочий потолок: 14000 фт. (4267 м)\n\nЗапас топлива: 73 галл. (277 л)\n\nВес без нагрузки: 1650 фнт. (747,5 кг)\n\nМаксимальный вес: 3100 фнт. (1404,3 кг)\n\nДлина: 23 фт. 6 д. (7,2 м)\n\nРазмах крыла: 32 фт. 11 д. (10 м)\n\nВысота: 6 фт. 4 д. (1,9 м)\n\nПосадочных мест: 4\n\nПолезная нагрузка: 1000 фнт. (453 кг)
category=Airplane

[CameraDefinition.0]
Title=Правое крыло
Guid={C690EAFD-223A-42d0-99E0-681ADF93BB59}
Description=Вид на кабину с кончика правого крыла
Origin=Center
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=1.0
ShowWeather=Yes
InitialXyz=10.5, 0.2, 0.3
InitialPbh=9, 0, 270
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
ClipMode=Minimum

[CameraDefinition.1]
Title=Левое крыло
Guid={3A09FD6C-D406-4d8f-A5CD-FA4F5E0C12ED}
Description=Вид на кабину с кончика левого крыла
Origin=Center
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=1.0
ShowWeather=Yes
InitialXyz=-10.5, 0.2, 0.3
InitialPbh=9, 0, 90
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
ClipMode=Minimum

[CameraDefinition.2]
Title=Хвост
Guid={D8D67955-2E9B-4e75-9D8B-8EFFBBFAC64A}
Description=Вид прямо по курсу с вертикального стабилизатора
Origin=Center
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=FALSE
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=FALSE
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.75
ShowWeather=Yes
InitialXyz=0, 2.2, -13.0
InitialPbh=11, 0, 0
XyzAdjust=TRUE
Category=Aircraft
MomentumEffect=TRUE
ClipMode=Minimum

[CameraDefinition.001]
Title=Правое сиденье
Guid={195EAB58-9E4A-1E2A-A34C-A8D9D948F078}
Origin=Virtual Cockpit
MomentumEffect=Yes
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=False
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=False
Track=None
ShowAxis=YES
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=0.75
SmoothZoomTime=2.0
ZoomPanScalar=1.0
ShowWeather=Yes
XyzAdjust=TRUE
ShowLensFlare=FALSE
Category=Cockpit
PitchPanRate=20
HeadingPanRate=60
InitialXyz=0.45, 0.0, 0.0
InitialPbh=-2, 0, 0

[CameraDefinition.002]
Title=Пол
Guid={195EAB58-9E4A-4E2A-A34C-A8D9D948F078}
Origin=Virtual Cockpit
MomentumEffect=No
SnapPbhAdjust=None
SnapPbhReturn=False
PanPbhAdjust=None
PanPbhReturn=False
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=.65
SmoothZoomTime=2.0
ZoomPanScalar=1.0
ShowWeather=Yes
XyzAdjust=TRUE
ShowLensFlare=FALSE
Category=Cockpit
PitchPanRate=20
HeadingPanRate=60
InitialXyz=0.5, -0.32, 0.25
InitialPbh=38, 10, 300

[CameraDefinition.003]
Title=Блок радиосвязи
Guid={195EAB58-9E4A-2E2A-A34C-A8D9D948F078}
Origin=Virtual Cockpit
MomentumEffect=Yes
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=False
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=False
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=1.4
SmoothZoomTime=2.0
ZoomPanScalar=1.0
ShowWeather=Yes
XyzAdjust=TRUE
ShowLensFlare=FALSE
Category=Cockpit
PitchPanRate=20
HeadingPanRate=60
InitialXyz=0.21, -0.1, -0.2
InitialPbh=7.0, 0, 0

[CameraDefinition.004]
Title=Переключатели
Guid={195EAB58-9E4A-3E2A-A34C-A8D9D948F078}
Origin=Virtual Cockpit
MomentumEffect=Yes
SnapPbhAdjust=Swivel
SnapPbhReturn=False
PanPbhAdjust=Swivel
PanPbhReturn=False
Track=None
ShowAxis=FALSE
AllowZoom=TRUE
InitialZoom=1.1
SmoothZoomTime=2.0
ZoomPanScalar=1.0
ShowWeather=Yes
XyzAdjust=TRUE
ShowLensFlare=FALSE
Category=Cockpit
PitchPanRate=20
HeadingPanRate=60
InitialXyz=0.31, -0.35, 0
InitialPbh=-2, 0, -12.0

[WEIGHT_AND_BALANCE]
max_gross_weight=3100                         // (pounds)
empty_weight=1650                             // (pounds)

reference_datum_position=1.28, 0, 0       // (feet) distance from FlightSim Reference position: (1/4 chord, centerline, waterline)
empty_weight_CG_position=-1.07, 0, 0       // (feet) longitudinal, lateral, vertical distance from specified datum

max_number_of_stations=50

station_load.0=170, -1.6, -1.5, 0.0          // Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.1=170, -1.6,  1.5, 0.0          // Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.2=0, -4.6, -1.5, 0.0          // Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.3=0, -4.6,  1.5, 0.0          // Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)
station_load.4=0, -6.0,  0.0, 0.0          // Weight (lbs), longitudinal, lateral, vertical positions from datum (feet)

station_name.0=Пилот
station_name.1=Пер. пассажир
station_name.2=Задний пассажир
station_name.3=Задний пассажир
station_name.4=Багаж

;Moments of Inertia
empty_weight_pitch_MOI=1083.0
empty_weight_roll_MOI=907.0
empty_weight_yaw_MOI=1630.0
empty_weight_coupled_MOI=0.0

[flight_tuning]
cruise_lift_scalar=1.0
parasite_drag_scalar=1.0
induced_drag_scalar=1.0
elevator_effectiveness=1.0
aileron_effectiveness=1.0
rudder_effectiveness=1.0
pitch_stability=1.0
roll_stability=1.0
yaw_stability=1.0
elevator_trim_effectiveness=1.0
aileron_trim_effectiveness=1.0
rudder_trim_effectiveness=1.0

[GeneralEngineData]
engine_type=0                                 //0=Piston, 1=Jet, 2=None, 3=Helo-Turbine, 4=Rocket, 5=Turboprop
Engine.0=5.2, 0.0, 0.0                        //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum
fuel_flow_scalar=0.88                           //Fuel flow scalar
min_throttle_limit=0.0                        //Minimum percent throttle.  Generally negative for turbine reverser

[piston_engine]
power_scalar=1.0                              //Piston power scalar
cylinder_displacement=90.0                     //Cubic inches per cylinder
compression_ratio=8.5                          //Compression ratio
number_of_cylinders=6                           //Number of cylinders
max_rated_rpm=2700                             //Max rated RPM
max_rated_hp=260                               //Max rated HP
fuel_metering_type=0                           //0=Fuel Injected, 1=Gravity Carburetor, 2=Aerobatic Carburetor
cooling_type=0                                 //0=Cooling type Air, 1=Cooling type Liquid
normalized_starter_torque=0.3                  //Starter torque factor
turbocharged=0                                 //Is it turbocharged? 0=FALSE, 1=TRUE
max_design_mp=0                                //Max design manifold pressure, (inHg)
min_design_mp=0                                //Min design manifold pressure, (inHg)
critical_altitude=0                            //Altitude to which the turbocharger will provide max design manifold pressure (feet)
emergency_boost_type=0                         //0=None, 1=Water Injection, 2=Methanol/Water injection, 3=War Emergency Power
emergency_boost_mp_offset=0                    //Additional manifold pressure supplied by emergency boost
emergency_boost_gain_offset=0                  //Multiplier on manifold pressure due to emergency boost
fuel_air_auto_mixture=0                        //Automixture available? 0=FALSE, 1=TRUE
auto_ignition=0                                //Auto-Ignition available? 0=FALSE, 1=TRUE
max_rpm_mechanical_efficiency_scalar=1.0       //Scalar on maximum RPM mechanical efficiency
idle_rpm_mechanical_efficiency_scalar=1.0      //Scalar on idle RPM mechanical efficiency
max_rpm_friction_scalar=1.0                    //Scalar on maximum RPM friction
idle_rpm_friction_scalar=1.0                   //Scalar on idle RPM friction

[propeller]
thrust_scalar=1.2                             //Propeller thrust scalar
propeller_type=0                               //0=Constant Speed, 1=Fixed Pitch
propeller_diameter=6.4                         //Propeller Diameter, (feet)
propeller_blades=3                             //Number of propeller blades
propeller_moi=6.2                              //Propeller moment of inertia
beta_max=31.7                                  //Maximum blade pitch angle for constant speed prop, (degrees)
beta_min=12.0                                  //Minimum blade pitch angle for constant speed prop, (degrees)
min_gov_rpm=1400                               //Miminum governed RPM
prop_tc=0.1                                    //Prop time-constant
gear_reduction_ratio=1.0                       //Propeller gear reduction ratio
fixed_pitch_beta=0                             //Fixed pitch angle of fixed pitch prop, (degrees)
low_speed_theory_limit=80                      //Speed at which low speed theory becomes blended in (feet/second)
prop_sync_available=0                          //Prop synchronization available? 0=FALSE, 1=TRUE
prop_deice_available=0                         //Prop de-icing available? 0=FALSE, 1=TRUE
prop_feathering_available=0                    //Prop feathering available?  0=FALSE, 1=TRUE
prop_auto_feathering_available=0               //Prop auto-feathering available?  0=FALSE, 1=TRUE
min_rpm_for_feather=0                          //Minimum RPM for prop feathering
beta_feather=0                                 //Feathering pitch angle (degrees)
power_absorbed_cf=0                            //Coefficient of friction for power absorbed by propeller
defeathering_accumulators_available=0          //Defeathering accumulators available? 0=FALSE, 1=TRUE
prop_reverse_available=0                       //Prop reverse available?  0=FALSE, 1=TRUE
minimum_on_ground_beta=0                       //Miminum pitch angle on ground, (degrees)
minimum_reverse_beta=0                         //Minimum pitch angle in reverse, (degrees)

[electrical]
max_battery_voltage=12.0
generator_alternator_voltage=13.0
max_generator_alternator_amps=60.0


;/0  Class
;/1  Longitudinal Position        (feet)
;/2  Lateral Position             (feet)
;/3  Vertical Position            (feet)
;/4  Impact Damage Threshold      (Feet Per Minute)
;/5  Brake Map                   (0=None, 1=Left, 2=Right)
;/6  Wheel Radius                (feet)
;/7  Steer Angle                         (degrees)
;/8  Static Compression           (feet)  (0 if rigid)
;/9  Max/Static Compression Ratio
;/10 Damping Ratio               (0=Undamped, 1=Critically Damped)
;/11 Extension Time              (seconds)
;/12 Retraction Time             (seconds)
;/13 Sound Type
[contact_points]
point.0=1, -15.7,  0.00, -2.42, 1500, 0, 0.36, 15.0, 0.3, 2.5, 0.7, 0.0, 0.0, 0
point.1=1,  0.00, -3.90, -4.35, 2500, 1, 0.67,  0.0, 0.3, 2.5, 0.7, 0.0, 0.0, 2
point.2=1,  0.00,  3.90, -4.35, 2500, 2, 0.67,  0.0, 0.3, 2.5, 0.7, 0.0, 0.0, 3
point.3=2, -1.00, -16.3,  2.15, 1600, 0, 0.00,  0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 5,
point.4=2, -1.00,  16.3,  2.15, 1600, 0, 0.00,  0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 6,
point.5=2,  5.40,   0.0, -2.80, 1600, 0, 0.00,  0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 4,
point.6=2,-17.00,   0.0,  4.50, 1600, 0, 0.00,  0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 0.0, 7,

max_number_of_points=21

static_pitch=7.9               //degrees, pitch when at rest on the ground (+=Up, -=Dn)
static_cg_height=3.7          //feet, altitude of CG when at rest on the ground

[brakes]
parking_brake=1        //Parking brake available
toe_brakes_scale=0.68  //Brake scalar
differential_braking_scale=1.0        //Delta on the amount of brake when the rudder pedals deflected
auto_brakes=0

[hydraulic_system]
normal_pressure=0.0    //PSI

[fuel]
;/Tanks Position and capacity: 
;/Longitudinal (feet), Lateral (feet), Vertical (feet), Usable(gallons), Unusable (gallons)
LeftMain=-2.24,  -5.4, 2.40, 21.5, 2.30
RightMain=-2.24,   5.4, 2.40, 21.5, 2.30
LeftAux=-2.24, -11.4, 2.40, 15.0, 0.00
RightAux=-2.24,  11.4, 2.40, 15.0, 0.00
;/Fuel type: 1 = Avgas, 2 = JetA
fuel_type=1
number_of_tank_selectors=1
electric_pump=1
engine_driven_pump=0

[Views]
eyepoint=-2.0, -0.75, 1.4      //(feet) longitudinal, lateral, vertical distance from reference datum

[flaps.0]
type=1                                    // 1 - tail, 2 - lead
span-outboard=0.5                                  // 0.0 .. 1.0
extending-time=3                                    // seconds
flaps-position.0=-7                                   // degrees
flaps-position.1=0                                    // degrees
flaps-position.2=24                                   // degrees
flaps-position.3=40                                   // degrees
flaps-position.4=48                                   // degrees
damaging-speed=250                                  // KIAS
blowout-speed=300                                  // KIAS
lift_scalar=1.0
drag_scalar=1.0
pitch_scalar=1.0
system_type=3                                         //0=Electric, 1=Hydraulic, 2=Pneumatic, 3=Manual, 4=None

[Radios]
;/ Radio Type = availiable, standby frequency, has glide slope
Audio.1=1
Com.1=1, 1
Com.2=1, 1
Nav.1=1, 1, 1
Nav.2=1, 1, 0
Adf.1=1
Transponder.1=1
Marker.1=1

[keyboard_response]
;/Breakpoint speeds (knots) on the keyboard increments of control surfaces.
;/Speed at which the incremenet is reduced to  1/2 and 1/8 respectively.
elevator=100,  180
aileron=200, 1000
rudder=200, 1000

[direction_indicators]
;/1 Type: 0=None, 1=Vacuum Gyro, 2=Electric Gyro, 3=Electro-Mag Slaved Compass, 4=Slaved to another
;/2 Indicator number of slaving indicator if Type = 4
direction_indicator.0=1,0

[attitude_indicators]
;/Type: 0=None, 1=Vacuum Gyro, 2=Electric Gyro
attitude_indicator.0=1

[turn_indicators]
;/Type: 0=None, 1=Electric Gyro, 2=Vacuum Gyro
turn_indicator.0=1,1    //Turn AND Bank

[airspeed_indicators]
airspeed_indicator.0=1.3, -24.0

[vacuum_system]
max_pressure=5.15   //PSI
vacuum_type=1       //Type: 0=None, 1=Engine pump (default), 2=Pneumatic, 3=Venturi
engine_map=1

[pneumatic_system]
max_pressure=0.000000

[pitot_static]
vertical_speed_time_constant=1                //Increasing this value will cause a more instantaneous reaction in the VSI
pitot_heat=1.0    //Scalar on heat effectiveness, 0 = not available

[LIGHTS]
;/Types: 1=beacon, 2=strobe, 3=navigation, 4=cockpit            
;/light.0 = 3,  -1.23, -16.61, 3.08, fx_navred
;/light.1 = 3,  -1.23,  16.61, 3.08, fx_navgre
;/light.2 = 3, -17.05,   0.00, 4.85, fx_navwhi
;/light.3 = 2,  -1.23, -16.61, 3.08, fx_strobe
;/light.4 = 2,  -1.23,  16.61, 3.08, fx_strobe
;/light.5 = 4,  -2.24,   0.00, 2.20, fx_vclight

[EFFECTS]
wake=fx_wake
water=fx_spray
dirt=fx_tchdrt
concrete=fx_sparks
touchdown=fx_tchdwn_s, 1

[exits]
number_of_exits=3
exit.0=0.4 // (0=Main 1=Cargo 2=Emergency)
exit.1=0.4 // (0=Main 1=Cargo 2=Emergency)
exit.2=0.4 // (0=Main 1=Cargo 2=Emergency)

[airplane_geometry]
wing_area=171.0                 //Square feet
wing_span=32.97                 //Feet
wing_root_chord=5.1                   //Feet
wing_dihedral=1.5                   //Degrees
wing_incidence=1.0                   //Degrees
wing_twist=0.0                   //Degrees
oswald_efficiency_factor=0.65                   //Measure of lift effeciency of wing
wing_winglets_flag=0                     //Are winglets available?
wing_sweep=0.0                   //Degrees, wing leading edge
wing_pos_apex_lon=0.0                   //Feet, longitudinal distance from reference point, negative going aft
wing_pos_apex_vert=2.46                  //Feet, vertical distance from reference point, positive going up
htail_area=27.0                  //Square feet
htail_span=10.9                  //Feet
htail_pos_lon=-12.76                //Feet, longitudinal distance from reference point, negative going aft
htail_pos_vert=0.45                  //Feet, vertical distance from reference point, positive going up
htail_incidence=0.0                  //Degrees
htail_sweep=40.0                  //Degrees, horizontal tail leading edge
vtail_area=26.5                  //Square feet
vtail_span=5.4                   //Feet, tip to body
vtail_sweep=50.0                  //Degrees, vertical tail leading edge
vtail_pos_lon=-13.0                 //Feet, longitudinal distance from reference point, negative going aft
vtail_pos_vert=1.6                   //Feet, vertical distance from reference point, positive going up
elevator_area=15.0                  //Square feet
aileron_area=13.5                  //Square feet
rudder_area=6.6                   //Square feet
elevator_up_limit=25.0                  //Degrees
elevator_down_limit=21.0                  //Degrees
aileron_up_limit=20.0                  //Degrees
aileron_down_limit=20.0                  //Degrees
rudder_limit=21.0                  //Degrees
elevator_trim_limit=16.0                  //Degrees
spoiler_limit=0.0                   //Degrees
spoilerons_available=0                     //Spoilerons Available?
aileron_to_spoileron_gain=0                   //Aileron to spoileron gain
min_ailerons_for_spoilerons=0                 //Degrees
min_flaps_for_spoilerons=0                    //Minimum flap handle position when spoilerons activate
auto_spoiler_available=0
positive_g_limit_flaps_up=4.0               //Design G load tolerance (positive, flaps up)
positive_g_limit_flaps_down=2.0               //Design G load tolerance (positive, flaps down)
negative_g_limit_flaps_up=-1.5               //Design G load tolerance (negative, flaps up)
negative_g_limit_flaps_down=-1.5               //Design G load tolerance (negative, flaps down)
load_safety_factor=1.5               //Design G load safety factor

[Reference Speeds]
flaps_up_stall_speed=54.0                  //Knots True (KTAS)
full_flaps_stall_speed=49.0                  //Knots True (KTAS)
cruise_speed=120.0                 //Knots True (KTAS)
max_indicated_speed=175                   //Red line (KIAS)

[autopilot]
autopilot_available=1
flight_director_available=0
default_vertical_speed=700.0
autothrottle_available=0
pitch_takeoff_ga=8.0
max_pitch=10.0
max_pitch_acceleration=1.0
max_pitch_velocity_lo_alt=2.0
max_pitch_velocity_hi_alt=1.5
max_pitch_velocity_lo_alt_breakpoint=20000.0
max_pitch_velocity_hi_alt_breakpoint=28000.0
max_bank=25.0
max_bank_acceleration=1.8
max_bank_velocity=3.00
max_throttle_rate=0.10
nav_proportional_control=9.00
nav_integrator_control=0.25
nav_derivative_control=0.00
nav_integrator_boundary=2.50
nav_derivative_boundary=0.00
gs_proportional_control=9.52
gs_integrator_control=0.26
gs_derivative_control=0.00
gs_integrator_boundary=0.70
gs_derivative_boundary=0.00
yaw_damper_gain=0.0

[forcefeedback]
gear_bump_nose_magnitude=6000           ; 0 - 10000
gear_bump_nose_direction=18000          ; 0 - 35999 degrees
gear_bump_nose_duration=250000          ; in microseconds
gear_bump_left_magnitude=6000           ; 0 - 10000
gear_bump_left_direction=35500          ; 0 - 35999 degrees
gear_bump_left_duration=250000          ; in microseconds
gear_bump_right_magnitude=6000          ; 0 - 10000
gear_bump_right_direction=00500         ; 0 - 35999 degrees
gear_bump_right_duration=250000         ; in microseconds
ground_bumps_magnitude1=3250            ; 0 - 10000
ground_bumps_angle1=8900                ; 0 - 35999 degrees
ground_bumps_intercept1=5.0
ground_bumps_slope1=0.48
ground_bumps_magnitude2=750             ; 0 - 10000
ground_bumps_angle2=9100                ; 0 - 35999 degrees
ground_bumps_intercept2=0.075
ground_bumps_slope2=1.0
crash_magnitude1=10000                  ; 0 - 10000
crash_direction1=01000                  ; 0 - 35999 degrees
crash_magnitude2=10000                  ; 0 - 10000
crash_direction2=9000                   ; 0 - 35999 degrees
crash_period2=75000                     ; in microseconds
crash_duration2=2500000                 ; in microseconds

[stall_warning]
type=2
stick_shaker=0

[deice_system]
structural_deice_type=0     //0 = None, 1 = Heated Leading Edge, 2 = Bleed Air Boots, 3 = Eng Pump Boots