Search the Community
Showing results for tags 'Туполев'.
Found 7 results
-
Актуальная версия на 29.03 2022. ТУ-134Б3 V1.3 АК Ямал АК Самара АК БелАвиа Список изменений: ======================================================================================================== Поскольку свисток очень даже неплохо летает теперь в ХР11, тему продолжу здесь. Начало всей истории здесь. Теперь продолжение. После починки оборудования полностью остановившегося завода было сделано многое, товарищи! А именно: Смонтирован пульт БМ на положенное ему место: Переделана верхняя панель (на "Б" она немного другая) и все на ней: колпачки, переключатели, лампочки, скобочки, манометры гидросистемы, кран шасси, надписи (текстуры старые): Кстати! смонтирована пластиковая стекляшка указателя положения триммера РВ! )) мутная она правда пока какая-то ... Ссылки на скачивание. https://drive.google.com/file/d/1Gqfj5PO_GFVcDW89O-qIsMxDI3ib4Z4D/view в ВК https://vk.com/tu134_xp
- 1055 replies
-
- 14
-
-
-
-
Решил-таки собрать все вопросы и ссылки на мелкие фиксы в один топлик. Нет смысла из-за каждого фикса собирать новый патч, лучше подождать, пока их накопится достаточно много для новой версии пакета. Поэтому буду размещать мелки фиксы здесь, чтобы у всех была возможность иметь у себя все обновления. Часто задаваемые вопросы 0. Как получить крайнюю версию модели? Установить пакет версии 2.0 из раздела "Файлы" и обновление до версии 2.5 (скоро будет, тестовую версию можно скачать отсюда: http://ifolder.ru/30080096 ). Для FSX: установить пакет версии 3.5 из раздела "Файлы" или отсюда в виде rar-архива без инсталлятора, файл из прикрепленного к этому посту архива Hidro_Logik.zip нужно переместить (с заменой существующего) в Gauges/Tu-144_nk (решена проблема с пикированием при переходе на сверхзвук). 1. Можно ли управлять самолетом с клавиатуры? Только рулем направления и передней опорой шасси во время руления на земле. Для этого нужно включить тумблер "Откл. РН" в сервисном приборе при его настройке. Это сделано для возможности эксплуатации самолета с джоем без оси Z (РН). Управлять всеми остальными осями можно только настроив джой в СП. 2. Как сняться с аварийного тормоза? Если у Вас на джойстике нет оси для аварийного тормоза, то выберите в сервисном приборе незадействованный джойстик (например, №3), ось аварийных тормозов и выкрутите стрелку на 0 ручкой "центр", после чего нажмите "Сохр. ось". Аналогично поступите с основными тормозами, если для них также нет осей на джое. 3. Не сохраняются настройки сервисного прибора. Для тех, у кого не сохраняются настройки сервисного прибора, посмотрите: 1. Создалась ли - в Windows XP в X:\Documents and Settings\<user name>\Application Data\ - в Windows Vista и Windows 7 в X:\Пользователи\<user name>\AppData\Roaming\ папка Tupolev_Tu144D_saved_lvars с файлом Tupolev_Tu144D_saved_lvars.cfg Если нет, положите туда этот файл, прилагаемый к данному посту 2. Обновляется ли после нажатия кнопок "Сохр. ось" или "Сохр. кнопку" в СП файл gauges\Tu144_nk\SP.dat (меняется ли дата изменения файла). 4. Где находится документация к модели? В папке Flight Simulator 9/Doc_Tu-144D 5. Почему не хватает топлива долететь до а/п назначения, хотя рассчитывал калькулятором? Соблюдайте график набора высоты на ИВР, режимы работы двигателей, перекачивайте топливо для удержания центровки в допустимом диапазоне. В крейсерском полете используйте маршрутный режим в продольном канале. Соблюдайте число М, заданное в калькуляторе топлива при рассчете. 6. Сколько топлива заливать в баки Center, Center2, Left и Right? Вообще не трогайте эти баки (пусть в них будет 100% по дефолту), т.к. после загрузки полета в них автоматически запишется нужное для правильног положения центра масс количество топлива (около 50%). 7. Когда запускаю двигатель (Любой) первая стрелка (на панели БИ - прим. разраб.) бежит вперед и идет до упора(и находится в том положении весь полет), а вторая двигается по-нормальному. Стрелка с цифрой 2 показывает обороты привода постоянных оборотов, а они на то и постоянные, чтобы держаться постоянными, пока работает двигатель. 8.1 Почему у меня не работает поворот головы (FS9)? Забыл написать в доке: к моему величайшему сожалению, управление головой сделать не удалось (нет нужных переменных, хоть в ПТ и сделано, но у меня они как-то странно работали...), поэтому эта функция не задействована. Управление взглядом нужно настроить через второй СП (зеленый) - см. Update2. 8.2 Почему взгляд все время задирается вверх (FSX)? Необходимо отключить джойстик в симуляторе по Ctrl+K (если это еще не сделано) и настроить в сервисном приборе функцию "Поворот головы" (в списке кнопок) на одну из хаток джойстика. 9. Автопило самопроизвольно отключается пересиливанием (шумный джой, или обратная связь его раскаивает). Можете увеличить границу отключения по крену: в файле Tu144/ABSU_logik, в конце, в строчке (L:Sturval_Kren_pos,number) 50 - abs 10 > if{ (L:ABSU_Kren_Ispr, bool) if{ 1 (>L:ABSU_Kren_Sturv, bool) 0 (>L:ABSU_LArrow, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_BOK, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_ZPU, bool) 0 (>L:ABSU_Mars_L, bool) 0 (>L:ABSU_Kren_Privod1, degree) } } увеличьте выделенную цифру (это отклонение джоя в процентах, при котором отрубается канал крена). По тангажу - то же самое число в следующей строчке. 10. Где находится сетчик растояния до VOR-DME (если таковой имеется)? VOR-DME находится на панели, где сигнализация положения положения шасси(Доп. панель на главной панели, в правом нижнем углу). Также на оверхеде тумблер "Коррекция" в положение НЕ "Свод". В положении "Свод" один из дальномеров показывает расстояние до маяка РСБН. 11. Глючит центровка и топливомеры после заправки самолета, когда полет уже запущен. Если Вы изменили количество топлива уже после загрузки полета, то нужно нажать на желтый кружок на топливомере "РБ и сумма" для перераспределения топлива по бакам. И желательно заливать нужное количество топлива до загрузки полета (хотя должно работать и так). 12. Как настроить приборы для захода на посадку по ILS? Чтобы заработала КГС, нужно: 1. На оверхеде включить тумблеры КУРС-МП и СДК 2. Установить на СДК-67 №1 или №2 частоту ILS 3. Задать курс ILS ручкой "Курс ВПП" 4. Переключить ПНП в режим захода на посадку (на оверхеде галетник "ПНП левый" в положение ЗПУ1 или ЗПУ2, смотря на каком СДК у нас ILS). 5. Нажать "Подгот. посадки" (если заход будет в директорном или автоматическом режимах). 13. Где взять пример полета на Ту-144? Вот здесь: http://ifolder.ru/14947029 Видео: Update: убрал фиксы в связи с выходом версии 2.0, в которую они включены. Update1: Избавились от использования FSUIPC и наконец-то заработала панель заправки. И переключаться по Alt-Enter теперь можно без потери работоспособности топливной системы. Update2: Новый фикс, добавляет второй сервисный прибор (аналогичный ПТ Ту-154) для настройки управления взглядом, шасси, передним крылом (закрылками) - тем, чем нельзя управлять через специальный СП для Ту-144. Теперь при запуске полета на Ту-144 достаточно просто отключать джой в симе по Ctrl+k, как в ПТ. Внимание! Не пытайтесь настроить в универсальном СП кнопки и оси, доступные в моем (специальном) приборе - это нарушит работу систем самолета. В этот пост фикс уже не влазит, выложил вот в этом: http://www.avsim.su/...ost__p__1659010 Perekachka_fix.zip Tupolev_Tu144D_saved_lvars.zip Hidro_Logik.zip
- 1491 replies
-
- 13
-
-
приветствую! рылся у себя в архивах и наткнулся на исходники модели Ту-16 с ВК от Альфасима в ГМаксе (они когда-то мне прислали). никто не хочет занятся доработкой? после выхода Ту-104, проблем с системами быть не должно (естес-но с разрешения автора). сам я полный ноль в моделлинге. ПС: есть ли где битмап 2д панели кроме той, что Дмитрия Добронравина?
-
я уже об этом говорил и теперь заявляю оффициально - начинаю работу над Ту154М. пока что я на стадии сбора документации и фотографий. так-же неплохо бы познакомиться с интересными людьми, кто знает этот самолет не только по симуляторам, но и работает (работал) с ним реальной жизни. пока предвижу несколько трудностей: система управления самолетом. САУ, АБСУ, Автопилот Навигационный комплекс. с гирокомпасами, радиокомпасами и авиагоризонтами то я разберусь. а вот есть там еще некая машина, которой нужно скармливать координаты поворотных точек. это мой основной вызов. тут придется много думать. по инжинерной части особых проблем не вижу, хотя конечно тоже придется повозиться. главное, что у меня уже есть наработки с Ан24 и Як40. так-же сделал несколько новинок в Б767 по части управления. (за сам самолет не спрашивайте, им занимается Саша) что нужно: много много фотографий кабины, салона и внешних элементов. консультанты по инжинерной части и по динамике самолета. да, я не буду специально стремиться реализовать штопор. это не то, чем славен этот самолет. если получится - хорошо, если нет - ничего страшного. хотя саму динамику конечно же буду стараться привести в максимальное соответствие с документацией и рассказам пилотов. Создаю эту тему в разделе по девятке, так как хочу сделать модель совместимой с XP9 и XP10 Примечание модератора. Готовые аддоны с открытым кодом. 28.01.2023 Ту154M c UNS https://drive.google.com/file/d/1OATEse7FOpEDASRrpM-TubT1DrnmMMGq/view Ту154М с GPS https://drive.google.com/file/d/1cexyvNXOROPZmptehJPJ2b3uBHmEHRXg/view
- 6372 replies
-
- 65
-
-
-
Возьму на себя смелость открыть отдельную тему по данному ВС, так как обсуждение этой модели в ветке Як-40 считаю нецелесообразно. Можете высказывать своё мнение. ссылка для скачивания https://drive.google.com/file/d/0B4L7M_25CG0TakU4U2JWWkJ5bTQ/edit?pli=1
-
Это было начало. А стало полноценным полигоном для разработки и испытания целого комплекса идей которые благодаря усилиям многих людей реализовались в оформленное решение современного кокпитостроения :rolleyes: В этой ветке я могу рассказать о прохождении по многим граблям при работе над проектом тренажера на базе кабины от реального самолета, если это, конечно, будет востребовано. Вот в таком виде мы получили "заготовку" для творчества:
-
Доброго дня/вечера. Наконец-то дошли руки и засел за реализацию одного из самых моих любимых самолет, а именно Туполев 134А. Сейчас все на ранних стадиях работы. в 3ds Max была отрисована болванка простейшая и точки перенесены в PM. План работы над тушкой следующий. 1. Модель будет параллельно делаться и в максе и в плейн макере. с настройкой параметров и красивой визуалкой. 2. Создание 3d кокпита 3. Настройка приборов. Работы будет много и она долгая. По прикидкам на все роботы уйдет порядка 8-12 месяцев. (так как могу заниматься только вечерами этим проектом) Всем желающим помочь - добро пожаловать, критика и советы приветствуются. На данный момент требуются качественные чертежи самолета и схема расположения баков. Болванка в Максе Болванка с PM
- 30 replies
-
- 2
-
-
- туполев
- разаработка
- (and 2 more)
