Як-42 "Грозный-Авиа" первый регулярный рейс Симферополь - Ярославль - Симферополь - On the Ground Videos

Як-42 "Грозный-Авиа" первый регулярный рейс Симферополь - Ярославль - Симферополь | Rating: 5!

On the Ground Videos

Из аэропорта Туношна близ Ярославля за 5500 рублей теперь можно летать в Симферополь. Такую низкую цену удалось установить на билеты благодаря лояльности авиаоператора, а также дотаций государства, дабы привлечь россиян к отдыху в Крыму. Самолет ЯК-42 принадлежит компании "Грозный Авиа" и вмещает 118 пассажиров. Как отмечают те, кто впервые испытал рейс на себе, лететь всего три часа, на борту очень уютно и кормят просто отлично! Сегодня среди улетающих на юг было много родителей с детьми. В зоне ожидания после регистрации можно по низким ценам купить поесть и попить, также там расположены удобные кожаные кресла и телевизоры.

В планах руководства аэропорта на следующий год запустить рейсы в Сочи и Анапу. При большом спросе возможны вылеты в Турцию и Египет.

→ Filename:

→ Date: 11 years ago (09.08.2015 16:38)

→ Author: Евгений Иванов

→ Approved by moderator: SLAVJAN

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

Watch Online Comments 7

А грят отечественный авиапром не рентабельный,летают веть )) Кстати по Як-42,с Краснодара в Калининград,прямой ИЖАвиа всего за восемь рублей возит,а арбузы с бобрами за 24,да ещё и с пересадкой в МСК,о как(( − polyar_nik, 11 years ago, #

Топливная эффективность Як-42 сравнима с Б733/4/5. Плюс изначально это был самолет с двухчленным экипажем. БИ там сидит на приставном стуле... Самолет сам по себе прототип, который так и не был допилен. − NStK, 11 years ago, #

Як-42 проигрывает за счет трехдвигательности и устаревшей схемы планера, частично позаимствованной от Як-40 а также более низкой КС - до 0,7 мах, что увеличивает время полета, и, соответственно, расходы на экипаж − CAT_III, 11 years ago, #

Як-42 проигрывает в данной ситуации,только по одной причине- запчасти из Украины. Именно по этому ГазпромАвиа выводит из строя все як-42 до конца лета ,после долгого простоя и невозможности сделать нормально ,полноценно и вовремя все формы .Уверен что и Грозный и Ижевск столкнутся с этими же проблемами. − roman-aero, 11 years ago, #

CATI_III Расходы на экипаж снижались бы, при отсутствии БИ, да и его уже ждало новое крыло и удлиненный фюзеляж... Но мы знаем, что случилось с заводом в Саратове. Долетают ресурс и спишут. − NStK, 11 years ago, #

также преимущество як-42 перед боингом или аэробусом - высокое расположение двигателя и пригодность на безопасную посадку на грунтовую впп − makhotaroman, 11 years ago, #

Не актуально. Разово может сесть и Б и А, а регулярное использование с грунтовок у Як не было и не будет. − NStK, 11 years ago, #

касаемо ТЭ - у Georgian airways до 2009 года летал Як-42Д наряду с классикой (737-4 и 737-5) − CAT_III, 11 years ago, #

CAT_III говорит, что Як-42 проигрывает за счет трехдвигательности и устаревшей схемы планера, частично позаимствованной от Як-40 а также более низкой КС - до 0,7 мах и т. д. Я не намекаю, что я Украинец и живу в Харькове), но САТIII прав. − UR-OLK, 11 years ago, #

Зато трап не нужен!) − NStK, 11 years ago, #

Ну, ERJ, CRJ, F50/70/100, DashQ, ATR и прочим региональникам он тоже не нужен − CAT_III, 11 years ago, #

Но в них не входит 100+ человек. − NStK, 11 years ago, #

Як-42 (особенно Д) рассматривать в качестве региональника - ну, как сказать...
Ближайший конкурент - Fokker 100, кмк − CAT_III, 11 years ago, #

А как же проект Як-46??? Кто что про него слышал, знает? − daewooo, 11 years ago, #

Достаточно Суперджета. − Дыкть, 11 years ago, #

Тут вопрос бюджета тоже - 25-летний Як-42 стоит в разы дешевле нового суперджета − CAT_III, 11 years ago, #

Я думаю, он даже дешевле однушки в пределах МКАДа...)) − NStK, 11 years ago, #

Класс! − AltynPilot, 11 years ago, #

Ну и очень хорошо!!! − daewooo, 11 years ago, #

Новые рейсы это всегда хорошо − Vladimir_76, 11 years ago, #

Хорошее дело. Не совсем понятно зачем трап. Первый раз вижу трап для Як-42. − DONSKOYVLAD, 11 years ago, #

Если телетрап для 42-го - это норм, то чем обычный трап хуже? − CAT_III, 11 years ago, #

-3

При большом спросе Турцию и Египет можно тоже аннексировать. − serz141975, 11 years ago, #

-2

Египет вряд ли, а вот Турцию спокойно, попутно прихватив Абхазию и Западную Грузию как минимум))) − CAT_III, 11 years ago, #

Аннексировать Турцию и Египет? Ахахаха!...В натуре,а че бы Путину и до этого не додуматься то! serz141975 напиши ему письмо с этим рац.предложением. − RVV1973, 11 years ago, #

Songs Zaharova

PT Tu-154B2 Gazpromavia RA-85751

Il-18 Edgar Guinart for FSX

МиГ Е-155 Р1

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Mesh water Kapchagai

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0