Landing in Sheremetyevo with strong windshear A320 Aeroflot - Passenger Seat Video

Landing in Sheremetyevo with strong windshear A320 Aeroflot | Rating: 5!

Passenger Seat Video

10 October 2015. VQ-BIV. Landing on 25R Wind 330 16 knots gust 25kt

→ Filename:

→ Date: 10 years ago (10.10.2015 19:03)

→ Author:

→ Approved by moderator: ef2214a06c9ffd71d1eb87e80432473a

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

Watch Online Comments 18

+10

Звук - как будто на поезде едем :) − Ляпучка, 10 years ago, #

за звук извиняюсь, снимал на телефон... − summoner, 10 years ago, #

По ошибке, не тот звук наложил!!! )))) − Karwer, 10 years ago, #

За видео - 5 однозначно!
Но в чем молодцы пилоты - решительно не понятно. Обычная посадка в условиях сильного ветра (со сдвигом этого самого ветра, видимо).
И еще: никогда не понимал и не понимаю по чему пассажиры аплодируют... С таким же успехом можно хлопать а ладошки водителю трамвая, когда он остановился в нужном месте в сильный ветер и снегопад!:) Это просто его работа и все! Неужто это реакция на страх пассажиров?!.. Не понимаю! − 85351, 10 years ago, #

Еще один борец с аплодисментами ). Вам не все равно? Пассажирам было очень не комфортно при таком заходе, тем самым экипаж получил похвалу (сели то очень профессионально) , "Happy end" то есть! Кстати, а где есть трамвай , который при сильном ветре так же мотыляет, со знакопеременными перегрузками? ) − 100Pudov, 10 years ago, #

-1

Ну мы же все тут понимаем, что эти апплодисменты — дебильная, подхваченная и по-папуасски выставленная чужая «традиция» и что пилоты их все равно не слышат. К тому же в их действиях если и есть профессионализм, то явно притянут за уши тем, что летят они не на Самолете, а на коляске, которая не может в нормальное парирование встречно/бокового, тем самым делая героев на пустом месте и заставляя испытывать дискомфорт.
Что же касается Вашего комментария ниже, по поводу бортовой аппаратуры и т.д., то я, например, о ней и не заикался и ее качество сомнению не подвергал. Просто сочетание этой аппаратуры и коляски, на которой она установлена, делает эту коляску еще более инвалидной.
Да, есть свои плюсы. В том числе расход керосина. Но, на минуточку, если Вы обратитесь к специалистам и узнаете, во сколько и как часто обходится обслуживание этого «самолета» для иностранной (в данном случае Россиской) стороны, то уверяю — Ту 134/154 Вам покажется самым замечательным вариантом.
И не важно, в лизинге он или полностью приобретен в собственность. Все равно все сливки уйдут в Airbus. − Lexstone, 10 years ago, #

Да,трамвай при боковом не сносит.Но зато рельсы по которым он едит бывают такие кривые,это что-то.Колбасит его в стороны будь здоров,так что держись за поручень крепче.Там тожа можна похлопать. ))))))))))))))))))) − unoo5ru, 10 years ago, #

Запал на механизацию...вот как дрочить-то надо!))))) − Zorgair, 10 years ago, #

))) ЭДСУ во всей красе ! ) Арбуз - умный самолет. − 100Pudov, 10 years ago, #

Вспоминаю возвращение из Москвы в Омск 2007г.Очень пасмурно и дикая болтанка на снижении и почти до самого косания не было видно земли.Ребята,скажу честно,ну и припотел же я в эти минуты.Было страшновато.Летел S7 А320. − unoo5ru, 10 years ago, #

Да..лучше перед монитором, чем за иллюминатором..сам запереживал непосредственно перед посадкой − kiselev, 10 years ago, #

Видеоролик класс! Звук такой прикольный !!! − Igan, 10 years ago, #

Посадка как посадка, на тренажере 5000 или 7000 там по хлеще инсы руки "выкручивают". − Django, 10 years ago, #

Если руки выкручивать на "Арбузе" - можно сайдстик открутить ))). − 100Pudov, 10 years ago, #

Без комментариев! − SergKalashnikov, 10 years ago, #

Ох. Конечно такое смотреть,лучше и впрямь через монитор. Экипаж молодцы. − tcvetok, 10 years ago, #

Почему- то уверен , не смог бы пилот физически так "шурудить сайдстик" ). Система управления у "Арбуза" все же хорошая, и безопасная. Самолет не летел сам, он "сам подстраивался"... − 100Pudov, 10 years ago, #

Почему так думаете. С физической стороны управлять А может даже девушка в эксплуатационном диапазоне. Вот Ан-2 или самолеты с обратимой системой управления, это да, там двоем экипаж работал, до мышечного отказа. Сейчас нам, пилотам проще жить стало. − Django, 10 years ago, #

Эх, люблю такие посадочки!) − den4451, 10 years ago, #

Смотреть - на мониторе. В реале ощущения в разы херовей ). − 100Pudov, 10 years ago, #

Страшно представить, что чувствуют пассажиры в таких условиях! http://www.youtube.com/watch?v=02ddnGzxNZs
Согласен, лучше на мониторе на подобные посадки смотреть. В самолете ощущения не из приятных! :) − Predatorus, 10 years ago, #

Пилоты молодцы. Сработано на 5 − CAT_III, 10 years ago, #

Сколько напряжения и эмоций в салоне. Ветерок то нехилый! Отличное видео! − Predatorus, 10 years ago, #

За видео пять,еще одна пять за эмоции автора,особенно с 5.05.))) − skwolf, 10 years ago, #

Красафчеги! − disp_uzb, 10 years ago, #

Dangerous!!! − Anatoliy, 10 years ago, #

Нихрена-се мотало − StarichOk, 10 years ago, #

-4

Ужас. Не самолет, а коляска. Инвалидная. Понятно, что на ней удобно бывает, джойстики там, кнопочки, привода на коляскины колеса.
Но летать-то на ней даже в такую, нормальную для тех же Ту 134/154 погоду просто опасно, не говоря о том, что просто неприятно, некомфортно.
Удивительно, сколько же находится восхищенных кретинов, которые это еще расхваливают взахлеб, как аборигены расхваливали дешевые бусы, которые им дарили завоеватели. Ну тех-то понять можно, к них собственного производства бус не было. А этих... Тьфу. − Lexstone, 10 years ago, #

Вот это точно!... − 85351, 10 years ago, #

Ну да, только они летают, а оставшиеся Ту 134/154 на металлом режут из-за их непригодности в наше время. − TURBOdt11, 10 years ago, #

Компенсировал +. Господа вы в своем уме? Где там нахрен надежнее? Разуйте глаза и посмотрите как автоматика отрабатывала микропорывы (на элероны)! Да ,конечно - так мягко (как на видео) их сажают редко, да - в салоне теперь нет такого шума, да он не позволяет передрать углы атаки до критичных, да - у него очень точный и надежный автомат тяги, да - пилоту меньше работы на нем (борткомпьютер и прочие вкусности, позволяющие определять место самолета с точностью не более 30м, даже меньше на практике, и это даже без использования gps), он еще и топливо - в сравнении с Ту-134,154 нюхает - а не жрет. И еще так на засыпку - вы летчик, вы летали на этих типах, вам есть с чем сравнить? ))) И кстати самая большая боковая состовляющая по боковому ветру - была у Ту-134, но никак не у Ту-154. Там где на Красавце, не спорю Ту-154 нужно в игольное ушко пролазить - "Арбуз" (самолет) пролезет сам, так уж он сделан и это не есть - плохо ! ) Даже после Боинга - 737, многие пилоты отзываются очень положительно - и не в пользу 737, даже NG. Самолет для пилота одним словом... − 100Pudov, 10 years ago, #

Вот жеж наркоман. − Nick_D, 10 years ago, #

Songs Zaharova

PT Tu-154B2 Gazpromavia RA-85751

Il-18 Edgar Guinart for FSX

МиГ Е-155 Р1

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Mesh water Kapchagai

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0