Converter sid/star for the PT KLN90B - FS2004 Gauges

Converter sid/star for the PT KLN90B | Rating: 5!

FS2004 Gauges

ATR2KLN - converts SID/STAR from Navigraph Flight One ATR-72-500 cycle into SID/STAR for the free PT KLN90B by R.Petckevitch.

→ Size: 29 KB

→ Date: 13 years ago (29.09.2012 03:38)

→ Author: Эдуард Журавлев aka 4beer

→ Uploaded by: 4beer (uploaded 7 files )

→ Approved by moderator: UEMJ

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

→ Downloaded: 1491 time(s)

Comments 34 View ZIP-Content Download

Нереально нужная программа! Спасибо, мил человек!!! − Mihail Stepanov, 4 years ago, #

спасибо − Илья_Омск, 12 years ago, #

Немного доработать и будет счастье! Спасибо! − st1evgeniy, 13 years ago, #

Я запускал на 5 разных компах нигде не работало, создавало первый 5 файлов и всё. Может кото выложит свежие базы обновления, у кого это программа работает, буду очень благодарен! − UKHD, 13 years ago, #

Мне ответил на этот вопрос сам автор! сабственно ВОТ:

В процессе конвертации возникает ошибка. Теперь совершенно очевидно, что причиной является новый формат навдаты.
Я отлаживался на цикле 1209. С тех пор не пробовал делать конвертацию. По- видимому программа циклит на
новых аэропортах (которых не было в цикле 1209). Скорее всего причина в длине строки идентификатора СИДА.
Например, новый код ИКАО CYPZ - первый аэропорт из вновь добавленных, на котором программа начинает циклить первый раз. Если его удалить из папки SID, то до определенного момента программа пройдет дальше. Надо разбираться, что изменилось в формате навдаты. У меня на это совершенно нет времени сейчас. Почтой выслал сконверченный цикл 1209.
На сегодняшний день это все, что я могу для Вас сделать. − st1evgeniy, 13 years ago, #

Нужная хрень. − Andr1012, 13 years ago, #

Хорошая штука) − MASS_USSS, 13 years ago, #

Спасибо, конвертирует. − Dimka, 13 years ago, #

Сгодится,спасибо! − fsreal, 13 years ago, #

Оценку не ставлю по причине: - вопрос №1 - при переносе по Вашей инструкции в КЛН только SIDы - старов нет!Вопрос№2 - ATR 72 и Туполев154М - машины разных категорий ICAO,соответственно точки на схемах захода стар различны,каким образом Туполь будет заходить по схеме категории В?Никакого подкола - просто объясните. − LETUNCHIK, 13 years ago, #

Ответ на вопрос №1 - это не так. Ответ на вопрос №2 - для начала освойте терминологию. STARы - это схемы подхода (arrival), но не схемы захода (approach).
Вы предполагаете, что навдвты у Navigraph-а различные для ATR и для Airbus ? Если даже это так, то у меня нет желания делать то же самое для каждого типа. Ответ на вопрос №3. Не существует KLN Туполева. KLN - это прибор, который можно устанавливать в любой тип. − 4beer, 13 years ago, #

Стары UNNT на полосу 07 различны для категорий АВСD - КЛН одна - данные в ней разные. − LETUNCHIK, 13 years ago, #

давайте не будем общаться менторским тоном - Вы прекрасно поняли о чем я - нельзя стары ATR использовать для Туполя и судя по Вашим знаниям Вы это прекрасно понимаете - учить прописным истинам тоже не надо - заданы вопросы - попробуйте ответить,а не прикалываться - приколоться я мог бы и сразу по поводу Ваших глубоких размышлений − LETUNCHIK, 13 years ago, #

Для Вашего общего развития - на Эмке сейчас не только КЛН 90 .Кину фото в личку − LETUNCHIK, 13 years ago, #

Усовершенствованная версия Ту-154М. Увеличенный до 104 тонн взлётный вес, (посадочный 82,5 тонны). Самолёт получил новые интерьеры, увеличенный шаг кресел, оснащён западной авионикой (Honeywell, Litton), в том числе обновлённой спутниковой системой навигации GPS взамен КЛН-90, новым метеорадаром «Контур-10» взамен обычной «Грозы». Эти мероприятия позволили снизить массу пустого самолёта на 500 кг. Всего по заказу «Словацких Авиалиний» в 1998 году было поставлено 3 самолёта, они были реимпортированы в 2003 году авиакомпанией «Пулково» и работали до ноября 2009 в ГТК «Россия». С ноября 2009 эксплуатация прекращена, находятся на хранении. Носят регистрационные номера RA- 85834,85835,85836

Об этом речь идёт? − NiKolaevitch084, 13 years ago, #

простая АЛРОСОВСКАЯ тушка - две КЛН
http://files.mail.ru/UIA42E − LETUNCHIK, 13 years ago, #

Все тушки АК"Россия" утилизированы на хранении нет ни одной. − VPP, 12 years ago, #

А что такое VI леги? − Airis16, 13 years ago, #

Heading to intercept leg defines a specified heading to intercept the subsequent at an unspecified point. Другими словами - это дуга на перехват CF лега. Таких легов много. KLN оперирует только с TF легами. − 4beer, 13 years ago, #

Эдуард,а нельзя ли попроще?КЛН проведёт Вас по стару аналогично FMS,только визуально не покажет дуги.Поверьте - пролетал год на Ту-154М-100 с подобным оборудованием от Аэрбаса,отличие только в одном - перед четвертым на КЛН необходимо установить режим ОВС - для контроля 4-го разворота.Вот и все различия.Не надо пудрить мозги глупыми английскими фразами. − LETUNCHIK, 13 years ago, #

Давайте так - Владимир,Вы не правы - свой ник и обоснование - это будет честно ! − LETUNCHIK, 13 years ago, #

Про "глупые английские фразы" нет слов... Это официальное определение вообще -то. Про режим OBS - спасибо, КЭП , что подсказали. В этом режиме крутим SIDы с выхода этого KLNа в свет, года этак с 2005-го. Когда я говорю, что SID будет смазанным - это означает, что после экспорта с пропущеным VI легом схема выхода будет иметь вид TF лега от выходного порога полосы напрямую к следующей точке. Соответственно лететь в автомате по такому легу нельзя. И OBS режим тут конечно в помощь. Но чтобы использовать OBS и SID не нужен. Тут уж извините - выбирайте, что лично вам удобнее. Экспорт - это всего лишь облегчение труда на 90%. А руками можете любую траекторию смоделировать уже самостоятельно. − 4beer, 13 years ago, #

Когда я говорю, что KLN оперирует только с TF легами, я имею ввиду модель KLN в симе! Реальный прибор наверное проводит по стару аналогично FMC, Вам виднее, если Вы пролетали год на Ту-154М-100. − 4beer, 13 years ago, #

на сотке нет КЛН − LETUNCHIK, 13 years ago, #

И еще один вопрос - крайний.Сейчас при вводе координат в КЛН необходим пересчет,т.к.координаты даются в системе пз-90.02.FMS делает это автоматически - какие координаты в базе ATR? − LETUNCHIK, 13 years ago, #

Ммм... ну, вот я экспортнул своей программкой АТРовские sid|star-ы. Пролетел по КЛНу одну из схем Курумоча, uruka4 кажется. Там одна из точек - дальний привод 05 полосы. Так и прошел точно через дальний. Выходит, что ничего специального делать не надо с координатами навиграфа для АТР. − 4beer, 13 years ago, #

СПАСИБО! Попробую − LETUNCHIK, 13 years ago, #

Спасибо! − billblass, 13 years ago, #

Отличная штука! Спасибо, больше не придётся вбивать по 3 часа вручную. − Aviagreat, 13 years ago, #

Полезная весчь! − Sanseyis, 13 years ago, #

Спасиб! Давно искал нечто подобное. − Флюгер, 13 years ago, #

Спасибо, нужная вещь − Evgen01, 13 years ago, #

Спасибо, отличная штука! − mania, 13 years ago, #

Заметил один баг. Набрав UUDD не обнаружил там SIDов. Открыв KLN_sid_star_UU.dat
нашел, что SIDы и STARы разбросаны отдельно. Например сначала стоят STAR, а где должны быть SID такая строчка:"[UUDD_SIDS] Count=00". На самом деле они есть только в другом месте, где нибудь ниже. Как выход можно удалить строки с "00", а так же можно переместить все SIDы к STARом. Но все равно вещь стоящая, это лучше, чем в ручную точки забивать. − mania, 13 years ago, #

Songs Zaharova

PT Tu-154B2 Gazpromavia RA-85751

Il-18 Edgar Guinart for FSX

МиГ Е-155 Р1

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Mesh water Kapchagai

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0