Просмотр ZIP-архива - translate the lessons to the family

translate the lessons to the family Просмотр ZIP-архива

Lessons/ATP/ATPLessons02.htm

<!DOCTYPE HTML PUBLIC "-//W3C//DTD HTML 3.2 Final//EN">

<HTML>
<HEAD>
<META HTTP-EQUIV="Content-Type" CONTENT="text/html; charset=windows-1251">
	<TITLE>Летная школа</TITLE>
<link href="../../common/style.css" rel="stylesheet" type="text/css">
</HEAD>


<body bgColor="#EAF2F6" leftmargin="0" topmargin="0" rightmargin="0" bottommargin="0" marginwidth="0" marginheight="0">


<CENTER>
  <TABLE WIDTH="100%" BORDER"0" CELLPADDING="0" CELLSPACING="10">
    <TR> 
      <TD><a name="top"></a>
	  
	  	<P>
	<TABLE WIDTH="100%" BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0">
	  <TR>
			<TD CLASS="LessonTitleTableLeft"><span class="LessonHead1">Урок 2:</span> <span class="LessonHead2">Управление энергией</span></TD>
			<TD CLASS="LessonTitleTableRight"><div class="TopLink"><A HREF="BriefingATPLessons02.htm" class="FlyNowLink">Лететь сейчас</a></div></TD>
			<TD ALIGN="RIGHT" BGCOLOR="#C0CFE2" WIDTH=14><IMG SRC="../images/curve.jpg" WIDTH=14 HEIGHT=26 ALT="" BORDER="0"></TD>
	  </TR>
	 </TABLE>
	  </P>
	  
<div class="articleDeck">Род Макадо</div>
	  
		<div class="article-bodycopy">


<P>Представьте себе, что вы сидите на спине разъяренного быка, открываются ворота и вас приветствует толпа зрителей. Вы держитесь за загривок изо всех сил, проклиная тот день, когда стали вегетарианцем. Хороший стейк вам бы сейчас не помешал, потому что тот стейк, на котором вы сидите, очень зол и не желает вам ничего хорошего. По прошествии нескольких минут, которые вам показались часами, вас снимают к быка какие-то клоуны и всем весело. </P>

<P>Так какое это имеет отношение к управлению реактивным самолетом? Без понимания того, как правильно управлять энергией, вы почувствуете себя в самолете, как тот смельчак, что отважился сесть на разъяренного быка, особенно когда дело доходит до взлета или посадки. Единственное, чего здесь не будет это клоунов, которые вас снимут. Как и управление животным, управление самолетом требует понимания того, куда и когда нужно направить его силы. </P>


<a name="Descents"></A><p class="SubHead">Снижение</p>


<P>Мы осветили основные вопросы того, как поднимать самолет в воздух и как выравнивать высоту. А теперь у вас, наверное, возник вопрос, как можно самолет спустить, чтобы при этом приземлиться туда, куда хотите вы и на той скорости, которая вам нужна. Когда полет приближается к стадии спуска, нужно выполнить несколько важных процедур, чтобы окончить полет в нужное время в нужном месте. Перед тем, как начинать собственно спуск, экипаж самолета должен выполнить следующие действия:</P>

<UL>
	<LI>Спланировать, когда начинать снижение.
	<LI>Узнать ATIS и другую важную информацию, касающуюся захода на посадку и приземления.
	<LI>Рассчитать (или предположить) посадочный вес самолета.
	<LI>Определить угол наклона закрылков и скорости вертикального снижения.
	<LI>Определить, на какую лучше полосу сесть и какие маневры для этого выполнить.
	<LI>Сообщить экипажу об особенностях захода и посадки.
	<LI>Произвести спуск.
</UL>

<p class="SubHead2">Планирование снижения</p>


<P>Планирование спуска задача не тривиальная. Она требует строгой оценки — но я расскажу вам главное из того, что потребуется для получения самых интересных в Симуляторе Полетов ощущений. Так что начнем обсуждение планов спуска.</P>

<P>Самолеты, оснащенные турбинными двигателями, дают лучшие показатели полета на больших высотах в разреженном воздухе, там расход топлива минимален, а мощность максимальная. Реактивные самолеты очень быстро набирают высоту, и остаются в стратосфере очень долго. Хотя для самолета такого типа оптимальным будет резкий спуск, большинству пассажиров это не очень понравится. Так что, увы, мы должны найти альтернативный способ снижения на более приемлемой скорости. Прежде всего, во время спуска нужно стараться, чтобы пассажиров не тошнило и они не поднимали руки над головами, как будто едут на американских горках, так ведь?</P>

<P>Экипажи, летающие на больших самолетах и больших высотах, предпочитают спускаться с таким соотношением - 3:1. Это значит, что на каждые три морских мили (мм) вперед, они опускаются на 1,000 футов вниз. Эта скорость снижения обеспечивает наклона корпуса в 3-градуса, как и при скольжении во время захода на посадку. Вот два ключевых вопроса, о которых нужно подумать для осуществления хорошего спуска: 1) когда начинать спуск и  2) какую скорость спуска при этом использовать.</P>

<p class="SubHead2">Когда нужно начинать спуск?</p>


<P>Чтобы определить, когда начинать спуск с крейсерской высоты, нужно определить точку и высоту по ходу маршрута, в которой вы хотите оказаться после завершения спуска. Для простого полета без приборов достаточно опуститься до стандартной высоты схемы движения (1500 футов), чтобы начинать заходы. Коммерческие лайнеры часто обязаны следовать процедуре Стандартного Маршрута Захода по Приборам (или  СМЗП — которую, кстати, используют не только ночью) которая определяет строгую высоту и скорость, на которой вы должны находиться в определенных точках маршрута. Например, СМЗП может предусматривать ваше снижение и перехват 30 DME от ABC СВМ на высоте 10,000 футов и скорости 250 узлов (думаю, мы могли бы называть это  <I>СМЗП падения</I>, но мы не будем).</P>

<P>Чтобы определить вашу стартовую точку, или "Вершину спуска," при использовании правила  3:1, отнимайте вашу назначенную высоту от текущей и умножайте ответ на три. Это даст вам расстояние от цели в милях, на котором вам нужно снижаться. Рассмотрите следующие примеры:</P>

<P>Если мы летим на высоте 8,500 футов и хотим быть на высоте 1,500 футов над аэропортом, рассчитываем траекторию спуска таким образом:</P>
	 
<P><table WIDTH="100%" BORDER="0" CELLSPACING="1" CELLPADDING="5" BGCOLOR="#003366" class="article-bodycopy">
	<tr bgColor="#EAF2F6">
		<td>8.5</td>
		<td>Наша стартовая высота, в тысячах футов</td>
	</tr>
 	<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
		<td>-1.5</td>
		<td>Отнимаем высоту, на которой хотим остановиться, в тысячах футов</td>
	</tr>
 	<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
		<TD COLSPAN="2">-----</td>
	</tr>
 	<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
		<td>7.0</td>
		<td>Общая потеря высоты, в тысячах футов</td>
	</tr>
 	<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
		<td>x 3</td>
		<td>Магический множитель 3:1</td>
	</tr>
 	<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
		<TD COLSPAN="2">-----</td>
	</tr>
 	<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
		<td>21</td>
		<td>Морских миль до аэропорта</td>
	</tr>
</table></p>

<P>Вот еще один простой способ рассчитать это в уме. Как только вы определите высоту, на которую хотите спуститься, умножьте ее на три, чтобы определить, за какое расстояние от цели вы сможете спуститься. Мы будем проделывать это во время урока, чтобы контролировать процесс спуска, это подскажет, нужно ли делать по ходу снижения какие-то поправки или нет.</P>

<P>Согласно инструкциям СМЗП и примерам, приведенным выше, если мы летим на высоте  28,000 футов и нам нужно быть на высоте 10,000 футов за 30 миль от СВМ, то вычисления должны выглядеть следующим образом:</P>

<P><table WIDTH="100%" BORDER="0" CELLSPACING="1" CELLPADDING="5" BGCOLOR="#003366" class="article-bodycopy">
	<tr bgColor="#EAF2F6">
		<td>28</td>
		<td>Наша начальная высота, в  тысячах футов</td>
	</tr>
 	<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
		<td>-10</td>
		<td>Высота нашей цели, в  тысячах футов</td>
	</tr>
 	<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
		<TD COLSPAN="2">----</td>
	</tr>
 	<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
		<td>18</td>
		<td>Общее снижение высоты, в  тысячах футов</td>
	</tr>
 	<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
		<td>x 3</td>
		<td>Волшебный множитель 3:1</td>
	</tr>
 	<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
		<TD COLSPAN="2">----</td>
	</tr>
 	<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
		<td>54</td>
		<td>Морских мили от точки прибытия</td>
	</tr>
</table></p>



<P>А теперь о забавной части этого примера (пока что никаких клоунов). Нам  нужно начать снижение за 54 морских миль от точки прибытия —  30 DME от ABC СВМ. Это значит, что нужно к этому прибавить ее 30 морских миль и начинать спуск за 84 морских мили (54 ММ + 30 DME) от станции ABC СВМ.</P>

<P>Можете даже получить некое подобие удовольствия от высчитывания расстояний, необходимых для спуска, а затем проверяя их на практике. Важным элементом нашего уравнения является фактическая скорость снижения, которой мы придерживаемся на маршруте.</P>

<p class="SubHead2">Какая скорость снижения нужна, чтобы прилететь, куда нужно?</p>


<P>Использование правильно подобранной скорости снижения  (фвм) является основой успешного спуска и прибытия в ту точку и на той высоте, которая вам нужна. Чтобы поддерживать соотношение спуска и полета 3:1, мы можем рассчитать необходимую скорость снижения, умножив наземную скорость на шесть. </P>

<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBarTable">
	<TR>
		<TD><P><B>Чтобы определить вашу скорость над поверхностью</B></P>
<P>Посмотрите в верхний правый угол вашей панели приборов. <IMG SRC="images/ATP202.jpg" WIDTH=82 HEIGHT=17 ALT="" BORDER="0"><BR>  
-или-<BR>
Включите вашу ГСН, нажав на клавишу Показать/Скрыть ГСН<IMG SRC="images/ATP201.jpg" WIDTH=26 HEIGHT=24 ALT="" BORDER="0">  </P>		</TD>
	</TR>
</TABLE></P>


<P>Но откуда вам знать, какая у вас будет скорость над поверхностью во время спуска, когда вы еще не начинали спуска? Наша запланированная начальная скорость снижения будет приблизительно 0.74 Mach (или около 400 узлов скорости над землей). Так что вы можете использовать 400 узлов как начальную скорость над землей во время спуска и рассчитать требуемую скорость снижения, умножив 400 (узлов) на 6, и получите 2,400 фвм.</P>

<P>Итак, в примере выше при 84 морских милях от ABC СВМ нужно начинать спуск со скоростью  2,400 фвм.</P>


<P>Во время крейсерского полета вы развили скорость в  400 узлов при  N1 установленном на 71 процент. Для спуска сначала нужно уменьшить N1 до 60 процентов или 62 процентов, чтобы не слишком разгонять самолет.</P>

<P>Очень простой способ определить скорость вашего снижения такой:</P>


<P><table WIDTH="100%" BORDER="0" CELLSPACING="1" CELLPADDING="5" BGCOLOR="#003366" class="article-bodycopy">
	<tr bgColor="#EAF2F6">
		<td>Выше 25,000 футов</td>
		<td>300 узлов при 2,500 футов в минуту (фвм)</td>
	</tr>
 	<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
		<td rowspan="2">Ниже 15,000 футов</td>
		<td>250 узлов при 1,700 фвм</td>
	</tr>
 	<tr bgColor="#EAF2F6" VALIGN="TOP">
		<td>200 узлов при 1,400 фвм</td>
	</tr>
</table></p>

<p class="SubHead2">Насколько нужно быстро лететь?</p>


<P>Частью нашего уравнения является контроль скорости. Есть два пункта в ваших параметрах, которые нужно будет корректировать в зависимости от ситуации: во время спуска в более плотные слои атмосферы, и во время выравнивания на той высоте, которая вам нужна, когда вы снижаете скорость (например, до 250 узлов). </P>

<P>А теперь очень важно не забывать правила ФФА, которые ограничивают скорости до 250 узлов, когда вы находитесь на высоте меньше 10,000 футов. В этом уроке мы будем летать на скорости меньше этой, но важно помнить об этом ограничении, когда будете сдавать контрольный полет.</P>

<P>Когда вы спуститесь в более плотные слои атмосферы, ваша скорость снизится и можно будет переходить от процентного сотношения вашей скорости и скорости звука (Mach) обратно к узлам. Чтобы предотвратить  излишнее сопротивление воздуха, нужно определить, когда начинать снижать скорость, следите за индикатором — красно-белая стрелка или просто стрелка, изображенная в левом верхнем углу индикатора скорости. Эта отметка определяет границу скорости "которую ни за что превышать нельзя". Во время спуска указатель вихря  начнет подвигаться к стрелке индикатора приборной скорости, и если на него не обрщать внимания, скоро с ней пересечется. Если такое случится, то самолет превысит гранично допустимую скорость, вы узнаете об этом по "щелчкам" предупреждениям, которые будут усиливаться нервным скрежетом зубов второго пилота - полет стал опасным. Чтобы этого избежать, снизьте  N1 до 45 процентов и удерживайте скорость от 310 до 320 узлов на всем протяжении спуска.</P>

<P>Когда вы спускаетесь с крейсерской высоты, то набираете кинетическую энергию, особенно значительной она становится после скорости 300 узлов. Все это обернется против вас, когда вы начнете приближаться к намеченной точке спуска. Решение очень простое. Во время планирования спуска возьмите запас в 5 морских миль на то, чтобы выровняться и снизить скорость перед тем, как подойти к точке назначения. В примере, изложенном выше, это будет означать начало спуска в 89 морских милях от ABC СВМ, и выравнивание на высоте 10,000 футов в 35 милях от СВМ. Как только вы достигнете высоты  10,000 футов, снижайте мощность до нейтральной и на протяжении 5 морских миль постепенно сбрасывайте скорость, пока не дойдете до 250 узлов. С этого момента увеличьте мощность до N1 52 - 55 процента и удерживайте скорость 250 узлов. </P>

<P><TABLE BORDER="0" CELLSPACING="0" CELLPADDING="0" CLASS="SideBar">
	<TR>
		<TD><p class="SubHead2">Не забудьте сбросить высотомер</p>


<P>Помните, что когда вы опускаетесь ниже FL 180 (18,000 футов) нужно будет сбросить высотомер, который показывал значения, исходя из давления 29.92 дюймов, о текущем давлении можно узнать в  ATIS.</P>		</TD>
	</TR>
</TABLE></P>


<P>А теперь несколько предупреждений от вашего спонсора -- то есть, меня. Если вы использовали автопилот с включенным авто газом, то вам не удастся вовремя сбросить газ, чтобы удержаться в рамках скорости. Во втором примере выше авто газ замедлит вас до скорости 250 узлов, но не до 30 DME. Обычно автопилоту требуется где-то минут  7 на то, чтобы затормозить. За это время вы можете очень далеко улететь. Не имея доступа к Системе Управления Полета (СУП), единственным правильным решением, которое здесь может помочь, будет отключить авто газ, когда вы начнете 5-мильный период выравнивания высоты, и незабудьте установить мощность вручную. Если хотите, можете выравнивать скорость  за 10 миль от точки назначения, чтобы уметь в запасе побольше времени и расстояния для выравнивания при автопилоте.</P>

<P>Конечно, в крайнем случае, вы всегда можете открыть интерсепторы (или гасители скорости) нажав на <B>КОСУЮ ЧЕРТУ (/)</B> . При правильном планировании, как было описано выше, вы должны занять правильное положение для захода и посадки. </P>

<P>Теперь вы можете управлять своей энергией, а правило 3:1 при рассчете снижения работает на любом самолете, например, на Cessna Skyhawk и Beechcraft Baron 58, но только при значительно меньших высотах. Возможно, мне придется называть вас отныне <I>всемогущим повелителем пространства, времени и измерений</I>, потому что очень немногие могут похвастаться умением управлять энергией, а еще меньше пилотов знают, как управлять ей на Боинге 737. Ладно, пока что не буду вас так называть. Пока что я хотел бы, чтобы вы на практике испытали то, что узнали сейчас. Все сила в ваших руках!</P>

<P>Ладно, увидимся в кабине. Нажмите на ссылку <B>Лететь этот урок</B>, чтобы попрактиковаться в том, что вы только что выучили.</P>


		</div>
		
<div class="TopLink"><A HREF="BriefingATPLessons02.htm" class="FlyNowLink">Лететь сейчас</a></div>

<div class="TopLink"><A HREF="#top" class="TopLink">- наверх -</A></div>

		</TD>
	</TR>
</TABLE>

</CENTER>
</body>
</html>

ArhivZIP-WinRAR5.zip

Имя файла	Дата	Размер
Lessons/	01.03.2006 01:07
Lessons/ATP/	01.03.2006 01:07
Lessons/ATP/ATPLessons01.htm	17.07.2003 22:09	44 KB
Lessons/ATP/ATPLessons01TableHowToLandAnILSApproach.htm	17.07.2003 22:11	7 KB
Lessons/ATP/ATPLessons01TableLandingInATrafficPattern.htm	17.07.2003 22:11	6 KB
Lessons/ATP/ATPLessons01TableQuickStart.htm	17.07.2003 22:11	4 KB
Lessons/ATP/ATPLessons01TableStraightinVisualApproach.htm	17.07.2003 22:11	6 KB
Lessons/ATP/ATPLessons01TableTakeoff.htm	17.07.2003 22:20	6 KB
Lessons/ATP/ATPLessons02.htm	17.07.2003 22:27	15 KB
Lessons/ATP/ATPLessons03.htm	17.07.2003 22:20	13 KB
Lessons/ATP/ATPLessons03Autopilot.htm	17.07.2003 22:27	10 KB
Lessons/ATP/ATPLessonsCheckride.htm	17.07.2003 22:28	8 KB
Lessons/ATP/ATPLessonsCheckrideChart.htm	17.07.2003 22:28	1 KB
Lessons/ATP/ATPLessonsOverview.htm	14.07.2003 20:39	3 KB
Lessons/ATP/ATPlessonsSoloDescents.htm	14.07.2003 20:40	2 KB
Lessons/ATP/ATPlessonsSoloILSApproach.htm	14.07.2003 20:40	2 KB
Lessons/ATP/ATPlessonsSoloILSApproachChart.htm	14.07.2003 19:57	1 KB
Lessons/ATP/ATPlessonsSoloJetLanding.htm	14.07.2003 19:59	1 KB
Lessons/ATP/ATPlessonsSoloJetTakeoff.htm	14.07.2003 20:41	2 KB
Lessons/ATP/BriefingATPLessons01.htm	14.07.2003 20:11	3 KB
Lessons/ATP/BriefingATPLessons02.htm	14.07.2003 20:42	4 KB
Lessons/ATP/BriefingATPLessons03.htm	14.07.2003 20:42	4 KB
Lessons/ATP/BriefingATPLessons03Chart.htm	14.07.2003 20:33	1 KB
Lessons/ATP/images/	01.03.2006 01:07
Lessons/ATP/images/ATP1-1-1.gif	02.05.2003 00:33	26 KB
Lessons/ATP/images/ATP1-1.gif	02.05.2003 00:33	50 KB
Lessons/ATP/images/ATP1-10.gif	02.05.2003 00:33	88 KB
Lessons/ATP/images/ATP1-11.gif	02.05.2003 00:33	26 KB
Lessons/ATP/images/ATP1-12.gif	02.05.2003 00:33	71 KB
Lessons/ATP/images/ATP1-2.gif	02.05.2003 00:33	71 KB
Lessons/ATP/images/ATP1-3.gif	02.05.2003 00:33	57 KB
Lessons/ATP/images/ATP1-4.gif	02.05.2003 00:33	87 KB
Lessons/ATP/images/ATP1-5.gif	02.05.2003 00:33	49 KB
Lessons/ATP/images/ATP1-6.gif	02.05.2003 00:33	85 KB
Lessons/ATP/images/ATP1-7.gif	02.05.2003 00:33	31 KB
Lessons/ATP/images/ATP1-8.gif	02.05.2003 00:33	96 KB
Lessons/ATP/images/ATP1-9.gif	02.05.2003 00:33	34 KB
Lessons/ATP/images/ATP201.jpg	02.05.2003 03:45	606 B
Lessons/ATP/images/ATP202.jpg	02.05.2003 03:45	914 B
Lessons/ATP/images/ATPlessonsSoloILSApproachChart.jpg	01.05.2003 05:58	144 KB
Lessons/ATP/images/CheckrideChart.jpg	01.05.2003 05:58	147 KB
Lessons/ATP/images/Lesson3figure01.gif	06.05.2003 03:55	102 KB
Lessons/ATP/images/Lesson3figure02.gif	07.05.2003 09:38	53 KB
Lessons/ATP/images/Lesson3figure03.gif	06.05.2003 03:55	43 KB
Lessons/ATP/images/Lesson3figure04.gif	07.05.2003 08:08	97 KB
Lessons/ATP/images/Lessons03Chart.jpg	01.05.2003 05:58	147 KB
Lessons/ATP/images/Thumbs.db	01.03.2006 01:05	80 KB
Lessons/Commercial/	01.03.2006 01:07
Lessons/Commercial/BriefingCommercialLessons01.htm	17.07.2003 22:43	3 KB
Lessons/Commercial/BriefingCommercialLessons02.htm	15.07.2003 18:29	3 KB
Lessons/Commercial/BriefingCommercialLessons03.htm	13.07.2003 14:55	3 KB
Lessons/Commercial/CommercialLessons01.htm	15.07.2003 18:26	44 KB
Lessons/Commercial/CommercialLessons02.htm	15.07.2003 18:40	27 KB
Lessons/Commercial/CommercialLessons03.htm	15.07.2003 19:03	24 KB
Lessons/Commercial/CommercialLessonsCheckride.htm	15.07.2003 19:20	7 KB
Lessons/Commercial/CommercialLessonsOverview.htm	15.07.2003 19:21	3 KB
Lessons/Commercial/CommercialLessonsSoloCrosswindLanding.htm	15.07.2003 19:06	12 KB
Lessons/Commercial/CommercialLessonsSoloEnginefailure.htm	12.07.2003 23:28	2 KB
Lessons/Commercial/CommercialLessonsSoloShortfieldLanding.htm	12.07.2003 23:22	2 KB
Lessons/Commercial/CommercialLessonsSoloShortfieldTakeoff.htm	12.07.2003 23:03	2 KB
Lessons/Commercial/images/	01.03.2006 01:07
Lessons/Commercial/images/lesson01_10.gif	02.05.2003 00:33	54 KB
Lessons/Commercial/images/lesson01_11a.gif	02.05.2003 00:33	52 KB
Lessons/Commercial/images/lesson01_11b.gif	02.05.2003 00:33	53 KB
Lessons/Commercial/images/lesson01_11c.gif	02.05.2003 00:33	53 KB
Lessons/Commercial/images/lesson01_11d.gif	02.05.2003 00:33	29 KB
Lessons/Commercial/images/lesson01_11e.gif	02.05.2003 00:33	36 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson01_12.gif	02.05.2003 00:33	32 KB
Lessons/Commercial/images/lesson01_13.gif	02.05.2003 00:33	139 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson01_14ab.gif	02.05.2003 00:33	47 KB
Lessons/Commercial/images/lesson01_15ab.gif	02.05.2003 00:33	63 KB
Lessons/Commercial/images/lesson01_16a.gif	02.05.2003 00:33	43 KB
Lessons/Commercial/images/lesson01_16b.gif	02.05.2003 00:33	43 KB
Lessons/Commercial/images/lesson01_17a.gif	02.05.2003 00:33	40 KB
Lessons/Commercial/images/lesson01_17b.gif	02.05.2003 00:33	41 KB
Lessons/Commercial/images/lesson01_6.gif	02.05.2003 00:33	43 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson01_7a.gif	02.05.2003 00:33	45 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson01_7b.gif	02.05.2003 00:33	43 KB
Lessons/Commercial/images/lesson01_8.gif	07.05.2003 08:08	40 KB
Lessons/Commercial/images/lesson01_9.gif	02.05.2003 00:33	36 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson02_14.gif	02.05.2003 00:33	25 KB
Lessons/Commercial/images/lesson02_15.gif	02.05.2003 00:33	25 KB
Lessons/Commercial/images/lesson02_16.gif	02.05.2003 00:33	15 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson02_7.gif	02.05.2003 00:33	31 KB
Lessons/Commercial/images/lesson02_9.gif	02.05.2003 00:33	34 KB
Lessons/Commercial/images/lesson03_10.gif	02.05.2003 00:33	21 KB
Lessons/Commercial/images/lesson03_11.gif	02.05.2003 00:33	110 KB
Lessons/Commercial/images/lesson03_12.gif	02.05.2003 00:33	22 KB
Lessons/Commercial/images/lesson03_2.gif	02.05.2003 00:33	29 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure01.gif	02.05.2003 00:33	24 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure02.gif	02.05.2003 00:33	35 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure03a.gif	02.05.2003 00:33	14 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure03b.gif	02.05.2003 00:33	15 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson11Figure04.gif	02.05.2003 00:33	14 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure01.gif	06.05.2003 03:55	109 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure02.gif	06.05.2003 03:55	8 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure03.gif	06.05.2003 03:55	8 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure04.gif	06.05.2003 03:55	32 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure05.gif	06.05.2003 03:55	12 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure06.gif	06.05.2003 03:55	35 KB
Lessons/Commercial/images/lesson1figure08.gif	06.05.2003 03:55	56 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure27.gif	06.05.2003 03:55	15 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson1Figure28.gif	06.05.2003 03:55	5 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure01.gif	06.05.2003 03:55	81 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure02.gif	06.05.2003 03:55	99 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure03.gif	06.05.2003 03:55	16 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure04.gif	06.05.2003 03:55	15 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure05.gif	06.05.2003 03:55	32 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure06.gif	06.05.2003 03:55	56 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure07.gif	06.05.2003 03:55	15 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure10.gif	06.05.2003 03:55	57 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure11.gif	06.05.2003 03:55	68 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure12a.gif	06.05.2003 03:55	68 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure12b.gif	06.05.2003 03:55	97 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson2Figure13.gif	06.05.2003 03:55	77 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure01.gif	06.05.2003 03:55	92 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure03.gif	06.05.2003 03:55	36 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure04.gif	06.05.2003 03:55	16 KB
Lessons/Commercial/images/lesson3figure05.gif	06.05.2003 03:55	7 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure06.gif	06.05.2003 03:55	42 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure07.gif	06.05.2003 03:55	10 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure08.gif	06.05.2003 03:55	59 KB
Lessons/Commercial/images/Lesson3Figure09.gif	06.05.2003 03:55	104 KB
Lessons/Commercial/images/lesson3figure13.gif	06.05.2003 03:55	78 KB
Lessons/images/	01.03.2006 01:07
Lessons/images/1ptrans.gif	01.05.2003 05:58	44 B
Lessons/images/curve.jpg	01.05.2003 05:58	5 KB
Lessons/images/fl_banner.jpg	01.05.2003 05:58	13 KB
Lessons/images/KBFI_ILS_13R.jpg	14.05.2003 07:06	112 KB
Lessons/images/KPAE_ILS_16R.jpg	14.05.2003 07:06	114 KB
Lessons/images/KPAE_VOR.jpg	14.05.2003 07:06	87 KB
Lessons/images/KSEA_VOR_34L_R.jpg	04.06.2003 05:28	78 KB
Lessons/images/Rod.jpg	01.05.2003 05:58	14 KB
Lessons/Instrument/	01.03.2006 01:07
Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons01.htm	13.07.2003 21:23	4 KB
Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons01Chart.htm	13.07.2003 21:25	1 KB
Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons02.htm	13.07.2003 22:53	4 KB
Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons02Chart.htm	13.07.2003 22:55	1 KB
Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons03.htm	13.07.2003 23:17	4 KB
Lessons/Instrument/BriefingInstrumentLessons03Chart.htm	13.07.2003 23:19	1 KB
Lessons/Instrument/images/	01.03.2006 01:07
Lessons/Instrument/images/BriefingInstrumentLessons01Chart.jpg	01.05.2003 05:58	117 KB
Lessons/Instrument/images/BriefingInstrumentLessons02Chart.jpg	01.05.2003 05:58	146 KB
Lessons/Instrument/images/BriefingInstrumentLessons03Chart.jpg	01.05.2003 05:58	116 KB
Lessons/Instrument/images/CheckrideChart1.jpg	01.05.2003 05:58	130 KB
Lessons/Instrument/images/CheckrideChart2.jpg	01.05.2003 05:58	144 KB
Lessons/Instrument/images/InstrumentlessonsSoloILSChart.jpg	01.05.2003 05:58	148 KB
Lessons/Instrument/images/instrumentlessonssolovorchart.jpg	01.05.2003 05:58	119 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure01.gif	02.05.2003 00:33	137 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure02.gif	02.05.2003 00:33	79 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure03.gif	02.05.2003 00:33	79 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure04.gif	02.05.2003 00:33	40 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure05.gif	02.05.2003 00:33	40 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson13Figure06.gif	02.05.2003 00:33	41 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure01.gif	02.05.2003 00:33	126 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure02.gif	02.05.2003 00:33	124 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure03.gif	07.05.2003 08:08	76 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure04.gif	02.05.2003 00:33	104 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure05.gif	07.05.2003 08:08	76 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson14Figure06.gif	07.05.2003 08:08	77 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson15Figure01.gif	02.05.2003 00:33	135 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson16Figure01.jpg	01.05.2003 05:58	85 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson16Figure02.jpg	01.05.2003 05:58	83 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson16Figure03.jpg	01.05.2003 05:58	91 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson16Figure04.jpg	01.05.2003 05:58	93 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure01.jpg	01.05.2003 05:58	18 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure02.gif	01.05.2003 05:58	5 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure03.jpg	08.05.2003 05:54	16 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure04.jpg	01.05.2003 05:58	17 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure05.jpg	01.05.2003 05:58	43 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure06.jpg	01.05.2003 05:58	42 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson17Figure07.jpg	01.05.2003 05:58	34 KB
Lessons/Instrument/images/lesson17figure08.jpg	01.05.2003 05:58	30 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson18Figure01.gif	01.05.2003 05:58	4 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson18Figure02.gif	01.05.2003 05:58	26 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson18Figure03.gif	01.05.2003 05:58	25 KB
Lessons/Instrument/images/Lesson18Figure04.gif	01.05.2003 05:58	25 KB
Lessons/Instrument/InstrumentLessons01.htm	14.07.2003 11:00	12 KB
Lessons/Instrument/InstrumentLessons02.htm	15.07.2003 15:06	17 KB
Lessons/Instrument/InstrumentLessons03.htm	14.07.2003 15:44	6 KB
Lessons/Instrument/InstrumentLessonsCheckride.htm	14.07.2003 16:17	7 KB
Lessons/Instrument/InstrumentLessonsCheckrideChart1.htm	14.07.2003 16:20	1 KB
Lessons/Instrument/InstrumentLessonsCheckrideChart2.htm	14.07.2003 16:21	1 KB
Lessons/Instrument/InstrumentLessonsOverview.htm	14.07.2003 17:20	4 KB
Lessons/Instrument/InstrumentLessonsOverviewRod.htm	14.07.2003 20:21	14 KB
Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSolo3Ways.htm	14.07.2003 20:32	3 KB
Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloILS.htm	14.07.2003 23:25	2 KB
Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloILSChart.htm	14.07.2003 23:22	1 KB
Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloScanning.htm	15.07.2003 15:09	3 KB
Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloScanningStep1.htm	15.07.2003 15:10	15 KB
Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloScanningStep2.htm	15.07.2003 13:33	17 KB
Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloScanningStep3.htm	15.07.2003 15:03	9 KB
Lessons/Instrument/InstrumentlessonsSoloVOR.htm	14.07.2003 23:51	2 KB
Lessons/Instrument/instrumentlessonssolovorchart.htm	14.07.2003 23:53	1 KB
Lessons/Lessons_index_mainframe.htm	23.07.2003 20:42	11 KB
Lessons/Lessons_index_nav.htm	17.07.2003 22:36	3 KB
Lessons/Lessons_Machado.htm	17.07.2003 22:35	4 KB
Lessons/Lessons_Overview.htm	17.07.2003 22:35	6 KB
Lessons/Private/	01.03.2006 01:07
Lessons/Private/briefingprivatelessons01.htm	12.07.2003 23:26	2 KB
Lessons/Private/briefingprivatelessons02.htm	12.07.2003 23:32	2 KB
Lessons/Private/briefingprivatelessons03.htm	13.07.2003 02:10	2 KB
Lessons/Private/briefingprivatelessons04.htm	13.07.2003 02:11	3 KB
Lessons/Private/BriefingPrivatelessons05.htm	13.07.2003 02:11	2 KB
Lessons/Private/images/	01.03.2006 01:07
Lessons/Private/images/Lesson10Figure01.gif	01.05.2003 05:58	20 KB
Lessons/Private/images/Lesson10Figure02.gif	01.05.2003 05:58	24 KB
Lessons/Private/images/Lesson10Figure03.jpg	01.05.2003 05:58	39 KB
Lessons/Private/images/Lesson10Figure04.gif	01.05.2003 05:58	17 KB
Lessons/Private/images/Lesson10Figure05.gif	01.05.2003 05:58	15 KB
Lessons/Private/images/Lesson10Figure06.gif	01.05.2003 05:58	14 KB
Lessons/Private/images/Lesson12Figure01.gif	02.05.2003 02:34	110 KB
Lessons/Private/images/Lesson12Figure02.gif	01.05.2003 05:58	34 KB
Lessons/Private/images/Lesson12Figure03.gif	02.05.2003 01:23	174 KB
Lessons/Private/images/Lesson12Figure04.gif	01.05.2003 05:58	26 KB
Lessons/Private/images/Lesson12Figure05.gif	07.05.2003 08:08	29 KB
Lessons/Private/images/Lesson12Figure06.gif	01.05.2003 05:58	41 KB
Lessons/Private/images/Lesson12Figure07.gif	01.05.2003 05:58	34 KB
Lessons/Private/images/Lesson12Figure08.gif	01.05.2003 05:58	29 KB
Lessons/Private/images/Lesson12Figure09.gif	01.05.2003 05:58	29 KB
Lessons/Private/images/Lesson12Figure10.gif	01.05.2003 05:58	16 KB
Lessons/Private/images/Lesson12Figure11.gif	01.05.2003 05:58	28 KB
Lessons/Private/images/Lesson12Figure12.gif	01.05.2003 05:58	24 KB
Lessons/Private/images/Lesson7Figure01.gif	02.05.2003 01:23	52 KB
Lessons/Private/images/Lesson7Figure02.gif	02.05.2003 01:23	32 KB
Lessons/Private/images/Lesson7Figure03.gif	02.05.2003 01:23	87 KB
Lessons/Private/images/Lesson7Figure04.gif	07.05.2003 08:08	40 KB
Lessons/Private/images/Lesson7Figure05.gif	02.05.2003 01:23	54 KB
Lessons/Private/images/Lesson7Figure06.gif	02.05.2003 01:23	51 KB
Lessons/Private/images/Lesson7Figure07.gif	02.05.2003 01:23	95 KB
Lessons/Private/images/Lesson7Figure08.gif	02.05.2003 01:23	50 KB
Lessons/Private/images/Lesson7Figure09.gif	02.05.2003 01:23	77 KB
Lessons/Private/images/Lesson8Figure01.gif	01.05.2003 05:58	21 KB
Lessons/Private/images/Lesson8Figure02.gif	01.05.2003 05:58	29 KB
Lessons/Private/images/Lesson8Figure03.gif	01.05.2003 05:58	34 KB
Lessons/Private/images/Lesson8Figure04.gif	01.05.2003 05:58	29 KB
Lessons/Private/images/Lesson9Figure01.gif	01.05.2003 05:58	19 KB
Lessons/Private/images/Lesson9Figure02.gif	01.05.2003 05:58	23 KB
Lessons/Private/images/Lesson9Figure03.jpg	01.05.2003 05:58	42 KB
Lessons/Private/images/PrivatelessonsSoloTaxiingChart.jpg	23.05.2003 04:59	118 KB
Lessons/Private/PrivateLessons01.htm	13.07.2003 12:17	17 KB
Lessons/Private/PrivateLessons02.htm	13.07.2003 17:32	15 KB
Lessons/Private/PrivateLessons03.htm	13.07.2003 02:15	21 KB
Lessons/Private/PrivateLessons04.htm	13.07.2003 16:05	15 KB
Lessons/Private/PrivateLessons05.htm	13.07.2003 02:16	2 KB
Lessons/Private/PrivatelessonsCheckride.htm	13.07.2003 00:12	3 KB
Lessons/Private/PrivatelessonsOverview.htm	13.07.2003 00:26	3 KB
Lessons/Private/PrivatelessonsSoloSteepTurns.htm	13.07.2003 00:32	2 KB
Lessons/Private/PrivatelessonsSoloTaxiing.htm	13.07.2003 02:25	23 KB
Lessons/Private/PrivatelessonsSoloTaxiingChart.htm	13.07.2003 00:33	1 KB
Lessons/Private/PrivatelessonsSoloTrafficPattern.htm	13.07.2003 00:35	1 KB
Lessons/Student/	01.03.2006 01:07
Lessons/Student/BriefingStudentlessons01.htm	13.07.2003 01:43	3 KB
Lessons/Student/BriefingStudentlessons02.htm	12.07.2003 17:57	2 KB
Lessons/Student/BriefingStudentlessons03.htm	12.07.2003 18:04	3 KB
Lessons/Student/BriefingStudentlessons04.htm	13.07.2003 01:44	2 KB
Lessons/Student/BriefingStudentlessons05.htm	12.07.2003 18:14	2 KB
Lessons/Student/BriefingStudentlessons06.htm	13.07.2003 01:45	3 KB
Lessons/Student/BriefingStudentlessons07.htm	12.07.2003 18:34	3 KB
Lessons/Student/images/	01.03.2006 01:07
Lessons/Student/images/Lesson1Figure01.gif	01.05.2003 05:58	10 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure02.gif	01.05.2003 05:58	24 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure03.gif	01.05.2003 05:58	15 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure04.gif	01.05.2003 05:58	15 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure05.gif	01.05.2003 05:58	16 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure06.gif	01.05.2003 05:58	14 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure07.gif	01.05.2003 05:58	14 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure08.jpg	01.05.2003 05:58	43 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure09.jpg	01.05.2003 05:58	32 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure10.jpg	01.05.2003 05:58	41 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure11A.jpg	01.05.2003 05:58	13 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure11B.jpg	01.05.2003 05:58	13 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure11C.jpg	01.05.2003 05:58	13 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure12.jpg	01.05.2003 05:58	18 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure13.jpg	01.05.2003 05:58	39 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure14.jpg	01.05.2003 05:58	16 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure15A.gif	01.05.2003 05:58	23 KB
Lessons/Student/images/Lesson1Figure15B.gif	01.05.2003 05:58	25 KB
Lessons/Student/images/Lesson2Figure01.gif	01.05.2003 05:58	14 KB
Lessons/Student/images/Lesson2Figure02.jpg	07.05.2003 08:30	13 KB
Lessons/Student/images/Lesson2Figure03.jpg	07.05.2003 08:30	18 KB
Lessons/Student/images/Lesson2Figure04.jpg	07.05.2003 08:30	13 KB
Lessons/Student/images/Lesson2Figure05.jpg	01.05.2003 05:58	17 KB
Lessons/Student/images/Lesson2Figure06.gif	01.05.2003 05:58	31 KB
Lessons/Student/images/Lesson2Figure07.gif	01.05.2003 05:58	39 KB
Lessons/Student/images/Lesson2Figure08.gif	01.05.2003 05:58	33 KB
Lessons/Student/images/Lesson3Figure01.gif	01.05.2003 05:58	19 KB
Lessons/Student/images/Lesson3Figure02.gif	23.05.2003 03:04	36 KB
Lessons/Student/images/Lesson3Figure03.gif	01.05.2003 05:58	14 KB
Lessons/Student/images/Lesson3Figure04.jpg	01.05.2003 05:58	32 KB
Lessons/Student/images/Lesson3Figure05.jpg	01.05.2003 05:58	13 KB
Lessons/Student/images/Lesson3Figure06.jpg	01.05.2003 05:58	42 KB
Lessons/Student/images/Lesson3Figure07.jpg	01.05.2003 05:58	42 KB
Lessons/Student/images/Lesson3Figure08.jpg	01.05.2003 05:58	41 KB
Lessons/Student/images/Lesson3Figure09.jpg	01.05.2003 05:58	41 KB
Lessons/Student/images/Lesson3Figure10.jpg	23.05.2003 08:42	40 KB
Lessons/Student/images/Lesson3Figure11.jpg	01.05.2003 05:58	39 KB
Lessons/Student/images/Lesson3Figure12.jpg	01.05.2003 05:58	41 KB
Lessons/Student/images/Lesson3Figure13.jpg	01.05.2003 05:58	13 KB
Lessons/Student/images/Lesson3Figure14.jpg	01.05.2003 05:58	19 KB
Lessons/Student/images/Lesson4Figure01.gif	01.05.2003 05:58	15 KB
Lessons/Student/images/Lesson4Figure02.gif	01.05.2003 05:58	11 KB
Lessons/Student/images/Lesson4Figure03.gif	01.05.2003 05:58	15 KB
Lessons/Student/images/Lesson4Figure04.gif	01.05.2003 05:58	20 KB
Lessons/Student/images/Lesson4Figure05.gif	01.05.2003 05:58	13 KB
Lessons/Student/images/Lesson4Figure06.gif	01.05.2003 05:58	25 KB
Lessons/Student/images/Lesson4Figure07.gif	01.05.2003 05:58	12 KB
Lessons/Student/images/Lesson4Figure08.gif	01.05.2003 05:58	13 KB
Lessons/Student/images/Lesson4Figure09.gif	01.05.2003 05:58	11 KB
Lessons/Student/images/Lesson4Figure10.gif	01.05.2003 05:58	23 KB
Lessons/Student/images/Lesson4Figure11.gif	01.05.2003 05:58	15 KB
Lessons/Student/images/Lesson4Figure12.gif	01.05.2003 05:58	31 KB
Lessons/Student/images/Lesson4Figure13.gif	07.05.2003 08:08	95 KB
Lessons/Student/images/Lesson4Figure14.gif	07.05.2003 08:08	93 KB
Lessons/Student/images/Lesson5Figure01.jpg	07.05.2003 08:08	6 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure01.jpg	01.05.2003 05:58	15 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure02.jpg	01.05.2003 05:58	22 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure03A.jpg	01.05.2003 05:58	41 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure03B.jpg	01.05.2003 05:58	41 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure03C.jpg	01.05.2003 05:58	54 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure04.gif	02.05.2003 02:34	127 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure04.jpg	09.05.2003 08:48	33 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure05.jpg	01.05.2003 05:58	19 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure06.jpg	01.05.2003 05:58	20 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure07.jpg	01.05.2003 05:58	40 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure08.gif	01.05.2003 05:58	23 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure09.gif	01.05.2003 05:58	16 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure10.jpg	01.05.2003 05:58	8 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure11.jpg	01.05.2003 05:58	42 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure12.jpg	01.05.2003 05:58	42 KB
Lessons/Student/images/Lesson6Figure13.gif	01.05.2003 05:58	23 KB
Lessons/Student/images/lesson6Figure14.gif	08.05.2003 06:50	15 KB
Lessons/Student/images/Lesson7Figure01.gif	02.05.2003 01:23	70 KB
Lessons/Student/images/Lesson7Figure02.gif	02.05.2003 01:23	70 KB
Lessons/Student/images/Lesson7Figure03.gif	02.05.2003 01:23	76 KB
Lessons/Student/images/lesson7Figure04.gif	02.05.2003 01:23	67 KB
Lessons/Student/images/Lesson7Figure05.gif	02.05.2003 01:23	67 KB
Lessons/Student/images/Lesson7Figure06.gif	02.05.2003 01:23	67 KB
Lessons/Student/images/Lesson7Figure07.gif	02.05.2003 01:23	83 KB
Lessons/Student/images/Lesson7Figure08.gif	02.05.2003 01:23	80 KB
Lessons/Student/images/Lesson7Figure09.gif	02.05.2003 01:23	79 KB
Lessons/Student/Studentlessons01.htm	13.07.2003 01:53	28 KB
Lessons/Student/Studentlessons02.htm	13.07.2003 02:04	18 KB
Lessons/Student/Studentlessons03.htm	13.07.2003 02:09	28 KB
Lessons/Student/Studentlessons04.htm	17.07.2003 22:30	29 KB
Lessons/Student/Studentlessons05.htm	17.07.2003 22:30	5 KB
Lessons/Student/Studentlessons06.htm	17.07.2003 22:31	35 KB
Lessons/Student/Studentlessons07.htm	17.07.2003 22:31	13 KB
Lessons/Student/StudentlessonsOverview.htm	17.07.2003 22:31	4 KB
avsim_ru.diz	01.03.2006 04:48	354 B
Итого:		12 MB

translate the lessons to the family

Documents

all lessons in Russian

→ Size: 11 MB

→ Date: 20 years ago (01.03.2006 01:38)

→ Author: андрей

→ Uploaded by: boeng (uploaded 4 files )

→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution

→ Downloaded: 1234 time(s)

Comments 0 View ZIP-Content Download

Songs Zaharova

PT Tu-154B2 Gazpromavia RA-85751

Il-18 Edgar Guinart for FSX

МиГ Е-155 Р1

Аэропорт звартноц Ереван udyz

Mesh water Kapchagai

Tu-154B2

Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0