Translation of course Rod Machado for MSFS 2004 Просмотр ZIP-архива
RodwoPict/Lessons/Student/Studentlessons05.htm
<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml"
xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office"
xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word"
xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40">
<head>
<meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=windows-1252">
<meta name=ProgId content=Word.Document>
<meta name=Generator content="Microsoft Word 10">
<meta name=Originator content="Microsoft Word 10">
<link rel=File-List href="Studentlessons05_files/filelist.xml">
<link rel=Edit-Time-Data href="Studentlessons05_files/editdata.mso">
<!--[if !mso]>
<style>
v\:* {behavior:url(#default#VML);}
o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
.shape {behavior:url(#default#VML);}
</style>
<![endif]-->
<title>Уроки
полетов</title>
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:DocumentProperties>
<o:Author>Детская Поликлиника №2</o:Author>
<o:LastAuthor>NAT</o:LastAuthor>
<o:Revision>12</o:Revision>
<o:TotalTime>23</o:TotalTime>
<o:Created>2004-03-01T17:23:00Z</o:Created>
<o:LastSaved>2005-03-27T03:28:00Z</o:LastSaved>
<o:Pages>1</o:Pages>
<o:Words>515</o:Words>
<o:Characters>2940</o:Characters>
<o:Company>ICRC</o:Company>
<o:Lines>24</o:Lines>
<o:Paragraphs>6</o:Paragraphs>
<o:CharactersWithSpaces>3449</o:CharactersWithSpaces>
<o:Version>10.6626</o:Version>
</o:DocumentProperties>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]-->
<link rel=Stylesheet type="text/css" media=all href="../../common/style.css">
<style>
<!--
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
a:link, span.MsoHyperlink
{color:blue;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
{color:blue;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
p
{mso-margin-top-alt:auto;
margin-right:0cm;
mso-margin-bottom-alt:auto;
margin-left:0cm;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
p.deck, li.deck, div.deck
{mso-style-name:deck;
mso-margin-top-alt:auto;
margin-right:0cm;
mso-margin-bottom-alt:auto;
margin-left:0cm;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
p.subhead, li.subhead, div.subhead
{mso-style-name:subhead;
mso-margin-top-alt:auto;
margin-right:0cm;
mso-margin-bottom-alt:auto;
margin-left:0cm;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
p.subhead2, li.subhead2, div.subhead2
{mso-style-name:subhead2;
mso-margin-top-alt:auto;
margin-right:0cm;
mso-margin-bottom-alt:auto;
margin-left:0cm;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
@page Section1
{size:595.3pt 841.9pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.Section1
{page:Section1;}
-->
</style>
<!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="2050"/>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1"/>
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
</head>
<body bgcolor="#EAF2F6" lang=RU link=blue vlink=blue style='tab-interval:36.0pt'
leftmargin=0 topmargin=0 rightmargin=0 bottommargin=0 marginwidth=0
marginheight=0>
<div class=Section1>
<div align=center>
<table class=MsoNormalTable border=0 cellspacing=10 cellpadding=0 width="100%"
style='width:100.0%;mso-cellspacing:7.5pt;mso-padding-alt:0cm 0cm 0cm 0cm'>
<tr style='mso-yfti-irow:0;mso-yfti-lastrow:yes'>
<td style='padding:0cm 0cm 0cm 0cm'>
<table class=MsoNormalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 width="100%"
style='width:100.0%;mso-cellspacing:0cm;mso-padding-alt:0cm 0cm 0cm 0cm'>
<tr style='mso-yfti-irow:0;mso-yfti-lastrow:yes'>
<td style='padding:0cm 0cm 0cm 0cm'>
<p class=MsoNormal><span class=lessonhead1>Урок 5:</span><a
name=top></a> <span class=lessonhead2>Взлеты</span></p>
</td>
<td style='padding:0cm 0cm 0cm 0cm'>
<p class=MsoNormal><a href="BriefingStudentlessons05.htm">Выполнить
этот урок
сейчас</a></p>
</td>
<td width=14 style='width:10.5pt;background:#C0CFE2;padding:0cm 0cm 0cm 0cm'>
<p class=MsoNormal align=right style='text-align:right'><img border=0
width=19 height=35 id="_x0000_i1026" src="../images/curve.jpg"></p>
</td>
</tr>
</table>
<p class=deck>- Род
Мачадо </p>
<p>Несколько
лет тому
назад, у
знакомого
инструктора
был курсант,
который
провёл
слишком
много
времени в море.
На своём
первом
лётном
уроке он
обошёл
самолёт,
отвязал его
от всех трёх
привязных
тросов,
отшвырнул
их в сторону
и крикнул «Швартовы
отданы,
отходим!». Да,
несомненно,
в его мозге
ещё
плескалась
морская водичка.</p>
<p>Самолёты не
отходят, они
«вылетают». И
оказавшись
однажды в
небе, Вы
должны
суметь прилететь
назад к
аэропорту и
приготовиться
к приземлению.
Это немного
напоминает
захождение
корабля в
порт. Вы не
просто
рулите в
скопление
яхт и судов
на рейде, вы выстраиваетесь
в очередь и
следуете за
другими
яхтсменами
и рыбаками
домой. Так вы
их не
обидите, и
избежите
броска
рыбой в свою
физиономию.
Что спасёт
вас от
трескофобии.</p>
<p class=subhead>Вверх,
вверх и
дальше</p>
<p class=MsoNormal>При
взлёте Ваша
задача
состоит в
следующем:
Вам надо
разогнать самолёт
до скорости,
на которой
Вы сможете задрать
нос
самолёта на
угол,
соответствующий
углу набора
высоты. Это
иногда
называют
отрывом
носового
колеса. Я
советую
отрывать
носовое
колесо, по
крайней
мере, на скорости
на 5 узлов
больше, чем
скорость
срыва с
убранными
закрылками
(которая
равна 50 узлам –
начало
зелёной
дуги на
указателе
скорости).
Когда
указатель
скорости
укажет 55 узлов,
задирайте
нос
самолёта на
тангаж,
который
соответствует<span
style='mso-spacerun:yes'> </span>набору
высоты с воздушной
скоростью 80
узлов (Вы
сами
определите,
чему равен
это угол по
мере
влётанности.
В данный
момент
отрыва этот
угол равен 11
градусам).
Готовы?<span style='mso-bidi-font-size:
10.0pt'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal>Вот как
это
делается.<span
style='mso-bidi-font-size:10.0pt'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal>Сначала,
дайте
полные
обороты и
разгоняйтесь
вдоль
центральной
линии ВПП
(взлётно - посадочной
полосы).
Когда на
указателе
скорости
будет 55 узлов,
самолёт
будет готов
к взлёту. Так
что
взлетайте.
Задерите
нос на 11 градусов,
как
показано на
Рис. 5-1. </p>
<p class=MsoNormal><span style='mso-bidi-font-size:10.0pt'><o:p> </o:p></span></p>
<table class=MsoNormalTable border=0 cellspacing=5 cellpadding=0
style='mso-cellspacing:3.7pt;mso-padding-alt:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<tr style='mso-yfti-irow:0;mso-yfti-lastrow:yes'>
<td style='padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal><img border=0 width=164 height=164 id="_x0000_i1025"
src="images/Lesson5Figure01.jpg"><br>
<span class=figure1>Рисунок 5-1</span></p>
</td>
</tr>
</table>
<p>Для начала
понадобится
немного
потянуть на
себя<span style='mso-spacerun:yes'>
</span>джойстик,
чтобы
оторвать самолет
от
взлетно-посадочной
полосы в
момент
отрыва
носового
колеса.
Будьте
терпеливы. В
итоге самолет
должен
разогнаться
до 75 узлов на
этом
тангаже.</p>
<table class=MsoNormalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0
style='mso-cellspacing:0cm;mso-padding-alt:0cm 0cm 0cm 0cm'>
<tr style='mso-yfti-irow:0;mso-yfti-lastrow:yes'>
<td style='padding:0cm 0cm 0cm 0cm'>
<p class=subhead2>Использование
педалей
руля при
взлете</p>
<p>Если Вы
пользуетесь
педалями и
опция автокоординации
у Вас
отключена, -
будьте
готовы к
тому, что,
когда
обороты
будут даны,
самолёт
начнёт
уклоняться
влево. Это
происходит
по
нескольким
причинам.
Такие
явления, как
обдув
хвостового
оперения закрученной
винтом
струёй
воздуха
(спутная
струя) и
момент
инерции
винта
уводят самолёт
влево во
время
взлёта.
Двиньте
соответственно
степени
увода
правую
педаль, чтобы
выровнять
самолёт
вдоль ВПП.
Если у Вас
нет педалей -
включите
автокоординацию
и не беспокойтесь
об уводе.</p>
</td>
</tr>
</table>
<p>Щелкните по
ссылке <b>Выполнить
этот урок
сейчас</b> ,
чтобы
попрактиковаться
в том, чему вы
только что
научились.</p>
<p class=MsoNormal>Конечно,
всё, что,
когда-либо
взлетело,
рано или
поздно
должно
приземлиться.
И лучше приготовиться
к этому
моменту
заранее,
чтобы
приземление
произошло в
форме
отличной от
падения. Вот
почему наш
следующий
урок посвящён
приземлениям.</p>
<p class=MsoNormal><span style='mso-bidi-font-size:10.0pt'><o:p> </o:p></span></p>
<p class=MsoNormal><a href="BriefingStudentlessons05.htm">Выполнить
этот урок сейчас</a></p>
<p class=MsoNormal><a href="#top">- вверх -</a></p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<p class=MsoNormal><span lang=EN-GB style='mso-ansi-language:EN-GB'><o:p> </o:p></span></p>
</div>
</body>
</html>
RodwoPict.zip
Translation of course Rod Machado for MSFS 2004
| Rating: 5!
Adapted transfer rate Rhoda M. for MSFS 2004, complete. Version two, corrected. You can use a separate (but do not forget to insert an image from your supply sima), and on top of that, with the installation of sima. This version fixes a "bug" with the size of images, available in previous versions of my translation. Fixed some typos, podpravlena terminology, the focus of corrections has been given in the section "ATP" and "Flying on Instruments." The errors in the description of patterns of call-segment approach.
→ Size:
628 KB
→ Date:
21 years ago (12.04.2005 17:30)
→ Author:
Шаов Торий "BALU"
→ License:
Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded:
4669 time(s)