Translation of course Rod Machado for MSFS 2004 Просмотр ZIP-архива
RodwoPict/Lessons/ATP/ATPLessonsCheckride.htm
<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml"
xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office"
xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word"
xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40">
<head>
<meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=windows-1252">
<meta name=ProgId content=Word.Document>
<meta name=Generator content="Microsoft Word 10">
<meta name=Originator content="Microsoft Word 10">
<link rel=File-List href="ATPLessonsCheckride_files/filelist.xml">
<link rel=Edit-Time-Data href="ATPLessonsCheckride_files/editdata.mso">
<!--[if !mso]>
<style>
v\:* {behavior:url(#default#VML);}
o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
.shape {behavior:url(#default#VML);}
</style>
<![endif]-->
<title>Летная
школа</title>
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:DocumentProperties>
<o:Author>Детская Поликлиника №2</o:Author>
<o:LastAuthor>NAT</o:LastAuthor>
<o:Revision>35</o:Revision>
<o:TotalTime>144</o:TotalTime>
<o:Created>2004-03-27T03:35:00Z</o:Created>
<o:LastSaved>2005-03-20T13:40:00Z</o:LastSaved>
<o:Pages>1</o:Pages>
<o:Words>774</o:Words>
<o:Characters>4417</o:Characters>
<o:Company>ICRC</o:Company>
<o:Lines>36</o:Lines>
<o:Paragraphs>10</o:Paragraphs>
<o:CharactersWithSpaces>5181</o:CharactersWithSpaces>
<o:Version>10.6626</o:Version>
</o:DocumentProperties>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:View>Print</w:View>
<w:SpellingState>Clean</w:SpellingState>
<w:GrammarState>Clean</w:GrammarState>
<w:BrowserLevel>MicrosoftInternetExplorer4</w:BrowserLevel>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]-->
<link rel=Stylesheet type="text/css" media=all href="../../common/style.css">
<style>
<!--
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
a:link, span.MsoHyperlink
{color:blue;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
{color:blue;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
p
{mso-margin-top-alt:auto;
margin-right:0cm;
mso-margin-bottom-alt:auto;
margin-left:0cm;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
p.subhead, li.subhead, div.subhead
{mso-style-name:subhead;
mso-margin-top-alt:auto;
margin-right:0cm;
mso-margin-bottom-alt:auto;
margin-left:0cm;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
span.SpellE
{mso-style-name:"";
mso-spl-e:yes;}
span.GramE
{mso-style-name:"";
mso-gram-e:yes;}
@page Section1
{size:595.3pt 841.9pt;
margin:70.85pt 70.85pt 70.85pt 70.85pt;
mso-header-margin:35.4pt;
mso-footer-margin:35.4pt;
mso-paper-source:0;}
div.Section1
{page:Section1;}
/* List Definitions */
@list l0
{mso-list-id:710114199;
mso-list-template-ids:1767665476;}
@list l0:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:\F0B7;
mso-level-tab-stop:36.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
font-family:Symbol;}
@list l1
{mso-list-id:1099792287;
mso-list-template-ids:-1908125040;}
@list l1:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:\F0B7;
mso-level-tab-stop:36.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
font-family:Symbol;}
@list l2
{mso-list-id:1120338763;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-436201844 1771980842 -285190008 -1174629048 1931934526 920293922 -962314586 -688112154 -108252688 1408656810;}
@list l2:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:\F0B7;
mso-level-tab-stop:36.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
font-family:Symbol;}
@list l2:level2
{mso-level-tab-stop:72.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l2:level3
{mso-level-tab-stop:108.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l2:level4
{mso-level-tab-stop:144.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l2:level5
{mso-level-tab-stop:180.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l2:level6
{mso-level-tab-stop:216.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l2:level7
{mso-level-tab-stop:252.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l2:level8
{mso-level-tab-stop:288.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l2:level9
{mso-level-tab-stop:324.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l3
{mso-list-id:1563373615;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:-1998555002 242381006 850930720 1429487318 194281294 1648937352 -21070414 -1253564304 -1400581992 -839984444;}
@list l3:level1
{mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:\F0B7;
mso-level-tab-stop:36.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;
mso-ansi-font-size:10.0pt;
font-family:Symbol;}
@list l3:level2
{mso-level-tab-stop:72.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l3:level3
{mso-level-tab-stop:108.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l3:level4
{mso-level-tab-stop:144.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l3:level5
{mso-level-tab-stop:180.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l3:level6
{mso-level-tab-stop:216.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l3:level7
{mso-level-tab-stop:252.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l3:level8
{mso-level-tab-stop:288.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
@list l3:level9
{mso-level-tab-stop:324.0pt;
mso-level-number-position:left;
text-indent:-18.0pt;}
ol
{margin-bottom:0cm;}
ul
{margin-bottom:0cm;}
-->
</style>
<!--[if gte mso 10]>
<style>
/* Style Definitions */
table.MsoNormalTable
{mso-style-name:"Table Normal";
mso-tstyle-rowband-size:0;
mso-tstyle-colband-size:0;
mso-style-noshow:yes;
mso-style-parent:"";
mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;
mso-para-margin:0cm;
mso-para-margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:10.0pt;
font-family:"Times New Roman";}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="2050"/>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1"/>
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
</head>
<body bgcolor="#EAF2F6" lang=RU link=blue vlink=blue style='tab-interval:36.0pt'
leftmargin=0 topmargin=0 rightmargin=0 bottommargin=0 marginwidth=0
marginheight=0>
<div class=Section1>
<div align=center>
<table class=MsoNormalTable border=0 cellspacing=10 cellpadding=0 width="100%"
style='width:100.0%;mso-cellspacing:7.5pt;mso-padding-alt:0cm 0cm 0cm 0cm'>
<tr style='mso-yfti-irow:0;mso-yfti-lastrow:yes'>
<td style='padding:0cm 0cm 0cm 0cm'>
<table class=MsoNormalTable border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 width="100%"
style='width:100.0%;mso-cellspacing:0cm;mso-padding-alt:0cm 0cm 0cm 0cm'>
<tr style='mso-yfti-irow:0;mso-yfti-lastrow:yes'>
<td style='padding:0cm 0cm 0cm 0cm'>
<p class=MsoNormal><span class=lessonhead1>Пилот
Транспортной
Авиации:</span><a name=top></a> <span
class=lessonhead2>Контрольный
полет</span></p>
</td>
<td style='padding:0cm 0cm 0cm 0cm'>
<p class=MsoNormal><a
href="fs-flight:lesson@lessons\ATP\atp%20checkride.flt">Лететь
сейчас</a></p>
</td>
<td width=14 style='width:10.5pt;background:#C0CFE2;padding:0cm 0cm 0cm 0cm'>
<p class=MsoNormal align=right style='text-align:right'><img border=0
width=14 height=26 id="_x0000_i1025" src="../images/curve.jpg"></p>
</td>
</tr>
</table>
<p>В этом
контрольном
полете вы
будете
демонстрировать
знания и
навыки, освоенные
в курсе
Пилота
Транспортной
Авиации.</p>
<p class=subhead>ВЕМЕНИ НА
ЗАВЕРШЕНИЕ</p>
<p>45 минут</p>
<p class=subhead>НЕОБХОДИМЫЕ
ЗНАНИЯ И
НАВЫКИ</p>
<p>Вы должны
пройти все
уроки курса
АТР и самостоятельные
полеты
перед
выполнением
этого
задания.</p>
<p class=subhead>ПОГОДА</p>
<p>Ожидайте
изменчивой
и
непредсказуемой
погоды, от
чистого неба
<span class=GramE>до</span>
облачной.
Сегодня
ветры
легкие.</p>
<p class=MsoNormal>РЕКОМЕНДУЕМЫЕ
КАРТЫ</p>
<ul type=disc>
<li class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:
auto;mso-list:l2 level1 lfo3;tab-stops:list 36.0pt'><a
href="../images/KPAE_ILS_16R.jpg">Карта</a>
</li>
</ul>
<p class=subhead>ОБ ЭТОМ
ПОЛЕТЕ</p>
<p>Это полёт на
проверку
навыков,
которые вы приобрели
при
прохождении
уроков АТР.
Полет
начинается
с аэропорта г.
<span class=SpellE>Портленда</span>,
Орегон(KPDX),
далее в
условиях
хорошей
видимости <span
class=GramE>через</span> <span class=GramE>ВОР</span>
Олимпия (OLM),
ВОР <span class=SpellE>Пейн</span>
(PAE), а затем
предусматривается
полный
заход и
посадка по
ИЛС в <span class=SpellE>Пейн</span>
<span class=SpellE>Филд</span>(KPAE).
Управляя
Боингом 737:</p>
<ul type=disc>
<li class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:
auto;mso-list:l3 level1 lfo6;tab-stops:list 36.0pt'>Отправляетесь
с полосы 28R в <span
class=SpellE>Портленде</span>,
и делаете
правый
поворот с
набором
высоты на
курс 332
градусов <span
class=GramE>к</span> <span class=GramE>ВОР</span>
Олимпии (OLM). </li>
<li class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:
auto;mso-list:l3 level1 lfo6;tab-stops:list 36.0pt'>Продемонстрируйте
взлет, набор
высоты и выход
в ГП на
эшелоне FL280. </li>
<li class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:
auto;mso-list:l3 level1 lfo6;tab-stops:list 36.0pt'>Придерживайтесь
заданных
скоростей,
включая
250-узловое
ограничение
на высоте
ниже 10,000 футов
(как при
убытии, так
и при
снижении в <span
class=SpellE>Пейн</span>). </li>
<li class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:
auto;mso-list:l3 level1 lfo6;tab-stops:list 36.0pt'>Рассчитайте
лучший
профиль
снижения,
чтобы <span class=GramE>пройти</span>
ВОР OLM на
эшелоне FL220, и
выполните
снижение. </li>
<li class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:
auto;mso-list:l3 level1 lfo6;tab-stops:list 36.0pt'>Рассчитайте
лучший
профиль
снижения,
чтобы <span class=GramE>пройти</span>
ВОР PAE на
высоте 3000
футов, и
выполните
снижение. </li>
<li class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:
auto;mso-list:l3 level1 lfo6;tab-stops:list 36.0pt'>Выполните
заход по ИЛС
на полосу 16R
(правую) в KPAE. </li>
<li class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;mso-margin-bottom-alt:
auto;mso-list:l3 level1 lfo6;tab-stops:list 36.0pt'>Успешно
приземлитесь
на полосе 16R </li>
</ul>
<p>Ваш
экзаменатор
будет
следить за
тем, сколько
ошибок и
просчетов
вы
допустите
на всех трех
участках
этого
полета. Вам
позволят допустить
одно
отклонение
от заданных
параметров
за участок,
но не более
двух за весь
полет. Если
вы будете
постоянно
отклоняться
от заданных
параметров
на участке
или во время
всего
полета, то
инструктор
не будет
объявлять о
том, что вы
делаете
что-то не так,
но просто
прекратит
дальнейшую
проверку.
Тогда вам
придется
решить,
продолжать
полет
самостоятельно
или
завершить
его.</p>
<p>Если вы
удовлетворительно
завершите
все три
стадии
полета, то
вам выдадут
сертификат
АТР
Симулятора
Полетов.</p>
<p class=subhead>СОЧЕТАНИЯ
КЛАВИШ,
КОТОРЫЕ
НУЖНО
ЗАПОМНИТЬ</p>
<p>Все команды,
которые
нужны для
управления Боингом
737 из уроков АТР.</p>
<p class=subhead>КРИТЕРИИ
ПОЛЕТА</p>
<p>Во время
этого
контрольного
полета от
вас требуется
поддерживать
заданную
высоту, скорость
и
направление
с такими
допустимыми
отклонениями:</p>
<table class=MsoNormalTable border=0 cellspacing=1 cellpadding=0 width="100%"
style='width:100.0%;mso-cellspacing:.7pt;background:black;mso-padding-alt:
3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<tr style='mso-yfti-irow:0'>
<td style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal><b>Критерий</b></p>
</td>
<td style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal><b>Событие</b></p>
</td>
<td style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal><b>Допустимые
отклонения</b></p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:1'>
<td rowspan=3 valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Общие
требования</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Снижение</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Вертикальная
скорость не
более 4000 FPM</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:2'>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Набор
высоты</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Не менее 170
KIAS</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:3'>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Приборная
скорость</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Не
должна
превышать 250 KIAS
на высоте
менее 10000 футов</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:4'>
<td rowspan=7 valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Критерии
сегмента 1</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Правильно
сконфигурируйте
самолет для
взлета</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Закрылки
установить
на 5 </p>
<p>Автотормоз
установить
на RTO</p>
<p>Посадочные
огни
включены</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:5'>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Взлетайте
с
правильной
мощностью</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Взлет на 95%N1
+/- 3% </p>
<p>Установить "мощность
набора
высоты" (<span class=SpellE>climb</span>
<span class=SpellE>power</span>) на
высоте не
выше 2500 футов </p>
<p>Набор
высоты при "мощности
набора
высоты" (<span class=SpellE>climb</span>
<span class=SpellE>power</span>) 90%N1 +/- 3%</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:6'>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Взлетайте
в пределах
критических
скоростей </p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Отрыв <span class=GramE>на</span>
или после 154 KIAS </p>
<p>Положительная
скорость
набора
высоты после
170 KIAS</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:7'>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Приведите
самолёт в
конфигурацию
для набора
высоты</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Убрать
шасси на
высоте 1500
футов AGL</p>
<p>Закрылки
установлены
на 0 после
набора скорости
200 KIAS</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:8'>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Набирайте
высоту на
скорости 235 - 250
узлов</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Поддерживать
скорость 235 - 250 KIAS</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:9'>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Выравнивайте
на FL280 перед<span
style='mso-spacerun:yes'> </span>DME 25</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Выйти в
ГП на FL280 перед 25
DME</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:10'>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Пилотируйте
курсом332
градусов до OLM</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Следуйте
курсом в
пределах 3
мили от
линии прямого
курса 332 <span class=GramE>на</span>
<span class=GramE>ВОР</span> (<b>б</b>оковое
<b>у</b>клонение
от <b>л</b>инии <b>з</b>аданного
<b>п</b>ути, <b style='mso-bidi-font-weight:normal'>БУ</b>
от <b style='mso-bidi-font-weight:normal'>ЛЗП</b>
3 мили)</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:11'>
<td rowspan=4 valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Критерии
сегмента 2</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Пройдите
OLM на FL220</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>В
пределах +1000
футов / -200</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:12'>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Летите <span
class=GramE>на</span> ВОР PAE
курсом 003
градусов</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>+/- 10
градусов
курса</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:13'>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Пройдите
PAE на 3000</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>+ 500 футов / -50
футов </p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:14'>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Поверните
на курс 339
градусов</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Отклонение
от линии
курса 1 миля
(БУ ЛЗП)</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:15'>
<td rowspan=4 valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Критерии
сегмента 3</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Зайдите
на посадку
по системе
ИЛС</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Поддерживайте
высоту 3000
футов + 300 / - 50 </p>
<p>Летите
курсом 339
градусов с
отклонением
не более 1
мили</p>
<p>Начинайте
поворот
после
прохода RITTS</p>
<p>Летите по
курсу,
обратному 294
градусов с
отклонением
в пределах 10
градусов</p>
<p>Начинайте
поворот на 114
в
промежутке
между 60 и 90
секунд
после
выхода из
первого
разворота
на обратный
курс.</p>
<p>Летите по
курсу,
обратному 114
градусов с
отклонением
в пределах 10
градусов</p>
<p>Отслеживайте
ИЛС, не
допуская
отклонений планки
на всю шкалу</p>
<p>Пройдите
внутренний
маркерный
радиомаяк,
при этом
планки не
должны
отклоняться
на всю шкалу</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:16'>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Сконфигурируйте
самолет для
посадки</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Установите
закрылки
хотя бы на 30 </p>
<p>Установите
автотормоз
хотя бы на 1</p>
<p>Включите
автомат
выпуска
интерцепторов</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:17'>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Выполняйте
заход с
допустимыми
скоростями</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Не
превышайте 200
KIAS после RITTS </p>
<p>Не летите на
скорости
ниже 145 KIAS между
RITTS и внутренним
маркером</p>
</td>
</tr>
<tr style='mso-yfti-irow:18;mso-yfti-lastrow:yes'>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Приземлитесь
и полностью
остановите
самолет на
полосе</p>
</td>
<td valign=top style='background:#EAF2F6;padding:3.75pt 3.75pt 3.75pt 3.75pt'>
<p class=MsoNormal>Включите
<span class=SpellE>реверсеры</span>
тяги </p>
<p>Отключите
реверс тяги
перед тем,
как остановиться</p>
<p>Удержитесь
на полосе</p>
</td>
</tr>
</table>
<p class=MsoNormal><a href="fs-flight:lesson@lessons\ATP\atp%20checkride.flt">Лететь
сейчас</a></p>
<p class=MsoNormal><a href="#top">-
наверх -</a></p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<p class=MsoNormal><o:p> </o:p></p>
</div>
</body>
</html>
RodwoPict.zip
Translation of course Rod Machado for MSFS 2004
| Rating: 5!
Adapted transfer rate Rhoda M. for MSFS 2004, complete. Version two, corrected. You can use a separate (but do not forget to insert an image from your supply sima), and on top of that, with the installation of sima. This version fixes a "bug" with the size of images, available in previous versions of my translation. Fixed some typos, podpravlena terminology, the focus of corrections has been given in the section "ATP" and "Flying on Instruments." The errors in the description of patterns of call-segment approach.
→ Size:
628 KB
→ Date:
21 years ago (12.04.2005 17:30)
→ Author:
Шаов Торий "BALU"
→ License:
Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded:
4669 time(s)