Electrical Tu-154M Просмотр ZIP-архива
TU-154M/18.htm
<html xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office"
xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word"
xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40">
<head>
<meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=windows-1251">
<meta name=ProgId content=Word.Document>
<meta name=Generator content="Microsoft Word 9">
<meta name=Originator content="Microsoft Word 9">
<link rel=File-List href="./18.files/filelist.xml">
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:DocumentProperties>
<o:Author>Vladimir</o:Author>
<o:Template>Normal</o:Template>
<o:LastAuthor>Vladimir</o:LastAuthor>
<o:Revision>6</o:Revision>
<o:TotalTime>4</o:TotalTime>
<o:Created>2003-05-07T08:43:00Z</o:Created>
<o:LastSaved>2003-07-03T18:22:00Z</o:LastSaved>
<o:Pages>1</o:Pages>
<o:Words>482</o:Words>
<o:Characters>2753</o:Characters>
<o:Company>1971</o:Company>
<o:Lines>22</o:Lines>
<o:Paragraphs>5</o:Paragraphs>
<o:CharactersWithSpaces>3380</o:CharactersWithSpaces>
<o:Version>9.4402</o:Version>
</o:DocumentProperties>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:DrawingGridHorizontalSpacing>9,35 пт</w:DrawingGridHorizontalSpacing>
<w:DisplayVerticalDrawingGridEvery>2</w:DisplayVerticalDrawingGridEvery>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]-->
<style>
<!--
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
a:link, span.MsoHyperlink
{color:blue;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
{color:purple;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
@page Section1
{size:595.45pt 841.7pt;
margin:1.0cm 79.4pt 2.0cm 34.0pt;
mso-header-margin:36.0pt;
mso-footer-margin:36.0pt;
mso-paper-source:0;}
div.Section1
{page:Section1;}
-->
</style>
</head>
<body lang=RU link=blue vlink=purple style='tab-interval:35.4pt'>
<div class=Section1>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:35.4pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;line-height:150%;background:white'><u><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'><a href="START.htm">На<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>главную</a><o:p></o:p></span></u></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:106.3pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;line-height:150%;background:white'><u><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>Отличия в работе
первичной системы переменного тока на самолетах с <b>№ 85786</b></span></u><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>На самолетах с <b>№ 85786</b> в системе
электроснабжения переменным трехфазным током <b>200 В 400 Гц</b> вместо блоков <b>БРН</b>
и <b>БЗУ</b> установлены блоки регулирования защиты и управления <b>БРЗУ 115 ВО</b>,
смонтированные там же, где находились блоки <b>БЗУ</b>, а также сняты розетки
контрольных электрических соединителей для подключения пульта проверки канала <b>ППК-1Б</b>.</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-right:1.0cm;mso-margin-top-alt:auto;
margin-left:1.0cm;text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>Блок
<b>БРЗУ</b> предназначен для регулирования напряжения,<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>защиты канала и управления им в системе
генерирования трехфазного переменного тока стабильной частоты.</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:72.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>Блок обеспечивает следующие функции управления:</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>1.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Выдачу сигнала на включение электромагнита воздушной заслонки <b>ППО</b>;</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0cm;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>2.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Включение возбуждения генератора при частоте не ниже <b>385 ± 5 Гц</b> и
не выше <b>415 <u>+</u> 5 Гц</b>;</span><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0cm;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;line-height:150%;background:white'><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>3.<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>Включение контактора генератора при напряжении
во всех фазах выше <b>111 <u>+</u><i> </i>3В</b>, но ниже <b>126 <u>+</u><i> </i>3В</b>.
<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:72.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>Блок необратимо отключает генератор при:</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>1.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Коротких замыканиях в генераторе или его фидере;</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0cm;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>2.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Повышении напряжения в любой из фаз выше <b>126 <u>+</u> 3 В</b> или снижении
ниже <b>104 <u>+</u><i> </i>3 В</b> с выдержкой времени <b>6 сек</b>.;</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0cm;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>3.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Отклонении частоты ниже <b>375 <u>+</u><i> </i>5 Гц</b> или выше <b>425 <u>+</u>5
Гц</b> с выдержкой времени <b>6 сек</b>;</span><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0cm;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>4.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Повышении частоты выше <b>465 Гц</b> без выдержки времени. <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'><![if !supportEmptyParas]> <![endif]><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
12.0pt;margin-left:0cm;text-align:justify;text-indent:1.0cm;line-height:150%;
background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>Блок обеспечивает следующие функции по контролю
состояния канала системы генерирования:</span><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0cm;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>1.<span style="mso-spacerun: yes"> </span>Проверку
качества электроэнергии до включения генератора в сеть;</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0cm;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>2.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Проверку исправности защит и резервного источника питания блока;<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0cm;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>3.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Проверку исправности регулятора напряжения блока;</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0cm;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;line-height:150%;background:white'><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>4.<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>Диагностирование отказов в зоне "<b>генератор-фидер</b>"
и в зоне <b>БРЗУ</b>.</span><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Работа блока <b>БРЗУ</b> в схеме работы
генератора двигателя заключается в следующем:</span><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>При наличии на самолете постоянного тока
через<span style="mso-spacerun: yes"> </span><b>Н.З.</b> контакты реле в<span
style='font-variant:small-caps'> </span>блоке <b>БРЗУ</b> подается питание на
лампу "<b>ЛАМПА ГОРИТ - ГЕНЕРАТОР НЕ РАБОТАЕТ</b>", расположенный на
панели энергетики.</span><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>При включении выключателя генератора и при
условии, что сработал дифференциальный сигнализатор давления <b>ДСД-1,2 (П<sub>2</sub>>
55 %),</b> <b>+ 27 В</b> через <b><span style='text-transform:uppercase'>н.з.</span></b>
контакты реле в <b>БРЗУ</b> поступает на электромагнит открытия дроссельной
заслонки <b>ППО</b> - генератор начинает стабилизировать обороты и при
достижении генератором частоты <b>385 <u>+</u> 5 Гц</b> по команде <b>БРЗУ</b>
напряжение <b>+ 27 В</b> подается на включение возбуждения генератора,
генератор начинает вырабатывать электроэнергию, качество которой анализируется
блоком <b>БРЗУ</b>.</span><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>При достижении генератором в каждой фазе <b>111 <u>+</u>
3 В</b> блок <b>БРЗУ</b> выдает команду на включение генератора в сеть. Лампа
сигнализации о том, что генератор не работает, гаснет.</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;mso-pagination:none;background:white;mso-layout-grid-align:none;
text-autospace:none'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Блок <b>БРЗУ</b> в схеме работы генератора <b>ВСУ</b>
выполняет те же функции, что и в схеме работы генератора двигателя, но питание
в блок поступает после выхода <b>ВСУ</b> на режим <b>90 %</b> и включении
выключателя генератора <b>ВСУ</b>. При этом генератор начинает вырабатывать
электроэнергию, качество которой анализируется блоком <b>БРЗУ</b>.</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:10.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;mso-pagination:none;background:white;mso-layout-grid-align:none;
text-autospace:none'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>При достижении генератором в каждой фазе <b>111 <u>+</u>
3 В</b> блок <b>БРЗУ</b> выдает команду на включение генератора <b>ВСУ</b> в
сеть и при этом на щитке энергии загорается зеленая лампа <b>"ВСУ"</b>.</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:10.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;mso-pagination:none;background:white;mso-layout-grid-align:none;
text-autospace:none'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>В канале контроля каждого из генераторов (<b>1,
2, 3</b> или <b>ВСУ</b>) блоком <b>БРЗУ</b> имеются лампы сигнализации отказа
блока <b>БРЗУ</b> и генератора (<b>желтые</b>), установленные на щитке
сигнализации (над левой панелью <b>АЗС</b>).</span><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:10.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;mso-pagination:none;background:white;mso-layout-grid-align:none;
text-autospace:none'><b style='mso-bidi-font-weight:normal'><u><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;font-family:Arial;color:black;
text-transform:uppercase'>Примечание</span></u></b><u><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;font-family:Arial;color:black'>:</span></u><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;font-family:Arial;color:black'><span
style="mso-spacerun: yes"> </span>В процессе самоконтроля блоков <b>БРЗУ</b>
параметров генератора дважды моргают желтые лампы "<b>ОТКАЗ БРЗУ</b>
" и "<b>ОТКАЗ ГЕНЕРАТОРА</b>".</span><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;color:black'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:1.0cm'><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><a
href="START.htm">На<span style="mso-spacerun: yes"> </span>главную</a><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:1.0cm'><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><![if !supportEmptyParas]> <![endif]><o:p></o:p></span></p>
</div>
</body>
</html>
7682_TU-154M.zip
| Имя файла | Дата | Размер |
|---|---|---|
| TU-154M/2.htm | 21.07.2003 03:03 | 26 KB |
| TU-154M/5.htm | 04.07.2003 00:19 | 6 KB |
| TU-154M/6.htm | 04.07.2003 00:25 | 9 KB |
| TU-154M/Thumbs.db | 26.07.2003 18:59 | 754 KB |
| TU-154M/4.htm | 08.07.2003 13:53 | 14 KB |
| TU-154M/1.htm | 04.07.2003 00:57 | 34 KB |
| TU-154M/3.htm | 25.05.2003 22:55 | 20 KB |
| TU-154M/7.htm | 04.07.2003 00:28 | 4 KB |
| TU-154M/8.htm | 04.07.2003 00:33 | 11 KB |
| TU-154M/9.htm | 04.07.2003 00:40 | 53 KB |
| TU-154M/10.htm | 04.07.2003 02:08 | 10 KB |
| TU-154M/11.htm | 04.07.2003 00:47 | 7 KB |
| TU-154M/12.htm | 04.07.2003 00:51 | 18 KB |
| TU-154M/13.htm | 04.07.2003 00:54 | 11 KB |
| TU-154M/14.htm | 04.07.2003 01:00 | 11 KB |
| TU-154M/15.htm | 04.07.2003 01:05 | 24 KB |
| TU-154M/16.htm | 04.07.2003 01:10 | 20 KB |
| TU-154M/17.htm | 04.07.2003 01:19 | 8 KB |
| TU-154M/18.htm | 04.07.2003 01:22 | 16 KB |
| TU-154M/19.htm | 04.07.2003 01:33 | 35 KB |
| TU-154M/20.htm | 04.07.2003 01:57 | 21 KB |
| TU-154M/21.htm | 20.07.2003 20:24 | 12 KB |
| TU-154M/22.htm | 04.07.2003 02:29 | 10 KB |
| TU-154M/23.htm | 04.07.2003 02:37 | 35 KB |
| TU-154M/24.htm | 04.07.2003 02:55 | 32 KB |
| TU-154M/25.htm | 04.07.2003 03:05 | 44 KB |
| TU-154M/26.htm | 04.07.2003 16:38 | 21 KB |
| TU-154M/27.htm | 20.07.2003 18:29 | 37 KB |
| TU-154M/28.htm | 04.07.2003 16:59 | 22 KB |
| TU-154M/29.htm | 20.07.2003 20:19 | 79 KB |
| TU-154M/30.htm | 06.07.2003 14:58 | 87 KB |
| TU-154M/31.htm | 06.07.2003 14:55 | 75 KB |
| TU-154M/32.htm | 06.07.2003 14:56 | 53 KB |
| TU-154M/33.htm | 04.07.2003 17:56 | 35 KB |
| TU-154M/34.htm | 04.07.2003 17:59 | 15 KB |
| TU-154M/35.htm | 06.07.2003 15:02 | 80 KB |
| TU-154M/36.htm | 16.07.2003 13:42 | 105 KB |
| TU-154M/37.htm | 16.07.2003 13:48 | 25 KB |
| TU-154M/38.htm | 20.07.2003 19:40 | 213 KB |
| TU-154M/39.htm | 22.07.2003 16:26 | 447 KB |
| TU-154M/40.htm | 22.07.2003 18:24 | 123 KB |
| TU-154M/41.htm | 25.07.2003 02:32 | 131 KB |
| TU-154M/START.htm | 26.07.2003 18:56 | 115 KB |
| TU-154M/42.htm | 25.07.2003 02:50 | 48 KB |
| TU-154M/43.htm | 25.07.2003 03:00 | 22 KB |
| TU-154M/44.htm | 25.07.2003 03:12 | 41 KB |
| TU-154M/45.htm | 25.07.2003 03:17 | 11 KB |
| TU-154M/46.htm | 26.07.2003 15:08 | 10 KB |
| TU-154M/47.htm | 26.07.2003 15:32 | 23 KB |
| TU-154M/48.htm | 26.07.2003 15:16 | 17 KB |
| TU-154M/49.htm | 26.07.2003 15:25 | 30 KB |
| TU-154M/50.htm | 26.07.2003 15:59 | 47 KB |
| TU-154M/51.htm | 26.07.2003 16:24 | 47 KB |
| TU-154M/52.htm | 26.07.2003 18:39 | 133 KB |
| TU-154M/53.htm | 26.07.2003 18:54 | 11 KB |
| TU-154M/52.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/52.files/filelist.xml | 26.07.2003 18:39 | 479 B |
| TU-154M/52.files/image009.png | 26.07.2003 18:39 | 4 KB |
| TU-154M/52.files/image001.png | 26.07.2003 18:39 | 10 KB |
| TU-154M/52.files/oledata.mso | 26.07.2003 18:39 | 13 KB |
| TU-154M/52.files/image005.png | 26.07.2003 18:39 | 6 KB |
| TU-154M/52.files/image007.png | 26.07.2003 18:39 | 11 KB |
| TU-154M/52.files/image002.jpg | 26.07.2003 18:39 | 51 KB |
| TU-154M/52.files/image004.jpg | 26.07.2003 18:39 | 35 KB |
| TU-154M/52.files/image006.jpg | 26.07.2003 18:39 | 37 KB |
| TU-154M/52.files/image008.jpg | 26.07.2003 18:39 | 53 KB |
| TU-154M/52.files/image010.jpg | 26.07.2003 18:39 | 19 KB |
| TU-154M/52.files/image003.png | 26.07.2003 18:39 | 6 KB |
| TU-154M/49.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/49.files/image002.jpg | 26.07.2003 15:25 | 27 KB |
| TU-154M/49.files/filelist.xml | 26.07.2003 15:25 | 192 B |
| TU-154M/49.files/image001.png | 26.07.2003 15:25 | 6 KB |
| TU-154M/48.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/48.files/image001.png | 26.07.2003 15:16 | 3 KB |
| TU-154M/48.files/image002.jpg | 26.07.2003 15:16 | 18 KB |
| TU-154M/48.files/filelist.xml | 26.07.2003 15:16 | 192 B |
| TU-154M/50.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/50.files/image007.gif | 26.07.2003 15:59 | 15 KB |
| TU-154M/50.files/image004.jpg | 26.07.2003 15:59 | 36 KB |
| TU-154M/50.files/image002.jpg | 26.07.2003 15:59 | 47 KB |
| TU-154M/50.files/image003.png | 26.07.2003 15:59 | 6 KB |
| TU-154M/50.files/oledata.mso | 26.07.2003 15:59 | 26 KB |
| TU-154M/50.files/image005.png | 26.07.2003 15:59 | 5 KB |
| TU-154M/50.files/image006.jpg | 26.07.2003 15:59 | 29 KB |
| TU-154M/50.files/filelist.xml | 26.07.2003 15:59 | 383 B |
| TU-154M/50.files/image001.png | 26.07.2003 15:59 | 8 KB |
| TU-154M/47.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/47.files/image001.png | 26.07.2003 15:32 | 10 KB |
| TU-154M/47.files/image002.jpg | 26.07.2003 15:32 | 52 KB |
| TU-154M/47.files/filelist.xml | 26.07.2003 15:32 | 192 B |
| TU-154M/44.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/44.files/image003.png | 25.07.2003 03:12 | 5 KB |
| TU-154M/44.files/image004.jpg | 25.07.2003 03:12 | 26 KB |
| TU-154M/44.files/image002.jpg | 25.07.2003 03:12 | 59 KB |
| TU-154M/44.files/filelist.xml | 25.07.2003 03:12 | 256 B |
| TU-154M/44.files/image001.png | 25.07.2003 03:12 | 14 KB |
| TU-154M/42.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/42.files/image004.jpg | 25.07.2003 02:50 | 52 KB |
| TU-154M/42.files/filelist.xml | 25.07.2003 02:50 | 256 B |
| TU-154M/42.files/image003.png | 25.07.2003 02:50 | 11 KB |
| TU-154M/42.files/image001.png | 25.07.2003 02:50 | 9 KB |
| TU-154M/42.files/image002.jpg | 25.07.2003 02:50 | 33 KB |
| TU-154M/41.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/41.files/image006.jpg | 25.07.2003 02:32 | 23 KB |
| TU-154M/41.files/image004.jpg | 25.07.2003 02:32 | 43 KB |
| TU-154M/41.files/image005.png | 25.07.2003 02:32 | 5 KB |
| TU-154M/41.files/image007.png | 25.07.2003 02:32 | 11 KB |
| TU-154M/41.files/filelist.xml | 25.07.2003 02:32 | 640 B |
| TU-154M/41.files/image008.jpg | 25.07.2003 02:32 | 46 KB |
| TU-154M/41.files/image009.png | 25.07.2003 02:32 | 12 KB |
| TU-154M/41.files/image001.png | 25.07.2003 02:32 | 23 KB |
| TU-154M/41.files/image003.png | 25.07.2003 02:32 | 12 KB |
| TU-154M/41.files/image010.jpg | 25.07.2003 02:32 | 44 KB |
| TU-154M/41.files/image011.png | 25.07.2003 02:32 | 4 KB |
| TU-154M/41.files/image012.jpg | 25.07.2003 02:32 | 17 KB |
| TU-154M/41.files/image015.png | 25.07.2003 02:32 | 5 KB |
| TU-154M/41.files/image013.png | 25.07.2003 02:32 | 11 KB |
| TU-154M/41.files/image014.jpg | 25.07.2003 02:32 | 41 KB |
| TU-154M/41.files/image016.jpg | 25.07.2003 02:32 | 28 KB |
| TU-154M/41.files/image002.jpg | 25.07.2003 02:32 | 111 KB |
| TU-154M/40.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/40.files/filelist.xml | 22.07.2003 18:24 | 448 B |
| TU-154M/40.files/image002.jpg | 22.07.2003 18:24 | 59 KB |
| TU-154M/40.files/image009.png | 22.07.2003 18:24 | 13 KB |
| TU-154M/40.files/image004.jpg | 22.07.2003 18:24 | 36 KB |
| TU-154M/40.files/image001.png | 22.07.2003 18:24 | 10 KB |
| TU-154M/40.files/image005.png | 22.07.2003 18:24 | 7 KB |
| TU-154M/40.files/image007.png | 22.07.2003 18:24 | 9 KB |
| TU-154M/40.files/image006.jpg | 22.07.2003 18:24 | 35 KB |
| TU-154M/40.files/image008.jpg | 22.07.2003 18:24 | 48 KB |
| TU-154M/40.files/image010.jpg | 22.07.2003 18:24 | 61 KB |
| TU-154M/40.files/image003.png | 22.07.2003 18:24 | 7 KB |
| TU-154M/39.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/39.files/image009.png | 22.07.2003 16:26 | 4 KB |
| TU-154M/39.files/image011.png | 22.07.2003 16:26 | 17 KB |
| TU-154M/39.files/image007.png | 22.07.2003 16:26 | 9 KB |
| TU-154M/39.files/image005.png | 22.07.2003 16:26 | 14 KB |
| TU-154M/39.files/image013.png | 22.07.2003 16:26 | 12 KB |
| TU-154M/39.files/image015.png | 22.07.2003 16:26 | 8 KB |
| TU-154M/39.files/image017.png | 22.07.2003 16:26 | 7 KB |
| TU-154M/39.files/filelist.xml | 22.07.2003 16:26 | 735 B |
| TU-154M/39.files/oledata.mso | 22.07.2003 16:26 | 45 KB |
| TU-154M/39.files/image002.jpg | 22.07.2003 16:26 | 33 KB |
| TU-154M/39.files/image004.jpg | 22.07.2003 16:26 | 31 KB |
| TU-154M/39.files/image001.png | 22.07.2003 16:26 | 20 KB |
| TU-154M/39.files/image006.jpg | 22.07.2003 16:26 | 53 KB |
| TU-154M/39.files/image008.jpg | 22.07.2003 16:26 | 46 KB |
| TU-154M/39.files/image010.jpg | 22.07.2003 16:26 | 27 KB |
| TU-154M/39.files/image012.jpg | 22.07.2003 16:26 | 69 KB |
| TU-154M/39.files/image014.jpg | 22.07.2003 16:26 | 49 KB |
| TU-154M/39.files/image016.jpg | 22.07.2003 16:26 | 32 KB |
| TU-154M/39.files/image018.jpg | 22.07.2003 16:26 | 32 KB |
| TU-154M/39.files/image003.png | 22.07.2003 16:26 | 7 KB |
| TU-154M/START.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/START.files/image001.jpg | 26.07.2003 18:56 | 4 KB |
| TU-154M/START.files/image003.gif | 26.07.2003 18:56 | 110 B |
| TU-154M/START.files/image002.jpg | 26.07.2003 18:56 | 6 KB |
| TU-154M/START.files/filelist.xml | 26.07.2003 18:56 | 227 B |
| TU-154M/38.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/38.files/image006.jpg | 20.07.2003 19:40 | 16 KB |
| TU-154M/38.files/image004.jpg | 20.07.2003 19:40 | 77 KB |
| TU-154M/38.files/oledata.mso | 20.07.2003 19:40 | 622 KB |
| TU-154M/38.files/image007.png | 20.07.2003 19:40 | 488 KB |
| TU-154M/38.files/image008.jpg | 20.07.2003 19:40 | 25 KB |
| TU-154M/38.files/image010.jpg | 20.07.2003 19:40 | 42 KB |
| TU-154M/38.files/image012.jpg | 20.07.2003 19:40 | 32 KB |
| TU-154M/38.files/image002.jpg | 20.07.2003 19:40 | 30 KB |
| TU-154M/38.files/image003.png | 20.07.2003 19:40 | 19 KB |
| TU-154M/38.files/image005.png | 20.07.2003 19:40 | 196 KB |
| TU-154M/38.files/image014.jpg | 20.07.2003 19:40 | 28 KB |
| TU-154M/38.files/image009.png | 20.07.2003 19:40 | 12 KB |
| TU-154M/38.files/image011.png | 20.07.2003 19:40 | 5 KB |
| TU-154M/38.files/image016.jpg | 20.07.2003 19:40 | 29 KB |
| TU-154M/38.files/image013.png | 20.07.2003 19:40 | 3 KB |
| TU-154M/38.files/image015.png | 20.07.2003 19:40 | 4 KB |
| TU-154M/38.files/filelist.xml | 20.07.2003 19:40 | 671 B |
| TU-154M/38.files/image001.png | 20.07.2003 19:40 | 5 KB |
| TU-154M/37.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/37.files/image001.png | 16.07.2003 13:48 | 11 KB |
| TU-154M/37.files/image002.jpg | 16.07.2003 13:48 | 44 KB |
| TU-154M/37.files/filelist.xml | 16.07.2003 13:48 | 192 B |
| TU-154M/36.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/36.files/image002.jpg | 16.07.2003 13:42 | 63 KB |
| TU-154M/36.files/image001.png | 16.07.2003 13:42 | 1 MB |
| TU-154M/36.files/filelist.xml | 16.07.2003 13:42 | 223 B |
| TU-154M/36.files/oledata.mso | 16.07.2003 13:42 | 1 MB |
| TU-154M/35.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/35.files/filelist.xml | 06.07.2003 15:02 | 223 B |
| TU-154M/35.files/oledata.mso | 06.07.2003 15:02 | 467 KB |
| TU-154M/35.files/image002.jpg | 06.07.2003 15:02 | 28 KB |
| TU-154M/35.files/image001.png | 06.07.2003 15:02 | 526 KB |
| TU-154M/33.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/33.files/filelist.xml | 04.07.2003 17:56 | 192 B |
| TU-154M/33.files/image002.jpg | 04.07.2003 17:56 | 44 KB |
| TU-154M/33.files/image001.png | 04.07.2003 17:56 | 12 KB |
| TU-154M/28.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/28.files/image001.png | 04.07.2003 16:59 | 8 KB |
| TU-154M/28.files/image002.jpg | 04.07.2003 16:59 | 37 KB |
| TU-154M/28.files/filelist.xml | 04.07.2003 16:59 | 192 B |
| TU-154M/27.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/27.files/image002.jpg | 20.07.2003 18:29 | 25 KB |
| TU-154M/27.files/filelist.xml | 20.07.2003 18:29 | 192 B |
| TU-154M/27.files/image001.png | 20.07.2003 18:29 | 21 KB |
| TU-154M/24.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/24.files/filelist.xml | 04.07.2003 02:55 | 192 B |
| TU-154M/24.files/image002.jpg | 04.07.2003 02:55 | 31 KB |
| TU-154M/24.files/image001.png | 04.07.2003 02:55 | 38 KB |
| TU-154M/23.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/23.files/image003.png | 04.07.2003 02:37 | 276 KB |
| TU-154M/23.files/image002.jpg | 04.07.2003 02:37 | 40 KB |
| TU-154M/23.files/image004.jpg | 04.07.2003 02:37 | 79 KB |
| TU-154M/23.files/image001.png | 04.07.2003 02:37 | 89 KB |
| TU-154M/23.files/filelist.xml | 04.07.2003 02:37 | 256 B |
| TU-154M/19.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/19.files/image002.jpg | 04.07.2003 01:33 | 30 KB |
| TU-154M/19.files/filelist.xml | 04.07.2003 01:33 | 192 B |
| TU-154M/19.files/image001.png | 04.07.2003 01:33 | 69 KB |
| TU-154M/15.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/15.files/image001.png | 04.07.2003 01:05 | 9 KB |
| TU-154M/15.files/image002.jpg | 04.07.2003 01:05 | 52 KB |
| TU-154M/15.files/image004.jpg | 04.07.2003 01:05 | 74 KB |
| TU-154M/15.files/oledata.mso | 04.07.2003 01:05 | 14 KB |
| TU-154M/15.files/filelist.xml | 04.07.2003 01:05 | 287 B |
| TU-154M/15.files/image003.png | 04.07.2003 01:05 | 11 KB |
| TU-154M/13.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/13.files/image001.png | 04.07.2003 00:54 | 13 KB |
| TU-154M/13.files/image002.jpg | 04.07.2003 00:54 | 63 KB |
| TU-154M/13.files/filelist.xml | 04.07.2003 00:54 | 223 B |
| TU-154M/13.files/oledata.mso | 04.07.2003 00:54 | 16 KB |
| TU-154M/2.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/2.files/image002.jpg | 21.07.2003 02:57 | 22 KB |
| TU-154M/2.files/filelist.xml | 21.07.2003 02:57 | 191 B |
| TU-154M/2.files/image001.jpg | 21.07.2003 02:57 | 22 KB |
| TU-154M/8.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/8.files/filelist.xml | 04.07.2003 00:33 | 191 B |
| TU-154M/8.files/image002.jpg | 04.07.2003 00:33 | 24 KB |
| TU-154M/8.files/image001.png | 04.07.2003 00:33 | 6 KB |
| TU-154M/ | 08.10.2006 14:03 | |
| avsim_ru.diz | 29.11.2006 15:29 | 396 B |
| Итого: | 12 MB | |
Electrical Tu-154M
| Rating: 5!
The book is written by a teacher UTTS Minsk, J. C. Norkin
→ Size:
9 MB
→ Date:
19 years ago (29.11.2006 12:26)
→ Author:
Z-Vladimir
→ License:
Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded:
1616 time(s)