Electrical Tu-154M Просмотр ZIP-архива
TU-154M/35.htm
<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml"
xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office"
xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word"
xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40">
<head>
<meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=windows-1251">
<meta name=ProgId content=Word.Document>
<meta name=Generator content="Microsoft Word 9">
<meta name=Originator content="Microsoft Word 9">
<link rel=File-List href="./35.files/filelist.xml">
<link rel=Edit-Time-Data href="./35.files/editdata.mso">
<link rel=OLE-Object-Data href="./35.files/oledata.mso">
<!--[if !mso]>
<style>
v\:* {behavior:url(#default#VML);}
o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
.shape {behavior:url(#default#VML);}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:DocumentProperties>
<o:Author>Vladimir</o:Author>
<o:Template>Normal</o:Template>
<o:LastAuthor>Vladimir</o:LastAuthor>
<o:Revision>7</o:Revision>
<o:TotalTime>16</o:TotalTime>
<o:Created>2003-05-07T12:41:00Z</o:Created>
<o:LastSaved>2003-07-06T08:02:00Z</o:LastSaved>
<o:Pages>4</o:Pages>
<o:Words>2047</o:Words>
<o:Characters>11669</o:Characters>
<o:Company>1971</o:Company>
<o:Lines>97</o:Lines>
<o:Paragraphs>23</o:Paragraphs>
<o:CharactersWithSpaces>14330</o:CharactersWithSpaces>
<o:Version>9.4402</o:Version>
</o:DocumentProperties>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:DrawingGridHorizontalSpacing>9,35 пт</w:DrawingGridHorizontalSpacing>
<w:DisplayVerticalDrawingGridEvery>2</w:DisplayVerticalDrawingGridEvery>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]-->
<style>
<!--
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
h1
{mso-style-next:Обычный;
margin-top:17.15pt;
margin-right:0cm;
margin-bottom:0cm;
margin-left:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
text-align:justify;
text-indent:1.0cm;
mso-pagination:none;
page-break-after:avoid;
mso-outline-level:1;
background:white;
mso-layout-grid-align:none;
text-autospace:none;
font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.0pt;
font-family:"Times New Roman";
color:black;
text-transform:uppercase;
mso-font-kerning:0pt;
font-weight:normal;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
h2
{mso-style-next:Обычный;
margin-top:0cm;
margin-right:0cm;
margin-bottom:0cm;
margin-left:72.0pt;
margin-bottom:.0001pt;
text-align:justify;
text-indent:1.0cm;
mso-pagination:none;
page-break-after:avoid;
mso-outline-level:2;
background:white;
mso-layout-grid-align:none;
text-autospace:none;
font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:"Times New Roman";
color:black;
text-transform:uppercase;
font-weight:normal;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
h3
{mso-style-next:Обычный;
margin-top:10.7pt;
margin-right:0cm;
margin-bottom:0cm;
margin-left:108.0pt;
margin-bottom:.0001pt;
text-align:justify;
text-indent:1.0cm;
mso-pagination:none;
page-break-after:avoid;
mso-outline-level:3;
background:white;
mso-layout-grid-align:none;
text-autospace:none;
font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:"Times New Roman";
color:black;
text-transform:uppercase;
font-weight:normal;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
p.MsoBodyText, li.MsoBodyText, div.MsoBodyText
{margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
text-align:center;
mso-pagination:none;
background:white;
mso-layout-grid-align:none;
text-autospace:none;
font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
color:black;}
p.MsoBodyTextIndent, li.MsoBodyTextIndent, div.MsoBodyTextIndent
{margin-top:5.65pt;
margin-right:0cm;
margin-bottom:0cm;
margin-left:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
text-align:justify;
text-indent:1.0cm;
mso-pagination:none;
background:white;
mso-layout-grid-align:none;
text-autospace:none;
font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
color:black;}
a:link, span.MsoHyperlink
{color:blue;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
{color:purple;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
@page Section1
{size:595.45pt 841.7pt;
margin:1.0cm 1.0cm 2.0cm 3.0cm;
mso-header-margin:36.0pt;
mso-footer-margin:36.0pt;
mso-paper-source:0;}
div.Section1
{page:Section1;}
-->
</style>
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1029"/>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1"/>
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
</head>
<body lang=RU link=blue vlink=purple style='tab-interval:35.4pt'>
<div class=Section1>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:35.4pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><u><span lang=EN-US style='mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black;mso-ansi-language:EN-US'><a href="START.htm">На
главную</a><o:p></o:p></span></u></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:141.45pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black;text-transform:uppercase'>Порядок работы
электрооборудования при запуске</span></u><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial;text-transform:uppercase'> </span><u><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black;
text-transform:uppercase'>двигателя</span></u><u><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'> <b>ВСУ</b></span></u><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:6.0pt'><span style='font-family:
Arial'>При установке выключателя запуска в положение "<b>ЗАПУСК</b>"
открывается створка воздухозаборника и выхлопная створка и подается напряжение
на механизм управления заслонкой отбора воздуха на самолетные нужды, а также
происходит объединение обоих сетей постоянного тока. Заслонка, если она была
открыта, закрывается, разрывается цепь питания от переключателя на ее открытие.
При полном закрытии заслонки отбора воздуха, при открытой створке
воздухозаборника и при открытой заслонке выхлопа через концевые выключатели
злектромеханизмов подается питание на табло "<b>ГОТОВ К ЗАПУСКУ</b>"
и на кнопку "<b>ЗАПУСК</b>". Кроме этого, при открытых створках
воздухозаборника и выхлопа горит табло "<b>СТВОРКИ ОТКРЫТЫ</b>".<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>Получают питание блоки <b>СОТ-2<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>№ </b></span><b><span lang=EN-US
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black;
mso-ansi-language:EN-US'>I</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black'> и <b>№ 2</b> через блок их управления <b>БУС-1</b>.
Также через блок <b>БУС-1</b> включается электромагнитный клапан</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'> </span><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>МКТ-4-2</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>
стравливания топлива при останове <b>ВСУ</b>. Происходит объединение сетей
постоянного тока. <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><b><u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>ПРИМЕЧАНИЕ</span></u></b><u><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>:</span></u><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'><span
style="mso-spacerun: yes"> </span>Электромагнитный клапан <b>МКТ- 4-2</b>
также постоянно</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'> </span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black'>находится под током при выключенном
выключателе "<b>ЗАПУСК</b>" и разжатых стойках шасси.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>При установке выключателя "<b>ЗАПУСК - ХОЛ.
ПРОКРУТКА</b>" в положение "<b>ЗАПУСК</b>" подается напряжение на
тахосигнальную аппаратуру <b>ТСА-6М</b>; включается в работу подкачивающий
топливный насос <b>ЭНЦ-319<span style="mso-spacerun: yes"> </span>№1</b>, </span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>о
чем сигнализирует загорание табло "<b>Р ТОПЛИВА</b>" по команде сигнализатора
давление топлива за насосом <b>МСТВ-0,2А</b>, открывается перекрывной топливный
кран <b>610200А</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:72.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>При нажатии на кнопку "<b>ЗАПУСК</b>"
происходит следующее:</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>- подключается к сети <b>ВУ-6Б</b> "<b>резервный</b>";</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>-
включается система зажигания с двумя свечами, вступит в работу <b>ГС-12ТО</b>
в стартерный режим через пусковой<span style="mso-spacerun: yes">
</span>резистор, который<span style="mso-spacerun: yes">
</span>обеспечивает<span style="mso-spacerun: yes"> </span>малый<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>пусковой<span style="mso-spacerun: yes">
</span>ток<span style="mso-spacerun: yes"> </span>(выборка люфтов),
вследствие<span style="mso-spacerun: yes"> </span>чего<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>обороты<span style="mso-spacerun: yes">
</span>двигателя нарастают плавно;</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm;line-height:150%'><span
style='font-family:Arial'>- отключается и закрывается электромагнитный клапан <b>МКТ-
4-2</b> стравливания топлива при останове.<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Через <b>2 сек</b>. шунтируется пусковой
резистор и стартер-генератор подключается к сети <b>27В</b> (напрямую) для
интенсивной раскрутки ротора.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Через <b>4 сек</b>. включается электромагнитный
клапан <b>МКТ-17М</b> для подачи топлива в пусковой коллектор.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><b><u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>ПРИМЕЧАНИЕ</span></u></b><u><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>:</span></u><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'><span
style="mso-spacerun: yes"> </span>Если при включении запуска температура
газов за турбиной превышает <b>100°С</b>, то обеспечивается "<b>срезка</b>"
топлива по сигналу аппаратуры <b>СОТ-2<span style="mso-spacerun: yes">
</span>№ 2</b> за счет подачи питания на электроклапан <b>МКТ-372</b> "<b>срезки</b>"
топлива.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>На <b>5 сек</b>. отключается пусковой резистор,
в результате чего обороты <b>ГС-12</b> возрастают.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>На <b>8 сек</b>. включается в работу регулятор
тока панели <b>ПСГ-6</b>, чем обеспечивается постоянство вращающего момента на
валу стартер-генератора и включается электромагнитный клапан <b>МКВ-251</b>
управления подачей топлива в рабочий коллектор.</span><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Через <b>15 сек</b>. отключается агрегат
зажигания <b>СКНР-22-05А</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;
font-family:Arial;color:black'>На оборотах двигателя </span><b><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>n</span></b><b><span lang=EN-US
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;font-family:Arial;color:black'>
</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;
font-family:Arial;color:black'>= 45%</span></b><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.0pt;font-family:Arial;color:black'> отключается
стартер-генератор <b>ГС-12ТО</b> из стартерного режима; одновременно
отключается угольный столб регулятора тока панели <b>ПСГ-6</b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><b><u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>ПРИМЕЧАНИЕ</span></u></b><u><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>:</span></u><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>
Если двигатель не выйдет на обороты </span><b><span lang=EN-US
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black;
mso-ansi-language:EN-US'>n</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'> = 45%</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>
за </span><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:
Arial'>32 сек</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'>.,то произойдет автоматическое отключение стартер-генератора
<b>ГС-12ТО</b> из стартерного режима; выключение электромагнитных клапанов
пускового и основного коллекторов происходит автоматически соответственно на <b>41</b>
и <b>44</b> секундах.<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>На оборотах двигателя </span><b><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>n</span></b><b><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'> = 90%</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>
включается клапан <b>МКТ- 4-2</b> распределителя топлива для увеличения подачи
топлива в основной коллектор, а также отключается клапан <b>МКТ-17М</b>
пускового топлива, и включается реле выхода на режим, через контакты которого
включается табло "<b>ВЫХОД НА РЕЖИМ</b>"; подготавливаются цепи
включения на бортсети генератора и переменного тока, обесточивается реле,
которое замыкает цепь управления открытием заслонки отбора воздуха на
самолетные нужды.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>Подготавливается цепь останова <b>ВСУ</b> по
предельной температуре, а также отключается электромеханизм <b>МКТ-372</b>
срезки топлива (если он был под током).</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>На <b>44-й сек</b>. отключается программный
механизм панели <b>АПД-30А</b>, приведший все элементы схемы в исходное
положение и подготовивший ее к повторному запуску, а также отключается <b>ВУ-6Б</b>
"<b>резервный</b>" .</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:212.4pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black;text-transform:uppercase'>Работа<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>электросхемы<span style="mso-spacerun:
yes"> </span>при<span style="mso-spacerun: yes"> </span>запуске<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>двигателя<span style="mso-spacerun: yes">
</span><b>ВСУ</b></span></u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial;text-transform:uppercase'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:7.7pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>При включении <b>АЗС</b> (</span><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>I</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>) - (5)<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>(см. рис.29 ),<span style="mso-spacerun:
yes"> </span>(8), (9), (55) и выключателя "<b>ЗАПУСК</b>" (11)
подается питание на электроагрегаты, участвующие в запуске, и аппаратуру
контроля:</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;text-align:justify;
text-indent:1.0cm;background:white'><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black'>1</span></b><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>) на реле (43) через
контакты реле (19). Реле (43) срабатывает и включает электромеханизм <b>МПК-13БТВ</b>
управления заслонкой отбора воздуха (заслонка закрывается, если она была
открыта);</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>2</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>)
на блоки <b>СОТ-2<span style="mso-spacerun: yes"> </span>№1</b>, <b>СОТ-2</b>
и <b>БУС-1</b>, а также на электроклапан <b>МКТ- 4-2</b> стравливания топлива
при останове <b>ВСУ</b> (через реле 13 и блок <b>БУС-1</b>);</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>3</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>)<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>через контакты реле (37) на реле (25)<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>(28) открытия створок воздухозаборника и
выхлопа. При срабатывании этих реле включаются на открытие электромеханизм <b>МП-750ТВ</b>
(поз.29) створки воздухозаборного устройства и электромеханизм <b>МПК-13А-5</b>
(поз.30) створки выхлопного устройства, при этом загорается светосигнальное
табло "<b>СТВОРКИ ОТКРЫТЫ</b>".</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>При установке выключателя "<b>ЗАПУСК - ХОЛ.
ПРОКР</b>." (18) в положение "<b>ЗАПУСК</b>" напряжение
подается на <b>АПД-30А</b>, на преобразователь <b>ПТА-6М</b> тахометрической
сигнальной аппаратуры <b>ТСА-6М</b> и включается подкачивающий топливный насос
<b>ЭЦН-319</b> (поз.57) через контакты реле (37) и контактор (56) включения
насоса <b>ВСУ</b>, открывается перекрывной кран (22) через контакты реле
(12),<span style="mso-spacerun: yes"> </span>(17); при этом загорается
светосигнальное табло "<b>Р ТОПЛИВА</b>".<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>При полностью открытом положении створок
воздухозаборника и выхлопа через концевые выключатели электромеханизмов управления
створками (29), (30), контакты реле (26), (35) напряжение подается<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>на табло "<b>СТВОРКИ ОТКРЫТЫ</b>"
и через концевой выключатель закрытого положения электромеханизма <b>МПК-13ТВ</b>
управления заслонкой отбора воздуха напряжение подается к кнопке "<b>ЗАПУСК</b>"
(36) и на табло "<b>ГОТОВ К ЗАПУСКУ</b>".</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>После кратковременного нажатия кнопки "<b>ЗАПУСК</b>"
(36) включается автоматика <b>АПД-30А</b>, и весь дальнейший процесс запуска
двигателя регламентируется по времени программным механизмом <b>АПД-30А</b>, в
результате чего:<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- вступает в работу агрегат зажигания <b>СКНР-22-0.5А</b>
включается стартер-генератор <b>ГС-12ТО</b>, получающий питание через пусковое
сопротивление панели <b>ПСГ-6</b>, которое обеспечивает малый пусковой ток и
пусковой момент (выборка лифтов), отключается и закрывается на
насосе-регуляторе <b>892АМ</b> электромагнитный клапан <b>МКТ-4-2</b>
стравливания топлива;</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- через <b>2 сек</b>. шунтируется пусковое
сопротивление и стартер-генератор подключается к сети <b>27В</b> для
интенсивной раскрутки ротора;</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- через <b>4 сек</b>. включается
электромагнитный клапан <b>МКТ-17М</b> для подачи топлива в пусковой коллектор;
с блока <b>БУС-1</b> по сигналу сигнализатора <b>СОТ-2<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>№ 2</b> подается (при остаточной температуре
газов за турбиной<span style="mso-spacerun: yes"> </span><b>100°С</b>) питание
на электромагнитный клапан <b>МКТ-372</b> срезки топлива;</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- через <b>8 сек</b>. включается изделие <b>726АМ</b>
и электромагнитный клапан <b>МКВ-251</b> подачи топлива в рабочий коллектор,
одновременно включается угольный столб регулятора тока панели <b>ПСГ-6</b> -
обеспечивается стабильность тока, потребляемого стартером-генератором <b>ГС-12ТО</b>
в<span style='font-variant:small-caps'> </span>стартерном режиме, и
следовательно, стабильность момента на валу стартера-генератора <b>ГС-12ТО</b>;</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- через <b>15 сек</b>. отключается агрегат
зажигания <b>СКНР-22-0,5А</b>;</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:6.0pt'><span style='font-family:
Arial'>- на частоте вращения ротора двигателя <b>45%</b> со стартерного режима
отключается стартер-генератор <b>ГС-12ТО</b>, одновременно отключается и
угольный столб регулятора тока панели <b>ПСГ-6</b>;<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- на частоте вращения ротора двигателя <b>90%</b>
включается реле (19) выхода <b>ВСУ</b> на режим, через контакты реле (19)
подается напряжение на табло "<b>ВЫХОД НА РЕЖИМ</b>",
подготавливаются цепи включения генератора переменного тока, обесточивается
обмотка </span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>реле (43), через нормально замкнутые контакты
которого восстанавливаются электроцепи ручного управления заслонкой отбора
воздуха от<span style="mso-spacerun: yes"> </span><b>СУ</b> переключателем
(10), включается электромагнитный клапан <b>МКТ-4-2</b> регулятора запуска для
увеличения подачи топлива в основной коллектор, отключается электромагнитный
клапан <b>МКТ-17М</b> пускового топлива и электромагнитный клапан <b>МКТ -372</b>
срезки топлива снимается напряжение с клеммы "<b>13</b>" сигнализатора
<b>СОТ-2</b><span style="mso-spacerun: yes"> </span><b>№ </b></span><b><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>I</span></b><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'> (при этом
сигнализатор перестраивается на температуру <b>570 ± 8°С</b>);</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>- на <b>44-й секунде</b> отключается программный
механизм панели <b>АПД-30А</b> и <b>ВУ</b> резервный.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<h2 style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;margin-left:
99.25pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Arial'>Работа<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>системы<span style="mso-spacerun: yes">
</span>при<span style="mso-spacerun: yes"> </span>холодной<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>прокрутке<o:p></o:p></span></h2>
<p class=MsoNormal style='margin-top:11.75pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Порядок работы системы запуска при холодной
прокрутке двигателя <b>ТА-6А</b> отличается от режима запуска тем, что не
включается:</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0cm;text-align:justify;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>-<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>преобразователь <b>ПТА-6А</b>
тахометрической сигнальной аппаратуры <b>ТСА-6М</b>. При этом измеритель <b>ИТА-6М</b>
<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:1.0cm;text-align:justify;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'><span
style="mso-spacerun: yes"> </span>показывает обороты холодной прокрутки,
получая питание от датчика <b>ДТЭ-5Т</b>;</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>-<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>топливная аппаратура;</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify;text-indent:1.0cm;line-height:
150%;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>-<span style="mso-spacerun: yes">
</span>агрегат зажигания. <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>В
обмотку возбуждения генератора <b>ГС-12ТО</b> не включается регулятор тока
панели <b>ПСГ-6</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;margin-left:100.35pt;
text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>Цикл холодной
прокрутки - <b>32 сек</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:.25pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:100.35pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
line-height:150%;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.0pt;font-family:Arial;color:black'>Оборот ротора - <b>21 ±2 %.</b></span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;font-family:Arial;color:black'>При
разжатых стойках шасси клапан <b>МКТ-4-2</b> стравливания топлива при останове
остается под током на все время холодной прокрутки.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<h3><span style='font-family:Arial'>Работа<span style="mso-spacerun: yes">
</span>системы<span style="mso-spacerun: yes"> </span>при<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>ложном<span style="mso-spacerun: yes">
</span>запуске<o:p></o:p></span></h3>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.65pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Порядок работы системы при ложном запуске
двигателя <b>ТА-6А</b> отличается от режима запуска тем, что отключается
агрегат зажигания путем отсоединения <b>ШР</b> агрегата зажигания или
выключения автомата защиты <b>АЗСГК-5</b> "<b><span style='text-transform:
uppercase'>Зажигание</span></b> <b style='mso-bidi-font-weight:normal'><span
style='text-transform:uppercase'>ВСУ</span></b>".</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<h1 style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;margin-left:
92.15pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Arial'>Работа<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>системы<span style="mso-spacerun: yes">
</span>при<span style="mso-spacerun: yes"> </span>останове<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>двигателя<o:p></o:p></span></h1>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Для останова работающего двигателя или для
прекращения запуска необходимо нажать кнопку "<b style='mso-bidi-font-weight:
normal'>СТОП</b>". При этом обесточивается якорная цепь стартер-генератора
<b>ГС-12ТО</b>, отключается от бортсети электромагнитные клапаны подачи топлива
в пусковой и рабочий коллекторы и агрегат зажигания и автоматически закрывается
заслонка отбора воздуха. <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;text-align:justify;
text-indent:1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial;color:black'>При этом также включается и открывается
электромагнитный клапан <b>МКТ-4-2</b>, который предназначен для стравливания
топлива из магистрали перед основным и пусковым стоп-краном после останова <b>ВСУ</b>.
После выключения выключателя запуска <b>ВСУ</b> этот электроклапан
обесточивается, а при разжатых стойках шасси остается под током.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.65pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><b><u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial;color:black'>ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:</span></u></b><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'><span
style="mso-spacerun: yes"> </span><o:p></o:p></span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>1.</span></b><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'><span
style="mso-spacerun: yes"> </span>При использовании наземного источника</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'> </span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>электроэнергии
разрешается выполнять три холодные прокрутки подряд или пять запусков с
интервалами по </span><b><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial;color:black;mso-ansi-language:EN-US'>I</span></b><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>
мин</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>., затем <b>15 мин</b>., перерыв и еще два
запуска с интервалами по </span><b><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black;mso-ansi-language:EN-US'>I</span></b><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>
мин</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>. После этого произвести охлаждение <b>ГС-12ТО</b>
до температуры окружающего воздуха.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>2.</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'><span
style="mso-spacerun: yes"> </span>При использовании бортовых аккумуляторов
перед взлетом разрешается, производить не более трех включений <b>ГС-12ТО</b>
для запуска или холодная прокрутка <b>ВСУ</b> с интервалами не менее <b>3 мин</b>.
между включениями.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>3.</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'><span
style="mso-spacerun: yes"> </span>Нагрузку включить через </span><b><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>I</span></b><b><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'> мин</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>.
после загорания табло "<b>ВЫХОД НА РЕЖИМ</b>", а в экстренных
случаях - непосредственно после загорания этого табло.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>4.</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'><span
style="mso-spacerun: yes"> </span>При устойчивом падении напряжения в сети
ниже <b>16В</b> при запуске <b>ВСУ</b> запуск прекратить.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:247.8pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.0pt;font-family:Arial;color:black;text-transform:uppercase'>Обогрев<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>отсека<span style="mso-spacerun: yes">
</span><b>ВСУ</b></span></u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Для надежного запуска <b>ВСУ</b> в полете или на
земле сразу же после приземления, отсек <b>ВСУ</b> оборудован системой
обогрева.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>Отбор
с горячего воздуха на обогрев отсека <b>ВСУ</b> производится от основной
магистрали системы кондиционирования в районе <b>шп. 70-71</b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>Система
обогрева двигателя <b>ВСУ</b> работает только в полете и выключается
автоматически <b style='mso-bidi-font-weight:normal'><span style='text-transform:
uppercase'>к.в.</span></b> <b>АМ-800К</b>, установленным на стойке левого
шасси.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:
Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;text-align:justify;
text-indent:1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial;color:black'>Управление заслонкой осуществляется
электромеханизмом <b>МПК-13БТВ</b>. Открытое положение заслонки сигнализируется
горением зеленой лампы "<b>ЗАСЛОНКА ОТКРЫТА</b>", которая установлена
на крышке <b>РК </b></span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
18.0pt;font-family:Arial;color:black'>обогрева <b>ВСУ</b> в районе <b>шп.68</b>.
Рядом с лампой установлен нажимной выключатель наземной проверки открытого
положения заслонки.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;text-align:justify;
text-indent:1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
18.0pt;font-family:Arial;color:black'>Время перекладки заслонки из одного
крайнего положения в другое - <b>32-72 сек</b>.</span><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm'><span style='font-family:
Arial'>Электромеханизм питается от сети постоянного тока через предохранитель <b>ПМ-5</b>,
установленный в <b>РК 27В</b> задней правой.<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm'><span style='font-family:
Arial'><![if !supportEmptyParas]> <![endif]><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:158.95pt'><span style='font-family:Arial'><!--[if gte vml 1]><v:shapetype
id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" o:spt="75" o:preferrelative="t"
path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f">
<v:stroke joinstyle="miter"/>
<v:formulas>
<v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"/>
<v:f eqn="sum @0 1 0"/>
<v:f eqn="sum 0 0 @1"/>
<v:f eqn="prod @2 1 2"/>
<v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"/>
<v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"/>
<v:f eqn="sum @0 0 1"/>
<v:f eqn="prod @6 1 2"/>
<v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"/>
<v:f eqn="sum @8 21600 0"/>
<v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"/>
<v:f eqn="sum @10 21600 0"/>
</v:formulas>
<v:path o:extrusionok="f" gradientshapeok="t" o:connecttype="rect"/>
<o:lock v:ext="edit" aspectratio="t"/>
</v:shapetype><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style='width:414pt;
height:447.75pt' o:ole="">
<v:imagedata src="./35.files/image001.png" o:title="" gain="74473f"/>
</v:shape><![endif]--><![if !vml]><img border=0 width=552 height=597
src="./35.files/image002.jpg" v:shapes="_x0000_i1025"><![endif]><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OLEObject Type="Embed" ProgID="MSPhotoEd.3" ShapeID="_x0000_i1025"
DrawAspect="Content" ObjectID="_1118994493">
</o:OLEObject>
</xml><![endif]--><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:106.2pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:9.5pt;
font-family:Arial;color:black;text-transform:uppercase'>Принципиальная<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>электросхема<span style="mso-spacerun:
yes"> </span>управления<span style="mso-spacerun: yes">
</span>механизмом<span style="mso-spacerun: yes"> </span>заслонки<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>обогрева<span style="mso-spacerun: yes">
</span><b>ВСУ</b>:</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial;text-transform:uppercase'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:28.05pt;margin-bottom:.0001pt'><b><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:9.5pt;font-family:Arial;color:black'>1</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:9.5pt;font-family:Arial;color:black'>
— реле блокировки цепей управления при обжатой стойке шасси: <b>2</b><i> — </i>реле
<b>ТКЕ52ПОДГ</b> блокировки открытия заслонки на земле и при работающей <b>ВСУ</b>:<span
style="mso-spacerun: yes"> </span><b>3</b><i> </i>— концевой выключатель <b>А-812В</b>;
<b>4</b><i> </i>— светосигнализатор <b>СМ-39</b>: <b>5</b> — электромеханизм <b>МПК-13БТВ</b>
управления заслонкой обогрева <b>ВСУ<o:p></o:p></b></span></p>
<h1 style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;margin-left:
247.8pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Arial;text-transform:
none'>Системы<span style="mso-spacerun: yes"> </span>сигнализации<span
style="mso-spacerun: yes"> </span><b>ВСУ</b></span><b><span lang=EN-US
style='font-family:Arial;text-transform:none;mso-ansi-language:EN-US'><o:p></o:p></span></b></h1>
<p class=MsoNormal><span lang=EN-US style='mso-ansi-language:EN-US'><![if !supportEmptyParas]> <![endif]><o:p></o:p></span></p>
<div align=center>
<table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 style='border-collapse:collapse;
mso-table-layout-alt:fixed;mso-padding-alt:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt'>
<tr style='height:23.9pt'>
<td width=29 style='width:21.45pt;border:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:23.9pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'>№<o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=145 style='width:109.05pt;border-top:solid windowtext .75pt;
border-left:none;border-bottom:solid windowtext .75pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:23.9pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Система</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=190 style='width:142.35pt;border-top:solid windowtext .75pt;
border-left:none;border-bottom:solid windowtext .75pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:23.9pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Датчик, место его установки</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=425 style='width:318.95pt;border-top:solid windowtext .75pt;
border-left:none;border-bottom:solid windowtext .75pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:23.9pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Условия<span style='font-variant:small-caps'> </span>срабатывания
сигнализации</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:11.9pt'>
<td width=29 style='width:21.45pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:11.9pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:23.5pt;font-family:Arial;
color:black'>1</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=145 style='width:109.05pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .75pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:11.9pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>2</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=190 style='width:142.35pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .75pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:11.9pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial;
color:black'>3</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=425 style='width:318.95pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .75pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:11.9pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>4</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:59.45pt'>
<td width=29 style='width:21.45pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:59.45pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>1</span></b><b><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=145 style='width:109.05pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:59.45pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Сигнализация недостаточного давления масла.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=190 style='width:142.35pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:59.45pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>МСТ-3,2</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black'> установлен <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>на двигателе.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=425 style='width:318.95pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:59.45pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>При падении давления масла в маслосистеме ниже <b>3,2 ±</b> <b>0,4кгс/см<sup>2</sup></b>
после достижения ротором двигателя оборотов </span><b><span lang=EN-US
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>n</span></b><b><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'> = 90 %</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'> включается <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>табло (красное) "<b>Р МАСЛА</b>" и останавливается
двигатель <b>ТА-6А</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:35.25pt'>
<td width=29 style='width:21.45pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:35.25pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial;
color:black'>2</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=145 style='width:109.05pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:35.25pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Сигнализация минимального уровня масла.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=190 style='width:142.35pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:35.25pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>СУЗ-17Т</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black'> установлен на масляном <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>баке двигателя.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=425 style='width:318.95pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:35.25pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Включается табло (красное) "<b>МАСЛА МАЛО</b>" и лампа
при минимальном уровне масла в маслобаке <b>2,5 + 1литр</b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:35.0pt'>
<td width=29 style='width:21.45pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:35.0pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial;
color:black'>3</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=145 style='width:109.05pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:35.0pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Сигнализация давления топлива.</span><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=190 style='width:142.35pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:35.0pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Датчик на выходе из насоса <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>ЭЦН-319 МСТВ-0.2А</span></b><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=425 style='width:318.95pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:35.0pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Включается табло (зеленое) "<b>Р ТОПЛИВА</b>" <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>при давлении топлива в магистрали<span style="mso-spacerun:
yes"> </span>питания <b>0,20 кгс/см<sup>2</sup></b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:56.8pt'>
<td width=29 style='width:21.45pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:56.8pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial;
color:black'>4</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=145 style='width:109.05pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:56.8pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Сигнализация предельной температуры выхлопных газов.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=190 style='width:142.35pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:56.8pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>СОТ-2<span style="mso-spacerun: yes"> </span>№ </span></b><b><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>I</span></b><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'> в комплекте с <b>Т-101</b>,
установленными на двигателе .</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=425 style='width:318.95pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .75pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:56.8pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>При повышении температуры выхлопных газов выше <b>700 ± 8°С</b>
при запуске и выше <b>570 ± 8°С</b> после выхода двигателя на режим
включается табло "<b>Пред</b>." (красн.) и<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>останавливается двигатель <b>ТА-6А</b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:62.05pt'>
<td width=29 style='width:21.45pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:62.05pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial;
color:black'>5</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=145 style='width:109.05pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:62.05pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Сигнализация <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>неисправности тахометрической <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>сигнальной аппаратуры.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=190 style='width:142.35pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:62.05pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Блок <b>ПТА-6М</b> из комплекта <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>аппаратуры <b>ТСА-6М</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=425 style='width:318.95pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:62.05pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>При неисправности <b>ТСА-6М</b> включается красное табло "<b>ПТА-6М</b>".</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:63.15pt'>
<td width=29 style='width:21.45pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:63.15pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial;
color:black'>6</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=145 style='width:109.05pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:63.15pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Сигнализация готовности двигателя к запуску.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=190 style='width:142.35pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:63.15pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Концевые выключатели в механизмах управления заслонкой отбора
воздуха<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>МПК-13ВТВ</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black'> и створками<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>МП-750ТВ</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black'> и <b>МПК-13А-5</b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=425 style='width:318.95pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:63.15pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Табло (зеленое) "<b>ГОТОВ к ЗАПУСКУ</b>" включается -
при открытых воздухозаборниках <b>ВСУ</b> и закрытом положении заслонки
отбора <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>воздуха от <b>ВСУ</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:71.35pt'>
<td width=29 style='width:21.45pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:71.35pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:14.5pt;font-family:Arial;
color:black'>7</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=145 style='width:109.05pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:71.35pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Сигнализация открытого положения<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>воздухозаборников.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=190 style='width:142.35pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:71.35pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Концевые выключате ли в<span style='font-variant:small-caps'> </span>механизме
<b>МП-750ТВ</b> управления створками воздухозаборника и в механизма<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>МПК-13А-5</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black'> выхлопа</span><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=425 style='width:318.95pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:71.35pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Табло (зеленое) "<b>ЗАБОРНИК ОТКРЫТ</b>" включается
при открытом<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>положении створки выхлопа.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:43.0pt'>
<td width=29 style='width:21.45pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:43.0pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial;
color:black'>8</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=145 style='width:109.05pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:43.0pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Сигнализация предельных оборотов.</span><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=190 style='width:142.35pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:43.0pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Блок <b>ПТА-6М</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=425 style='width:318.95pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:43.0pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Табло (красное) "<b>ПРЕДЕЛЬН.ОБОРОТЫ</b>" включается
при </span><b><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black;mso-ansi-language:EN-US'>n</span></b><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'> = 105 ± 3%</span></b><i><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'> </span></i><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>оборотов ротора, и останавливается двигатель <b>ТА-6А</b></span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:35.95pt'>
<td width=29 style='width:21.45pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:35.95pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial;
color:black'>9</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=145 style='width:109.05pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:35.95pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Сигнализация выхода двигателя на режим.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=190 style='width:142.35pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:35.95pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Блок <b>ПТА-6М</b> комплекта аппаратуры <b>ТСА-6М</b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=425 style='width:318.95pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:35.95pt'>
<p class=MsoBodyText><span style='font-family:Arial'>Табло (зеленое) "<b>ВЫХОД
НА РЕЖИМ</b>" включается после выхода двигателя на</span><b><span
lang=EN-US style='font-family:Arial;mso-ansi-language:EN-US'>n</span></b><b><span
style='font-family:Arial'> =90 %</span></b><span style='font-family:Arial'>
при температуре выхлопных<span style="mso-spacerun: yes"> </span>газов не
выше <b>570 ± 8°С</b>.<o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:41.65pt'>
<td width=29 style='width:21.45pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:41.65pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial;
color:black'>10</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=145 style='width:109.05pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:41.65pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Сигнализация о включенном обдуве шасси.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=190 style='width:142.35pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:41.65pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Система обдува <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>колес шасси.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=425 style='width:318.95pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:41.65pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Табло (зеленое) "<b>ЗАПУСТИ ВСУ</b>" горит при обжатой
левой стойке шасси и включенной системе обдува колес шасси.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:70.8pt;margin-bottom:.0001pt'><a href="START.htm">На главную</a></p>
</div>
</body>
</html>
7682_TU-154M.zip
| Имя файла | Дата | Размер |
|---|---|---|
| TU-154M/2.htm | 21.07.2003 03:03 | 26 KB |
| TU-154M/5.htm | 04.07.2003 00:19 | 6 KB |
| TU-154M/6.htm | 04.07.2003 00:25 | 9 KB |
| TU-154M/Thumbs.db | 26.07.2003 18:59 | 754 KB |
| TU-154M/4.htm | 08.07.2003 13:53 | 14 KB |
| TU-154M/1.htm | 04.07.2003 00:57 | 34 KB |
| TU-154M/3.htm | 25.05.2003 22:55 | 20 KB |
| TU-154M/7.htm | 04.07.2003 00:28 | 4 KB |
| TU-154M/8.htm | 04.07.2003 00:33 | 11 KB |
| TU-154M/9.htm | 04.07.2003 00:40 | 53 KB |
| TU-154M/10.htm | 04.07.2003 02:08 | 10 KB |
| TU-154M/11.htm | 04.07.2003 00:47 | 7 KB |
| TU-154M/12.htm | 04.07.2003 00:51 | 18 KB |
| TU-154M/13.htm | 04.07.2003 00:54 | 11 KB |
| TU-154M/14.htm | 04.07.2003 01:00 | 11 KB |
| TU-154M/15.htm | 04.07.2003 01:05 | 24 KB |
| TU-154M/16.htm | 04.07.2003 01:10 | 20 KB |
| TU-154M/17.htm | 04.07.2003 01:19 | 8 KB |
| TU-154M/18.htm | 04.07.2003 01:22 | 16 KB |
| TU-154M/19.htm | 04.07.2003 01:33 | 35 KB |
| TU-154M/20.htm | 04.07.2003 01:57 | 21 KB |
| TU-154M/21.htm | 20.07.2003 20:24 | 12 KB |
| TU-154M/22.htm | 04.07.2003 02:29 | 10 KB |
| TU-154M/23.htm | 04.07.2003 02:37 | 35 KB |
| TU-154M/24.htm | 04.07.2003 02:55 | 32 KB |
| TU-154M/25.htm | 04.07.2003 03:05 | 44 KB |
| TU-154M/26.htm | 04.07.2003 16:38 | 21 KB |
| TU-154M/27.htm | 20.07.2003 18:29 | 37 KB |
| TU-154M/28.htm | 04.07.2003 16:59 | 22 KB |
| TU-154M/29.htm | 20.07.2003 20:19 | 79 KB |
| TU-154M/30.htm | 06.07.2003 14:58 | 87 KB |
| TU-154M/31.htm | 06.07.2003 14:55 | 75 KB |
| TU-154M/32.htm | 06.07.2003 14:56 | 53 KB |
| TU-154M/33.htm | 04.07.2003 17:56 | 35 KB |
| TU-154M/34.htm | 04.07.2003 17:59 | 15 KB |
| TU-154M/35.htm | 06.07.2003 15:02 | 80 KB |
| TU-154M/36.htm | 16.07.2003 13:42 | 105 KB |
| TU-154M/37.htm | 16.07.2003 13:48 | 25 KB |
| TU-154M/38.htm | 20.07.2003 19:40 | 213 KB |
| TU-154M/39.htm | 22.07.2003 16:26 | 447 KB |
| TU-154M/40.htm | 22.07.2003 18:24 | 123 KB |
| TU-154M/41.htm | 25.07.2003 02:32 | 131 KB |
| TU-154M/START.htm | 26.07.2003 18:56 | 115 KB |
| TU-154M/42.htm | 25.07.2003 02:50 | 48 KB |
| TU-154M/43.htm | 25.07.2003 03:00 | 22 KB |
| TU-154M/44.htm | 25.07.2003 03:12 | 41 KB |
| TU-154M/45.htm | 25.07.2003 03:17 | 11 KB |
| TU-154M/46.htm | 26.07.2003 15:08 | 10 KB |
| TU-154M/47.htm | 26.07.2003 15:32 | 23 KB |
| TU-154M/48.htm | 26.07.2003 15:16 | 17 KB |
| TU-154M/49.htm | 26.07.2003 15:25 | 30 KB |
| TU-154M/50.htm | 26.07.2003 15:59 | 47 KB |
| TU-154M/51.htm | 26.07.2003 16:24 | 47 KB |
| TU-154M/52.htm | 26.07.2003 18:39 | 133 KB |
| TU-154M/53.htm | 26.07.2003 18:54 | 11 KB |
| TU-154M/52.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/52.files/filelist.xml | 26.07.2003 18:39 | 479 B |
| TU-154M/52.files/image009.png | 26.07.2003 18:39 | 4 KB |
| TU-154M/52.files/image001.png | 26.07.2003 18:39 | 10 KB |
| TU-154M/52.files/oledata.mso | 26.07.2003 18:39 | 13 KB |
| TU-154M/52.files/image005.png | 26.07.2003 18:39 | 6 KB |
| TU-154M/52.files/image007.png | 26.07.2003 18:39 | 11 KB |
| TU-154M/52.files/image002.jpg | 26.07.2003 18:39 | 51 KB |
| TU-154M/52.files/image004.jpg | 26.07.2003 18:39 | 35 KB |
| TU-154M/52.files/image006.jpg | 26.07.2003 18:39 | 37 KB |
| TU-154M/52.files/image008.jpg | 26.07.2003 18:39 | 53 KB |
| TU-154M/52.files/image010.jpg | 26.07.2003 18:39 | 19 KB |
| TU-154M/52.files/image003.png | 26.07.2003 18:39 | 6 KB |
| TU-154M/49.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/49.files/image002.jpg | 26.07.2003 15:25 | 27 KB |
| TU-154M/49.files/filelist.xml | 26.07.2003 15:25 | 192 B |
| TU-154M/49.files/image001.png | 26.07.2003 15:25 | 6 KB |
| TU-154M/48.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/48.files/image001.png | 26.07.2003 15:16 | 3 KB |
| TU-154M/48.files/image002.jpg | 26.07.2003 15:16 | 18 KB |
| TU-154M/48.files/filelist.xml | 26.07.2003 15:16 | 192 B |
| TU-154M/50.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/50.files/image007.gif | 26.07.2003 15:59 | 15 KB |
| TU-154M/50.files/image004.jpg | 26.07.2003 15:59 | 36 KB |
| TU-154M/50.files/image002.jpg | 26.07.2003 15:59 | 47 KB |
| TU-154M/50.files/image003.png | 26.07.2003 15:59 | 6 KB |
| TU-154M/50.files/oledata.mso | 26.07.2003 15:59 | 26 KB |
| TU-154M/50.files/image005.png | 26.07.2003 15:59 | 5 KB |
| TU-154M/50.files/image006.jpg | 26.07.2003 15:59 | 29 KB |
| TU-154M/50.files/filelist.xml | 26.07.2003 15:59 | 383 B |
| TU-154M/50.files/image001.png | 26.07.2003 15:59 | 8 KB |
| TU-154M/47.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/47.files/image001.png | 26.07.2003 15:32 | 10 KB |
| TU-154M/47.files/image002.jpg | 26.07.2003 15:32 | 52 KB |
| TU-154M/47.files/filelist.xml | 26.07.2003 15:32 | 192 B |
| TU-154M/44.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/44.files/image003.png | 25.07.2003 03:12 | 5 KB |
| TU-154M/44.files/image004.jpg | 25.07.2003 03:12 | 26 KB |
| TU-154M/44.files/image002.jpg | 25.07.2003 03:12 | 59 KB |
| TU-154M/44.files/filelist.xml | 25.07.2003 03:12 | 256 B |
| TU-154M/44.files/image001.png | 25.07.2003 03:12 | 14 KB |
| TU-154M/42.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/42.files/image004.jpg | 25.07.2003 02:50 | 52 KB |
| TU-154M/42.files/filelist.xml | 25.07.2003 02:50 | 256 B |
| TU-154M/42.files/image003.png | 25.07.2003 02:50 | 11 KB |
| TU-154M/42.files/image001.png | 25.07.2003 02:50 | 9 KB |
| TU-154M/42.files/image002.jpg | 25.07.2003 02:50 | 33 KB |
| TU-154M/41.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/41.files/image006.jpg | 25.07.2003 02:32 | 23 KB |
| TU-154M/41.files/image004.jpg | 25.07.2003 02:32 | 43 KB |
| TU-154M/41.files/image005.png | 25.07.2003 02:32 | 5 KB |
| TU-154M/41.files/image007.png | 25.07.2003 02:32 | 11 KB |
| TU-154M/41.files/filelist.xml | 25.07.2003 02:32 | 640 B |
| TU-154M/41.files/image008.jpg | 25.07.2003 02:32 | 46 KB |
| TU-154M/41.files/image009.png | 25.07.2003 02:32 | 12 KB |
| TU-154M/41.files/image001.png | 25.07.2003 02:32 | 23 KB |
| TU-154M/41.files/image003.png | 25.07.2003 02:32 | 12 KB |
| TU-154M/41.files/image010.jpg | 25.07.2003 02:32 | 44 KB |
| TU-154M/41.files/image011.png | 25.07.2003 02:32 | 4 KB |
| TU-154M/41.files/image012.jpg | 25.07.2003 02:32 | 17 KB |
| TU-154M/41.files/image015.png | 25.07.2003 02:32 | 5 KB |
| TU-154M/41.files/image013.png | 25.07.2003 02:32 | 11 KB |
| TU-154M/41.files/image014.jpg | 25.07.2003 02:32 | 41 KB |
| TU-154M/41.files/image016.jpg | 25.07.2003 02:32 | 28 KB |
| TU-154M/41.files/image002.jpg | 25.07.2003 02:32 | 111 KB |
| TU-154M/40.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/40.files/filelist.xml | 22.07.2003 18:24 | 448 B |
| TU-154M/40.files/image002.jpg | 22.07.2003 18:24 | 59 KB |
| TU-154M/40.files/image009.png | 22.07.2003 18:24 | 13 KB |
| TU-154M/40.files/image004.jpg | 22.07.2003 18:24 | 36 KB |
| TU-154M/40.files/image001.png | 22.07.2003 18:24 | 10 KB |
| TU-154M/40.files/image005.png | 22.07.2003 18:24 | 7 KB |
| TU-154M/40.files/image007.png | 22.07.2003 18:24 | 9 KB |
| TU-154M/40.files/image006.jpg | 22.07.2003 18:24 | 35 KB |
| TU-154M/40.files/image008.jpg | 22.07.2003 18:24 | 48 KB |
| TU-154M/40.files/image010.jpg | 22.07.2003 18:24 | 61 KB |
| TU-154M/40.files/image003.png | 22.07.2003 18:24 | 7 KB |
| TU-154M/39.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/39.files/image009.png | 22.07.2003 16:26 | 4 KB |
| TU-154M/39.files/image011.png | 22.07.2003 16:26 | 17 KB |
| TU-154M/39.files/image007.png | 22.07.2003 16:26 | 9 KB |
| TU-154M/39.files/image005.png | 22.07.2003 16:26 | 14 KB |
| TU-154M/39.files/image013.png | 22.07.2003 16:26 | 12 KB |
| TU-154M/39.files/image015.png | 22.07.2003 16:26 | 8 KB |
| TU-154M/39.files/image017.png | 22.07.2003 16:26 | 7 KB |
| TU-154M/39.files/filelist.xml | 22.07.2003 16:26 | 735 B |
| TU-154M/39.files/oledata.mso | 22.07.2003 16:26 | 45 KB |
| TU-154M/39.files/image002.jpg | 22.07.2003 16:26 | 33 KB |
| TU-154M/39.files/image004.jpg | 22.07.2003 16:26 | 31 KB |
| TU-154M/39.files/image001.png | 22.07.2003 16:26 | 20 KB |
| TU-154M/39.files/image006.jpg | 22.07.2003 16:26 | 53 KB |
| TU-154M/39.files/image008.jpg | 22.07.2003 16:26 | 46 KB |
| TU-154M/39.files/image010.jpg | 22.07.2003 16:26 | 27 KB |
| TU-154M/39.files/image012.jpg | 22.07.2003 16:26 | 69 KB |
| TU-154M/39.files/image014.jpg | 22.07.2003 16:26 | 49 KB |
| TU-154M/39.files/image016.jpg | 22.07.2003 16:26 | 32 KB |
| TU-154M/39.files/image018.jpg | 22.07.2003 16:26 | 32 KB |
| TU-154M/39.files/image003.png | 22.07.2003 16:26 | 7 KB |
| TU-154M/START.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/START.files/image001.jpg | 26.07.2003 18:56 | 4 KB |
| TU-154M/START.files/image003.gif | 26.07.2003 18:56 | 110 B |
| TU-154M/START.files/image002.jpg | 26.07.2003 18:56 | 6 KB |
| TU-154M/START.files/filelist.xml | 26.07.2003 18:56 | 227 B |
| TU-154M/38.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/38.files/image006.jpg | 20.07.2003 19:40 | 16 KB |
| TU-154M/38.files/image004.jpg | 20.07.2003 19:40 | 77 KB |
| TU-154M/38.files/oledata.mso | 20.07.2003 19:40 | 622 KB |
| TU-154M/38.files/image007.png | 20.07.2003 19:40 | 488 KB |
| TU-154M/38.files/image008.jpg | 20.07.2003 19:40 | 25 KB |
| TU-154M/38.files/image010.jpg | 20.07.2003 19:40 | 42 KB |
| TU-154M/38.files/image012.jpg | 20.07.2003 19:40 | 32 KB |
| TU-154M/38.files/image002.jpg | 20.07.2003 19:40 | 30 KB |
| TU-154M/38.files/image003.png | 20.07.2003 19:40 | 19 KB |
| TU-154M/38.files/image005.png | 20.07.2003 19:40 | 196 KB |
| TU-154M/38.files/image014.jpg | 20.07.2003 19:40 | 28 KB |
| TU-154M/38.files/image009.png | 20.07.2003 19:40 | 12 KB |
| TU-154M/38.files/image011.png | 20.07.2003 19:40 | 5 KB |
| TU-154M/38.files/image016.jpg | 20.07.2003 19:40 | 29 KB |
| TU-154M/38.files/image013.png | 20.07.2003 19:40 | 3 KB |
| TU-154M/38.files/image015.png | 20.07.2003 19:40 | 4 KB |
| TU-154M/38.files/filelist.xml | 20.07.2003 19:40 | 671 B |
| TU-154M/38.files/image001.png | 20.07.2003 19:40 | 5 KB |
| TU-154M/37.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/37.files/image001.png | 16.07.2003 13:48 | 11 KB |
| TU-154M/37.files/image002.jpg | 16.07.2003 13:48 | 44 KB |
| TU-154M/37.files/filelist.xml | 16.07.2003 13:48 | 192 B |
| TU-154M/36.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/36.files/image002.jpg | 16.07.2003 13:42 | 63 KB |
| TU-154M/36.files/image001.png | 16.07.2003 13:42 | 1 MB |
| TU-154M/36.files/filelist.xml | 16.07.2003 13:42 | 223 B |
| TU-154M/36.files/oledata.mso | 16.07.2003 13:42 | 1 MB |
| TU-154M/35.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/35.files/filelist.xml | 06.07.2003 15:02 | 223 B |
| TU-154M/35.files/oledata.mso | 06.07.2003 15:02 | 467 KB |
| TU-154M/35.files/image002.jpg | 06.07.2003 15:02 | 28 KB |
| TU-154M/35.files/image001.png | 06.07.2003 15:02 | 526 KB |
| TU-154M/33.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/33.files/filelist.xml | 04.07.2003 17:56 | 192 B |
| TU-154M/33.files/image002.jpg | 04.07.2003 17:56 | 44 KB |
| TU-154M/33.files/image001.png | 04.07.2003 17:56 | 12 KB |
| TU-154M/28.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/28.files/image001.png | 04.07.2003 16:59 | 8 KB |
| TU-154M/28.files/image002.jpg | 04.07.2003 16:59 | 37 KB |
| TU-154M/28.files/filelist.xml | 04.07.2003 16:59 | 192 B |
| TU-154M/27.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/27.files/image002.jpg | 20.07.2003 18:29 | 25 KB |
| TU-154M/27.files/filelist.xml | 20.07.2003 18:29 | 192 B |
| TU-154M/27.files/image001.png | 20.07.2003 18:29 | 21 KB |
| TU-154M/24.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/24.files/filelist.xml | 04.07.2003 02:55 | 192 B |
| TU-154M/24.files/image002.jpg | 04.07.2003 02:55 | 31 KB |
| TU-154M/24.files/image001.png | 04.07.2003 02:55 | 38 KB |
| TU-154M/23.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/23.files/image003.png | 04.07.2003 02:37 | 276 KB |
| TU-154M/23.files/image002.jpg | 04.07.2003 02:37 | 40 KB |
| TU-154M/23.files/image004.jpg | 04.07.2003 02:37 | 79 KB |
| TU-154M/23.files/image001.png | 04.07.2003 02:37 | 89 KB |
| TU-154M/23.files/filelist.xml | 04.07.2003 02:37 | 256 B |
| TU-154M/19.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/19.files/image002.jpg | 04.07.2003 01:33 | 30 KB |
| TU-154M/19.files/filelist.xml | 04.07.2003 01:33 | 192 B |
| TU-154M/19.files/image001.png | 04.07.2003 01:33 | 69 KB |
| TU-154M/15.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/15.files/image001.png | 04.07.2003 01:05 | 9 KB |
| TU-154M/15.files/image002.jpg | 04.07.2003 01:05 | 52 KB |
| TU-154M/15.files/image004.jpg | 04.07.2003 01:05 | 74 KB |
| TU-154M/15.files/oledata.mso | 04.07.2003 01:05 | 14 KB |
| TU-154M/15.files/filelist.xml | 04.07.2003 01:05 | 287 B |
| TU-154M/15.files/image003.png | 04.07.2003 01:05 | 11 KB |
| TU-154M/13.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/13.files/image001.png | 04.07.2003 00:54 | 13 KB |
| TU-154M/13.files/image002.jpg | 04.07.2003 00:54 | 63 KB |
| TU-154M/13.files/filelist.xml | 04.07.2003 00:54 | 223 B |
| TU-154M/13.files/oledata.mso | 04.07.2003 00:54 | 16 KB |
| TU-154M/2.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/2.files/image002.jpg | 21.07.2003 02:57 | 22 KB |
| TU-154M/2.files/filelist.xml | 21.07.2003 02:57 | 191 B |
| TU-154M/2.files/image001.jpg | 21.07.2003 02:57 | 22 KB |
| TU-154M/8.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/8.files/filelist.xml | 04.07.2003 00:33 | 191 B |
| TU-154M/8.files/image002.jpg | 04.07.2003 00:33 | 24 KB |
| TU-154M/8.files/image001.png | 04.07.2003 00:33 | 6 KB |
| TU-154M/ | 08.10.2006 14:03 | |
| avsim_ru.diz | 29.11.2006 15:29 | 396 B |
| Итого: | 12 MB | |
Electrical Tu-154M
| Rating: 5!
The book is written by a teacher UTTS Minsk, J. C. Norkin
→ Size:
9 MB
→ Date:
19 years ago (29.11.2006 12:26)
→ Author:
Z-Vladimir
→ License:
Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded:
1616 time(s)