Electrical Tu-154M Просмотр ZIP-архива

TU-154M/23.htm

<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml"
xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office"
xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word"
xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40">

<head>
<meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=windows-1251">
<meta name=ProgId content=Word.Document>
<meta name=Generator content="Microsoft Word 9">
<meta name=Originator content="Microsoft Word 9">
<link rel=File-List href="./23.files/filelist.xml">
<link rel=Edit-Time-Data href="./23.files/editdata.mso">
<!--[if !mso]>
<style>
v\:* {behavior:url(#default#VML);}
o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
.shape {behavior:url(#default#VML);}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
 <o:DocumentProperties>
  <o:Author>Vladimir</o:Author>
  <o:Template>Normal</o:Template>
  <o:LastAuthor>Vladimir</o:LastAuthor>
  <o:Revision>5</o:Revision>
  <o:TotalTime>13</o:TotalTime>
  <o:Created>2003-05-07T09:47:00Z</o:Created>
  <o:LastSaved>2003-07-03T19:37:00Z</o:LastSaved>
  <o:Pages>3</o:Pages>
  <o:Words>916</o:Words>
  <o:Characters>5224</o:Characters>
  <o:Company>1971</o:Company>
  <o:Lines>43</o:Lines>
  <o:Paragraphs>10</o:Paragraphs>
  <o:CharactersWithSpaces>6415</o:CharactersWithSpaces>
  <o:Version>9.4402</o:Version>
 </o:DocumentProperties>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
 <w:WordDocument>
  <w:DrawingGridHorizontalSpacing>9,35 пт</w:DrawingGridHorizontalSpacing>
  <w:DisplayVerticalDrawingGridEvery>2</w:DisplayVerticalDrawingGridEvery>
 </w:WordDocument>
</xml><![endif]-->
<style>
<!--
 /* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
	{mso-style-parent:"";
	margin:0cm;
	margin-bottom:.0001pt;
	mso-pagination:widow-orphan;
	font-size:12.0pt;
	font-family:"Times New Roman";
	mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
h1
	{mso-style-next:Обычный;
	margin-right:0cm;
	mso-margin-top-alt:auto;
	margin-bottom:0cm;
	margin-left:72.0pt;
	margin-bottom:.0001pt;
	text-align:justify;
	text-indent:1.0cm;
	line-height:150%;
	mso-pagination:none;
	page-break-after:avoid;
	mso-outline-level:1;
	background:white;
	mso-layout-grid-align:none;
	text-autospace:none;
	font-size:9.0pt;
	mso-bidi-font-size:15.5pt;
	font-family:"Times New Roman";
	color:black;
	mso-font-kerning:0pt;
	font-weight:normal;
	text-decoration:underline;
	text-underline:single;}
p.MsoBodyTextIndent, li.MsoBodyTextIndent, div.MsoBodyTextIndent
	{margin-right:0cm;
	mso-margin-top-alt:auto;
	margin-bottom:0cm;
	margin-left:0cm;
	margin-bottom:.0001pt;
	text-align:justify;
	text-indent:1.0cm;
	mso-pagination:none;
	background:white;
	mso-layout-grid-align:none;
	text-autospace:none;
	font-size:9.0pt;
	mso-bidi-font-size:17.0pt;
	font-family:"Times New Roman";
	mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
	color:black;}
p.MsoBodyTextIndent2, li.MsoBodyTextIndent2, div.MsoBodyTextIndent2
	{margin-right:0cm;
	mso-margin-top-alt:auto;
	margin-bottom:0cm;
	margin-left:0cm;
	margin-bottom:.0001pt;
	text-align:justify;
	text-indent:1.0cm;
	mso-pagination:widow-orphan;
	background:white;
	font-size:11.0pt;
	mso-bidi-font-size:17.0pt;
	font-family:Arial;
	mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
	color:black;}
a:link, span.MsoHyperlink
	{color:blue;
	text-decoration:underline;
	text-underline:single;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
	{color:purple;
	text-decoration:underline;
	text-underline:single;}
@page Section1
	{size:595.45pt 841.7pt;
	margin:1.0cm 1.0cm 36.0pt 3.0cm;
	mso-header-margin:36.0pt;
	mso-footer-margin:36.0pt;
	mso-paper-source:0;}
div.Section1
	{page:Section1;}
 /* List Definitions */
@list l0
	{mso-list-id:1444418318;
	mso-list-type:hybrid;
	mso-list-template-ids:-52291006 68747279 68747289 68747291 68747279 68747289 68747291 68747279 68747289 68747291;}
@list l0:level1
	{mso-level-tab-stop:248.4pt;
	mso-level-number-position:left;
	margin-left:248.4pt;
	text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level2
	{mso-level-tab-stop:158.4pt;
	mso-level-number-position:left;
	margin-left:158.4pt;
	text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level3
	{mso-level-tab-stop:194.4pt;
	mso-level-number-position:left;
	margin-left:194.4pt;
	text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level4
	{mso-level-tab-stop:230.4pt;
	mso-level-number-position:left;
	margin-left:230.4pt;
	text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level5
	{mso-level-tab-stop:266.4pt;
	mso-level-number-position:left;
	margin-left:266.4pt;
	text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level6
	{mso-level-tab-stop:302.4pt;
	mso-level-number-position:left;
	margin-left:302.4pt;
	text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level7
	{mso-level-tab-stop:338.4pt;
	mso-level-number-position:left;
	margin-left:338.4pt;
	text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level8
	{mso-level-tab-stop:374.4pt;
	mso-level-number-position:left;
	margin-left:374.4pt;
	text-indent:-18.0pt;}
@list l0:level9
	{mso-level-tab-stop:410.4pt;
	mso-level-number-position:left;
	margin-left:410.4pt;
	text-indent:-18.0pt;}
ol
	{margin-bottom:0cm;}
ul
	{margin-bottom:0cm;}
-->
</style>
<!--[if gte mso 9]><xml>
 <o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1028"/>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
 <o:shapelayout v:ext="edit">
  <o:idmap v:ext="edit" data="1"/>
 </o:shapelayout></xml><![endif]-->
</head>

<body lang=RU link=blue vlink=purple style='tab-interval:35.45pt'>

<div class=Section1>

<h1 style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;margin-left:
35.45pt;margin-bottom:.0001pt;line-height:normal'><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial'><a href="START.htm">На<span
style="mso-spacerun: yes">  </span>главную</a><o:p></o:p></span></h1>

<h1 style='margin-left:177.0pt;line-height:normal'><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial'>РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ СЕТЬ СИСТЕМЫ
ПЕРЕМЕННОГО ТОКА<o:p></o:p></span></h1>

<p class=MsoBodyTextIndent2 style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;
margin-bottom:0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt'>Система
распределения электроэнергии переменного тока предназ­начена для передачи
электрической энергии от источников и распре­деления её между потребителями.
Система обеспечивает потребители электроэнергией в нормальных и аварийных
режимах за счет резерви­рования проводов, каналов генерирования и переключения
сетей.</p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Система распределения состоит из
распределительных устройств, электрических проводов, аппаратуры защиты сети и
потребителей, а также коммутационной аппаратуры и аппаратуры управления.</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;
margin-bottom:0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt'><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>Электроэнергия
от источников питания поступает по проводам на токосъемные шины основных
силовых распределительных устройств системы переменного тока. От них через
автоматы защиты получают питание потребители, расположенные вблизи них, а также
распреде­лительные устройства, расположенные в других местах на самолете, где
размещены основные группы потребителей.<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Распределительная сеть первичной системы
электроснабжения пере­менным трехфазным током<span style="mso-spacerun: yes"> 
</span>радиальная, трехпроводная (по схеме "<b style='mso-bidi-font-weight:
normal'><span style='text-transform:uppercase'>звезда</span></b>" с
нулевым проводом) с тройным расщеплением фазы, по три провода в каждой фазе,
чем обеспечивается нормальное электроснабжение потребителей при выходе из строя
одного из трех проводов фазы. Нулевым проводом является корпус самолета.</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Распределительная сеть вторичной системы
электроснабжения переменным током <b>36В</b> является трехпроводной, без
нулевого провода. В сети потребителей переменного однофазного тока <b>115В</b>
от преоб­разователя <b>ПОС-1000</b> в качестве второго провода используется
корпус самолета.</span><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Основными распределительными устройствами являются
панели генератора: левая и правая, которые установлены слева и справа (<b>шп.№
63</b>). Панели генераторов выполнены в виде шкафов. В левой панели генератора
установлены шины </span><b><span lang=EN-US style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial;color:black;mso-ansi-language:EN-US'>I</span></b><b><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>
сети</span></b><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'> и левые автономные шины. В правой установлены
шины <b>2 сети</b>, шины <b>3 сети</b>, шины быто­вого оборудования и правые
автономные шины.</span><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
color:black'> <o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:212.35pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;line-height:150%;background:white'><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>От левой панели
генератора питаются:</span><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:140.35pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>- <b>РК</b> кухни (шина основного освещения
салонов) - установлены слева (<b>шп.№ 35</b>);</span><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-left:140.4pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;line-height:150%;background:white'><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>- <b>РК~115-200 В
левая</b> - установлена в </span><b><span lang=EN-US style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black;mso-ansi-language:EN-US'>I</span></b><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>
техотсеке слева (<b>шп. 11-12</b>). <o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:176.9pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;line-height:150%;background:white'><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>От правой панели
генератора питаются:</span><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:133.25pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>- <b>РК</b> кухни - бытовое оборудование (<b>БО</b>);<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-left:133.35pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>- <b>РК ПОС</b> предкрылков, левая и правая -
установлен<span style="mso-spacerun: yes">   </span>слева и справа в
центроплане;</span><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:.25pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:133.35pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
line-height:200%;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial;color:black'>- <b>РК~115-200 В</b> правая -
установлена в </span><b><span lang=EN-US style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial;color:black;mso-ansi-language:EN-US'>I</span></b><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>
техотсеке (<b>шп.№ 11-12</b>). <o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:205.25pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;line-height:150%;background:white'><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>В <b>РК~115-200 В </b><u><span
style="mso-spacerun: yes"> </span>правой установлены</u>:</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:205.25pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>- шины <b>3 сети</b>;</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-left:205.35pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>- шины <b>НПК</b> правые;</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:.25pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:205.35pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
line-height:150%;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial;color:black'>- аварийная шина <b>115 В</b> (это шина <b>ПОС-1000</b>).</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;color:black'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:.25pt;margin-right:0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:108.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
line-height:150%;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;color:black'><![if !supportEmptyParas]> <![endif]><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-left:28.05pt'><!--[if gte vml 1]><v:shapetype
 id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" o:spt="75" o:preferrelative="t"
 path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f">
 <v:stroke joinstyle="miter"/>
 <v:formulas>
  <v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"/>
  <v:f eqn="sum @0 1 0"/>
  <v:f eqn="sum 0 0 @1"/>
  <v:f eqn="prod @2 1 2"/>
  <v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"/>
  <v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"/>
  <v:f eqn="sum @0 0 1"/>
  <v:f eqn="prod @6 1 2"/>
  <v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"/>
  <v:f eqn="sum @8 21600 0"/>
  <v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"/>
  <v:f eqn="sum @10 21600 0"/>
 </v:formulas>
 <v:path o:extrusionok="f" gradientshapeok="t" o:connecttype="rect"/>
 <o:lock v:ext="edit" aspectratio="t"/>
</v:shapetype><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style='width:685.5pt;
 height:483.75pt'>
 <v:imagedata src="./23.files/image001.png" o:title="ТУ-154 ч-2"/>
</v:shape><![endif]--><![if !vml]><img border=0 width=914 height=645
src="./23.files/image002.jpg" v:shapes="_x0000_i1025"><![endif]><span
lang=EN-US style='mso-ansi-language:EN-US'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-left:28.05pt'><span lang=EN-US
style='font-family:Arial;mso-ansi-language:EN-US'><![if !supportEmptyParas]> <![endif]><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;tab-stops:0cm'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'>Размещение основных силовых распредустройств в системе
электроснабжения переменным током.<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;line-height:150%'><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>Схема
размещения основных силовых распределительных устройств в системе
электроснабжения переменным током.<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;
margin-bottom:0cm;margin-left:248.35pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:3.95pt;
mso-list:l0 level1 lfo2;tab-stops:list blank 252.45pt'><![if !supportLists]><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>1.<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'>             
</span></span><![endif]><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial'>Панель электроэнергетики<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:248.4pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:4.05pt;mso-list:l0 level1 lfo2;
tab-stops:list blank 252.45pt'><![if !supportLists]><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>2.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>             
</span></span><![endif]><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial'>Правая <b>РК~115 /200 В</b><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:248.4pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:4.05pt;mso-list:l0 level1 lfo2;
tab-stops:list blank 252.45pt'><![if !supportLists]><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>3.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>             
</span></span><![endif]><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial'>Правая <b>РК</b> противообледенителей<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:248.4pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:4.05pt;mso-list:l0 level1 lfo2;
tab-stops:list blank 252.45pt'><![if !supportLists]><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>4.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>             
</span></span><![endif]><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial'>Правая панель генераторов<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:248.4pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:4.05pt;mso-list:l0 level1 lfo2;
tab-stops:list blank 252.45pt'><![if !supportLists]><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>5.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>             
</span></span><![endif]><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial'>Левая панель генераторов<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:248.4pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:4.05pt;mso-list:l0 level1 lfo2;
tab-stops:list blank 252.45pt'><![if !supportLists]><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>6.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>             
</span></span><![endif]><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial'>Левая <b>РК</b> противообледенителей<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:248.4pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:4.05pt;mso-list:l0 level1 lfo2;
tab-stops:list blank 252.45pt'><![if !supportLists]><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>7.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>             
</span></span><![endif]><b><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial'>РК</span></b><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'> кухни<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:248.4pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:4.05pt;mso-list:l0 level1 lfo2;
tab-stops:list blank 252.45pt'><![if !supportLists]><b><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>8.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>             
</span></span></b><![endif]><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial'>Левая <b>РК~115/200 В<o:p></o:p></b></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:248.4pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:4.05pt;mso-list:l0 level1 lfo2;
tab-stops:list blank 252.45pt'><![if !supportLists]><b><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>9.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>             
</span></span></b><![endif]><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial'>Правая <b>РК~36 В<o:p></o:p></b></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:248.4pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:4.05pt;mso-list:l0 level1 lfo2;
tab-stops:list blank 252.45pt'><![if !supportLists]><b><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>10.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>         
</span></span></b><![endif]><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial'>Левая <b>РК~36 В<o:p></o:p></b></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:248.4pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:4.05pt;mso-list:l0 level1 lfo2;
tab-stops:list blank 252.45pt'><![if !supportLists]><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>11.<span style='font:7.0pt "Times New Roman"'>         
</span></span><![endif]><b><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial'>РК ШЭД</span></b><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>ов<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>От <b>РК</b> кухни питается <b>РК<span
style="mso-spacerun: yes">  </span>ШЭД</b>ов (духовых шкафов), которая уста­новлена
слева в проходе (<b>шп.№ 34-35</b>).</span><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Потребители переменного тока <b>36В</b> получают
питание от <b>РК 36В</b> левый и правый, расположенных в </span><b><span
lang=EN-US style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>I</span></b><b><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'> техотсеке</span></b><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>.
В <b>РК 36В</b> левой расположены шины левой сети <b>36В</b> и шины <b>ПТС-250</b>
правого, а в <b>РК 36В</b> правой расположены шины правой сети <b>36В</b> и
шины <b>ПТС-250</b> левого.</span><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Во всех распределительных устройствах шины
трехфазного тока <b>200В</b> и <b>36В</b> имеют следующую окраску: шины <b>фазы</b><span
style="mso-spacerun: yes">  </span><b>А </b>- желтую, <b>фазы</b> <b>В</b> -
зеленую, <b>фазы С</b> - красную.</span><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Основная распределительная сеть систем
электроснабжения и ее потребителей в основном выполнена проводом марки <b>БПДО,
БПДОЭ</b>.</span><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'>От генераторов <b>ГТ40ПЧ6</b> до панелей генераторов монтаж
выполнен экранированным проводом сечением <b>35 мм<sup>2</sup></b>. От
генераторных пане­лей до распределительных устройств в системе переменного трех­фазного
тока сеть выполнена неэкранированными проводами с тройным</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>
расщеплением в фазе сечением <b>10 мм<sup>2</sup></b>. При монтаже на самолете
провода переменного трехфазного тока укладываются в плотные треугольники или
свиваются по три провода одинакового сечения разноименных фаз (<b>А, В, С</b>).</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>В зонах повышенных температур применен провод
марки <b>БИФ, БИФЭ</b>. К таким зонам относится, например, зона киля и
стабилизатора, где смонтирована воздушно-тепловая противообледенительная систе­ма.</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Внутренний монтаж панелей электрощитков,
приборных досок, распределительных коробок и приблочных жгутов выполнен прово­дами
<b>МГШВ, БПВЛМЭ, БПВЛМ,<span style="mso-spacerun: yes">  </span>БПВЛП, БПВЛТЭ</b>.
Все провода систем электроснабжения и питания потребителей маркированы.
Маркировка проводов буквенно-цифровая. Каждый провод имеет индекс фидера,
состоящий из группы букв и поряд­кового номера электрический сети. Например: <b>УВЗ</b>,
где <b>УВ</b> – фидер управления триммеров руля высоты, <b>3</b> - порядковый
номер провода.</span><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Маркировка нанесена на оболочку провода или на
хлорвиниловые трубки, которые надеваются на оба конца каждого провода, вблизи
мест заделки.</span><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Потребители электроэнергии переменного
трехфазного тока напря­жением <b>200/115В</b>, <b>36В</b> защищены от
перегрузок и коротких замыканий автоматами защиты сети типа <b>АЗ3К</b>
(автомат защиты трехфазный под красный свет, номинальный ток от <b>2 </b>до <b>200А</b>)
и типа <b>АЗФ1К</b> (автомат защиты фазы одной под красный свет, номинальный
ток от <b>2</b> до <b>50А</b>). Магистральные линии сети имеют двустороннюю защиту
автоматами защиты.</span><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
color:black'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='mso-margin-top-alt:auto;text-align:justify;
text-indent:1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt'><![if !supportEmptyParas]> <![endif]><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-left:28.05pt'><!--[if gte vml 1]><v:shape
 id="_x0000_i1026" type="#_x0000_t75" style='width:675.75pt;height:483.75pt'>
 <v:imagedata src="./23.files/image003.png" o:title="ТУ-154 ч-3" gain="192753f"/>
</v:shape><![endif]--><![if !vml]><img border=0 width=901 height=645
src="./23.files/image004.jpg" v:shapes="_x0000_i1026"><![endif]><span
lang=EN-US style='mso-ansi-language:EN-US'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:72.0pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;line-height:150%;background:white'><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>В процессе
эксплуатации распределительной сети необходимо:</span><span style='font-size:
11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>- следить за надежностью крепления проводов,
затяжкой их нако­нечников на клеммных болтах и состоянием изоляции проводов;</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>- при отсоединении наконечников проводов от
контактных болтов не допускать резких (крутых) и многократных перегибов
проводов в одном к том же месте во избежание их поломки;</span><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>- в случае поломки наконечника, его отрыва или
увеличения переходного сопротивления в месте заделки выше допустимой величи­ны
необходимо заменить его новыми, используя предусмотренный 100 мм ремонтный
запас на каждом конце провода.</span><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;
margin-bottom:0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt'><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>При
осмотрах силовых распределительных устройств (согласно регламенту осмотров)
необходимо обращать внимание на:<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>- состояние затяжки контактных болтов и при
ослаблении затяжки подтянуть их;</span><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>- состояние силовых и переходных
шин.<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;
margin-bottom:0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;mso-pagination:widow-orphan;
mso-layout-grid-align:auto;text-autospace:ideograph-other'><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>При
обнаружении потемнения шин, их коррозии или наличия трещин на шинах заменить
их. При нарушении изоляционного покрытия на шинах - восстановить его. Перед
восстановлением покрытия необ­ходимо вначале снять старое, а потом нанести
новое.<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;
margin-bottom:0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt'><span
style='font-size:11.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial'>При
осмотре электрических шин особое внимание необходимо обра­щать на районы изгиба
шин и места соединения шин с проводами к коммутационной аппаратурой.<o:p></o:p></span></p>

<p class=MsoNormal style='margin-top:24.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:70.9pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-size:11.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><a href="START.htm">На<span
style="mso-spacerun: yes">  </span>главную</a><o:p></o:p></span></p>

</div>

</body>

</html>

7682_TU-154M.zip

Имя файла Дата Размер
TU-154M/2.htm 21.07.2003 03:03 26 KB
TU-154M/5.htm 04.07.2003 00:19 6 KB
TU-154M/6.htm 04.07.2003 00:25 9 KB
TU-154M/Thumbs.db 26.07.2003 18:59 754 KB
TU-154M/4.htm 08.07.2003 13:53 14 KB
TU-154M/1.htm 04.07.2003 00:57 34 KB
TU-154M/3.htm 25.05.2003 22:55 20 KB
TU-154M/7.htm 04.07.2003 00:28 4 KB
TU-154M/8.htm 04.07.2003 00:33 11 KB
TU-154M/9.htm 04.07.2003 00:40 53 KB
TU-154M/10.htm 04.07.2003 02:08 10 KB
TU-154M/11.htm 04.07.2003 00:47 7 KB
TU-154M/12.htm 04.07.2003 00:51 18 KB
TU-154M/13.htm 04.07.2003 00:54 11 KB
TU-154M/14.htm 04.07.2003 01:00 11 KB
TU-154M/15.htm 04.07.2003 01:05 24 KB
TU-154M/16.htm 04.07.2003 01:10 20 KB
TU-154M/17.htm 04.07.2003 01:19 8 KB
TU-154M/18.htm 04.07.2003 01:22 16 KB
TU-154M/19.htm 04.07.2003 01:33 35 KB
TU-154M/20.htm 04.07.2003 01:57 21 KB
TU-154M/21.htm 20.07.2003 20:24 12 KB
TU-154M/22.htm 04.07.2003 02:29 10 KB
TU-154M/23.htm 04.07.2003 02:37 35 KB
TU-154M/24.htm 04.07.2003 02:55 32 KB
TU-154M/25.htm 04.07.2003 03:05 44 KB
TU-154M/26.htm 04.07.2003 16:38 21 KB
TU-154M/27.htm 20.07.2003 18:29 37 KB
TU-154M/28.htm 04.07.2003 16:59 22 KB
TU-154M/29.htm 20.07.2003 20:19 79 KB
TU-154M/30.htm 06.07.2003 14:58 87 KB
TU-154M/31.htm 06.07.2003 14:55 75 KB
TU-154M/32.htm 06.07.2003 14:56 53 KB
TU-154M/33.htm 04.07.2003 17:56 35 KB
TU-154M/34.htm 04.07.2003 17:59 15 KB
TU-154M/35.htm 06.07.2003 15:02 80 KB
TU-154M/36.htm 16.07.2003 13:42 105 KB
TU-154M/37.htm 16.07.2003 13:48 25 KB
TU-154M/38.htm 20.07.2003 19:40 213 KB
TU-154M/39.htm 22.07.2003 16:26 447 KB
TU-154M/40.htm 22.07.2003 18:24 123 KB
TU-154M/41.htm 25.07.2003 02:32 131 KB
TU-154M/START.htm 26.07.2003 18:56 115 KB
TU-154M/42.htm 25.07.2003 02:50 48 KB
TU-154M/43.htm 25.07.2003 03:00 22 KB
TU-154M/44.htm 25.07.2003 03:12 41 KB
TU-154M/45.htm 25.07.2003 03:17 11 KB
TU-154M/46.htm 26.07.2003 15:08 10 KB
TU-154M/47.htm 26.07.2003 15:32 23 KB
TU-154M/48.htm 26.07.2003 15:16 17 KB
TU-154M/49.htm 26.07.2003 15:25 30 KB
TU-154M/50.htm 26.07.2003 15:59 47 KB
TU-154M/51.htm 26.07.2003 16:24 47 KB
TU-154M/52.htm 26.07.2003 18:39 133 KB
TU-154M/53.htm 26.07.2003 18:54 11 KB
TU-154M/52.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/52.files/filelist.xml 26.07.2003 18:39 479 B
TU-154M/52.files/image009.png 26.07.2003 18:39 4 KB
TU-154M/52.files/image001.png 26.07.2003 18:39 10 KB
TU-154M/52.files/oledata.mso 26.07.2003 18:39 13 KB
TU-154M/52.files/image005.png 26.07.2003 18:39 6 KB
TU-154M/52.files/image007.png 26.07.2003 18:39 11 KB
TU-154M/52.files/image002.jpg 26.07.2003 18:39 51 KB
TU-154M/52.files/image004.jpg 26.07.2003 18:39 35 KB
TU-154M/52.files/image006.jpg 26.07.2003 18:39 37 KB
TU-154M/52.files/image008.jpg 26.07.2003 18:39 53 KB
TU-154M/52.files/image010.jpg 26.07.2003 18:39 19 KB
TU-154M/52.files/image003.png 26.07.2003 18:39 6 KB
TU-154M/49.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/49.files/image002.jpg 26.07.2003 15:25 27 KB
TU-154M/49.files/filelist.xml 26.07.2003 15:25 192 B
TU-154M/49.files/image001.png 26.07.2003 15:25 6 KB
TU-154M/48.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/48.files/image001.png 26.07.2003 15:16 3 KB
TU-154M/48.files/image002.jpg 26.07.2003 15:16 18 KB
TU-154M/48.files/filelist.xml 26.07.2003 15:16 192 B
TU-154M/50.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/50.files/image007.gif 26.07.2003 15:59 15 KB
TU-154M/50.files/image004.jpg 26.07.2003 15:59 36 KB
TU-154M/50.files/image002.jpg 26.07.2003 15:59 47 KB
TU-154M/50.files/image003.png 26.07.2003 15:59 6 KB
TU-154M/50.files/oledata.mso 26.07.2003 15:59 26 KB
TU-154M/50.files/image005.png 26.07.2003 15:59 5 KB
TU-154M/50.files/image006.jpg 26.07.2003 15:59 29 KB
TU-154M/50.files/filelist.xml 26.07.2003 15:59 383 B
TU-154M/50.files/image001.png 26.07.2003 15:59 8 KB
TU-154M/47.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/47.files/image001.png 26.07.2003 15:32 10 KB
TU-154M/47.files/image002.jpg 26.07.2003 15:32 52 KB
TU-154M/47.files/filelist.xml 26.07.2003 15:32 192 B
TU-154M/44.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/44.files/image003.png 25.07.2003 03:12 5 KB
TU-154M/44.files/image004.jpg 25.07.2003 03:12 26 KB
TU-154M/44.files/image002.jpg 25.07.2003 03:12 59 KB
TU-154M/44.files/filelist.xml 25.07.2003 03:12 256 B
TU-154M/44.files/image001.png 25.07.2003 03:12 14 KB
TU-154M/42.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/42.files/image004.jpg 25.07.2003 02:50 52 KB
TU-154M/42.files/filelist.xml 25.07.2003 02:50 256 B
TU-154M/42.files/image003.png 25.07.2003 02:50 11 KB
TU-154M/42.files/image001.png 25.07.2003 02:50 9 KB
TU-154M/42.files/image002.jpg 25.07.2003 02:50 33 KB
TU-154M/41.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/41.files/image006.jpg 25.07.2003 02:32 23 KB
TU-154M/41.files/image004.jpg 25.07.2003 02:32 43 KB
TU-154M/41.files/image005.png 25.07.2003 02:32 5 KB
TU-154M/41.files/image007.png 25.07.2003 02:32 11 KB
TU-154M/41.files/filelist.xml 25.07.2003 02:32 640 B
TU-154M/41.files/image008.jpg 25.07.2003 02:32 46 KB
TU-154M/41.files/image009.png 25.07.2003 02:32 12 KB
TU-154M/41.files/image001.png 25.07.2003 02:32 23 KB
TU-154M/41.files/image003.png 25.07.2003 02:32 12 KB
TU-154M/41.files/image010.jpg 25.07.2003 02:32 44 KB
TU-154M/41.files/image011.png 25.07.2003 02:32 4 KB
TU-154M/41.files/image012.jpg 25.07.2003 02:32 17 KB
TU-154M/41.files/image015.png 25.07.2003 02:32 5 KB
TU-154M/41.files/image013.png 25.07.2003 02:32 11 KB
TU-154M/41.files/image014.jpg 25.07.2003 02:32 41 KB
TU-154M/41.files/image016.jpg 25.07.2003 02:32 28 KB
TU-154M/41.files/image002.jpg 25.07.2003 02:32 111 KB
TU-154M/40.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/40.files/filelist.xml 22.07.2003 18:24 448 B
TU-154M/40.files/image002.jpg 22.07.2003 18:24 59 KB
TU-154M/40.files/image009.png 22.07.2003 18:24 13 KB
TU-154M/40.files/image004.jpg 22.07.2003 18:24 36 KB
TU-154M/40.files/image001.png 22.07.2003 18:24 10 KB
TU-154M/40.files/image005.png 22.07.2003 18:24 7 KB
TU-154M/40.files/image007.png 22.07.2003 18:24 9 KB
TU-154M/40.files/image006.jpg 22.07.2003 18:24 35 KB
TU-154M/40.files/image008.jpg 22.07.2003 18:24 48 KB
TU-154M/40.files/image010.jpg 22.07.2003 18:24 61 KB
TU-154M/40.files/image003.png 22.07.2003 18:24 7 KB
TU-154M/39.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/39.files/image009.png 22.07.2003 16:26 4 KB
TU-154M/39.files/image011.png 22.07.2003 16:26 17 KB
TU-154M/39.files/image007.png 22.07.2003 16:26 9 KB
TU-154M/39.files/image005.png 22.07.2003 16:26 14 KB
TU-154M/39.files/image013.png 22.07.2003 16:26 12 KB
TU-154M/39.files/image015.png 22.07.2003 16:26 8 KB
TU-154M/39.files/image017.png 22.07.2003 16:26 7 KB
TU-154M/39.files/filelist.xml 22.07.2003 16:26 735 B
TU-154M/39.files/oledata.mso 22.07.2003 16:26 45 KB
TU-154M/39.files/image002.jpg 22.07.2003 16:26 33 KB
TU-154M/39.files/image004.jpg 22.07.2003 16:26 31 KB
TU-154M/39.files/image001.png 22.07.2003 16:26 20 KB
TU-154M/39.files/image006.jpg 22.07.2003 16:26 53 KB
TU-154M/39.files/image008.jpg 22.07.2003 16:26 46 KB
TU-154M/39.files/image010.jpg 22.07.2003 16:26 27 KB
TU-154M/39.files/image012.jpg 22.07.2003 16:26 69 KB
TU-154M/39.files/image014.jpg 22.07.2003 16:26 49 KB
TU-154M/39.files/image016.jpg 22.07.2003 16:26 32 KB
TU-154M/39.files/image018.jpg 22.07.2003 16:26 32 KB
TU-154M/39.files/image003.png 22.07.2003 16:26 7 KB
TU-154M/START.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/START.files/image001.jpg 26.07.2003 18:56 4 KB
TU-154M/START.files/image003.gif 26.07.2003 18:56 110 B
TU-154M/START.files/image002.jpg 26.07.2003 18:56 6 KB
TU-154M/START.files/filelist.xml 26.07.2003 18:56 227 B
TU-154M/38.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/38.files/image006.jpg 20.07.2003 19:40 16 KB
TU-154M/38.files/image004.jpg 20.07.2003 19:40 77 KB
TU-154M/38.files/oledata.mso 20.07.2003 19:40 622 KB
TU-154M/38.files/image007.png 20.07.2003 19:40 488 KB
TU-154M/38.files/image008.jpg 20.07.2003 19:40 25 KB
TU-154M/38.files/image010.jpg 20.07.2003 19:40 42 KB
TU-154M/38.files/image012.jpg 20.07.2003 19:40 32 KB
TU-154M/38.files/image002.jpg 20.07.2003 19:40 30 KB
TU-154M/38.files/image003.png 20.07.2003 19:40 19 KB
TU-154M/38.files/image005.png 20.07.2003 19:40 196 KB
TU-154M/38.files/image014.jpg 20.07.2003 19:40 28 KB
TU-154M/38.files/image009.png 20.07.2003 19:40 12 KB
TU-154M/38.files/image011.png 20.07.2003 19:40 5 KB
TU-154M/38.files/image016.jpg 20.07.2003 19:40 29 KB
TU-154M/38.files/image013.png 20.07.2003 19:40 3 KB
TU-154M/38.files/image015.png 20.07.2003 19:40 4 KB
TU-154M/38.files/filelist.xml 20.07.2003 19:40 671 B
TU-154M/38.files/image001.png 20.07.2003 19:40 5 KB
TU-154M/37.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/37.files/image001.png 16.07.2003 13:48 11 KB
TU-154M/37.files/image002.jpg 16.07.2003 13:48 44 KB
TU-154M/37.files/filelist.xml 16.07.2003 13:48 192 B
TU-154M/36.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/36.files/image002.jpg 16.07.2003 13:42 63 KB
TU-154M/36.files/image001.png 16.07.2003 13:42 1 MB
TU-154M/36.files/filelist.xml 16.07.2003 13:42 223 B
TU-154M/36.files/oledata.mso 16.07.2003 13:42 1 MB
TU-154M/35.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/35.files/filelist.xml 06.07.2003 15:02 223 B
TU-154M/35.files/oledata.mso 06.07.2003 15:02 467 KB
TU-154M/35.files/image002.jpg 06.07.2003 15:02 28 KB
TU-154M/35.files/image001.png 06.07.2003 15:02 526 KB
TU-154M/33.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/33.files/filelist.xml 04.07.2003 17:56 192 B
TU-154M/33.files/image002.jpg 04.07.2003 17:56 44 KB
TU-154M/33.files/image001.png 04.07.2003 17:56 12 KB
TU-154M/28.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/28.files/image001.png 04.07.2003 16:59 8 KB
TU-154M/28.files/image002.jpg 04.07.2003 16:59 37 KB
TU-154M/28.files/filelist.xml 04.07.2003 16:59 192 B
TU-154M/27.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/27.files/image002.jpg 20.07.2003 18:29 25 KB
TU-154M/27.files/filelist.xml 20.07.2003 18:29 192 B
TU-154M/27.files/image001.png 20.07.2003 18:29 21 KB
TU-154M/24.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/24.files/filelist.xml 04.07.2003 02:55 192 B
TU-154M/24.files/image002.jpg 04.07.2003 02:55 31 KB
TU-154M/24.files/image001.png 04.07.2003 02:55 38 KB
TU-154M/23.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/23.files/image003.png 04.07.2003 02:37 276 KB
TU-154M/23.files/image002.jpg 04.07.2003 02:37 40 KB
TU-154M/23.files/image004.jpg 04.07.2003 02:37 79 KB
TU-154M/23.files/image001.png 04.07.2003 02:37 89 KB
TU-154M/23.files/filelist.xml 04.07.2003 02:37 256 B
TU-154M/19.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/19.files/image002.jpg 04.07.2003 01:33 30 KB
TU-154M/19.files/filelist.xml 04.07.2003 01:33 192 B
TU-154M/19.files/image001.png 04.07.2003 01:33 69 KB
TU-154M/15.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/15.files/image001.png 04.07.2003 01:05 9 KB
TU-154M/15.files/image002.jpg 04.07.2003 01:05 52 KB
TU-154M/15.files/image004.jpg 04.07.2003 01:05 74 KB
TU-154M/15.files/oledata.mso 04.07.2003 01:05 14 KB
TU-154M/15.files/filelist.xml 04.07.2003 01:05 287 B
TU-154M/15.files/image003.png 04.07.2003 01:05 11 KB
TU-154M/13.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/13.files/image001.png 04.07.2003 00:54 13 KB
TU-154M/13.files/image002.jpg 04.07.2003 00:54 63 KB
TU-154M/13.files/filelist.xml 04.07.2003 00:54 223 B
TU-154M/13.files/oledata.mso 04.07.2003 00:54 16 KB
TU-154M/2.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/2.files/image002.jpg 21.07.2003 02:57 22 KB
TU-154M/2.files/filelist.xml 21.07.2003 02:57 191 B
TU-154M/2.files/image001.jpg 21.07.2003 02:57 22 KB
TU-154M/8.files/ 08.10.2006 14:03
TU-154M/8.files/filelist.xml 04.07.2003 00:33 191 B
TU-154M/8.files/image002.jpg 04.07.2003 00:33 24 KB
TU-154M/8.files/image001.png 04.07.2003 00:33 6 KB
TU-154M/ 08.10.2006 14:03
avsim_ru.diz 29.11.2006 15:29 396 B
Итого: 12 MB
Electrical Tu-154M | Rating: 5!
Aviation Documents
The book is written by a teacher UTTS Minsk, J. C. Norkin
→ Size: 9 MB
→ Date: 19 years ago (29.11.2006 12:26)
→ Author: Z-Vladimir
→ Uploaded by: Z-Vladimir (uploaded 20 files )
→ License: Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded: 1614 time(s)
Comments 4 View ZIP-Content Download

Для сайта
Новые комментарии
Tu-154B2
охххх как жаль что на fsx не фурычит... − ~Anonymous~
Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0
Полностью Согласен - Самолёт действительно Ретро-Красивый! Исторический! − Igan
Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0
Чего странного если он действительно красивый! − drstalker80
5
Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0
Красивый, как бы это странно на первый взгляд не прозвучало, самолёт. Чувствуется эпоха Папанина, Шмидта, Водопьянова... − Сокол
Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0
Hopefully one day we get a nice SU-57 from you drstalker80 :) − ~Anonymous~
IL-86 beta-2
Does anyone know how to make the spoilers work? − ~Anonymous~
tu-22m3 panel
вот видео обзора модели ТУ-22м3 с кабиной штурманов для FSX И P3DV4.-https://rutube.ru/video/b658ea6984668e98248f2ddb05fc98ae/ − LAKI2106
Mesh water Kapchagai
Как установить данный меш? − ~Anonymous~
AN225YT_xp11
не плохо − ~Anonymous~
Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0
А вы, человек, храбро скрывающийся под ником "Аноним", в XXI веке чем занимаетесь, позвольте уточнить? Небось в тик-ток целыми днями просиживаете. Ну-ну. Вторую жизнь вам никто не подарит, а первую вы уже в тик-ток спустили. − ~Anonymous~
Новые файлы
Project Tupolev Tu-154M - Kuban Airlines → FS2004 Aircraft Liveries and Textures
Kant Airbase → X-Plane Sceneries
5
Tupolev ANT-6A-4M34FRNA v1.0 → FS2004 Aircrafts
5
Domna → X-Plane Sceneries
A320 Splash Over Water → FS2004 Splash Screens
5
Project Tupolev Tu-154M - Kuban Airlines → FS2004 Aircraft Liveries and Textures
4
Tupolev Г-2-4M17F v1.0 → FS2004 Aircrafts
Captain Sim Boeing 737-300 - Piedmont Airlines → P3D liveries and textures
5
Project Tupolev Tu-154M - Donavia → FS2004 Aircraft Liveries and Textures
5
Project Tupolev Tu-154M - UTair → FS2004 Aircraft Liveries and Textures
Реклама
Мой Авсим
Новые видеоматериалы
Air India flight 171 Why did the pilot cut the fuel ? → Documentary Movies
A DAY of Plane Spotting at Zvartnots international Airport - 47 Minutes of TAKEOFFS & LANDINGS → On the Ground Videos
One circle of the Yak-18T → Cockpit Video
Boing-737-800 - SunExpress → Passenger Seat Video
This Economy Seat Shouldn’t Exist… China Southern 777-300ER Domestic Flight → Passenger Seat Video
5
AN-8 MSFS2004 → Simulators
https://rutube.ru/video/a7e7d6fdb60d3c827a047a1c762665c7 → Обучающие видеоматериалы
5
Tu-104 MSFS2004 → Misc Video
5
MSFS2024│AMSTERDAM - VENICE BOEING 738 → Simulators
полет "Стрижей" над Волгой в Ульяновске → Cockpit Video