Electrical Tu-154M Просмотр ZIP-архива
TU-154M/36.htm
<html xmlns:v="urn:schemas-microsoft-com:vml"
xmlns:o="urn:schemas-microsoft-com:office:office"
xmlns:w="urn:schemas-microsoft-com:office:word"
xmlns="http://www.w3.org/TR/REC-html40">
<head>
<meta http-equiv=Content-Type content="text/html; charset=windows-1251">
<meta name=ProgId content=Word.Document>
<meta name=Generator content="Microsoft Word 9">
<meta name=Originator content="Microsoft Word 9">
<link rel=File-List href="./36.files/filelist.xml">
<link rel=Edit-Time-Data href="./36.files/editdata.mso">
<link rel=OLE-Object-Data href="./36.files/oledata.mso">
<!--[if !mso]>
<style>
v\:* {behavior:url(#default#VML);}
o\:* {behavior:url(#default#VML);}
w\:* {behavior:url(#default#VML);}
.shape {behavior:url(#default#VML);}
</style>
<![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:DocumentProperties>
<o:Author>Vladimir</o:Author>
<o:Template>Normal</o:Template>
<o:LastAuthor>Vladimir</o:LastAuthor>
<o:Revision>31</o:Revision>
<o:TotalTime>46</o:TotalTime>
<o:Created>2003-05-07T12:41:00Z</o:Created>
<o:LastSaved>2003-07-16T06:42:00Z</o:LastSaved>
<o:Pages>6</o:Pages>
<o:Words>3348</o:Words>
<o:Characters>19085</o:Characters>
<o:Company>1971</o:Company>
<o:Lines>159</o:Lines>
<o:Paragraphs>38</o:Paragraphs>
<o:CharactersWithSpaces>23437</o:CharactersWithSpaces>
<o:Version>9.4402</o:Version>
</o:DocumentProperties>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<w:WordDocument>
<w:DrawingGridHorizontalSpacing>9,35 пт</w:DrawingGridHorizontalSpacing>
<w:DisplayVerticalDrawingGridEvery>2</w:DisplayVerticalDrawingGridEvery>
</w:WordDocument>
</xml><![endif]-->
<style>
<!--
/* Style Definitions */
p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal
{mso-style-parent:"";
margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
mso-pagination:widow-orphan;
font-size:12.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
h1
{mso-style-next:Обычный;
margin-right:0cm;
mso-margin-top-alt:auto;
margin-bottom:0cm;
margin-left:92.15pt;
margin-bottom:.0001pt;
text-align:justify;
text-indent:1.0cm;
mso-pagination:none;
page-break-after:avoid;
mso-outline-level:1;
background:white;
mso-layout-grid-align:none;
text-autospace:none;
font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:"Times New Roman";
color:black;
text-transform:uppercase;
mso-font-kerning:0pt;
font-weight:normal;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
h2
{mso-style-next:Обычный;
margin-top:18.0pt;
margin-right:0cm;
margin-bottom:0cm;
margin-left:127.6pt;
margin-bottom:.0001pt;
text-align:justify;
text-indent:1.0cm;
line-height:150%;
mso-pagination:none;
page-break-after:avoid;
mso-outline-level:2;
background:white;
mso-layout-grid-align:none;
text-autospace:none;
font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:"Times New Roman";
color:black;
text-transform:uppercase;
font-weight:normal;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
p.MsoBodyText, li.MsoBodyText, div.MsoBodyText
{margin:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
text-align:center;
mso-pagination:none;
background:white;
mso-layout-grid-align:none;
text-autospace:none;
font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
color:black;}
p.MsoBodyTextIndent, li.MsoBodyTextIndent, div.MsoBodyTextIndent
{margin-top:.1pt;
margin-right:0cm;
margin-bottom:0cm;
margin-left:1.2pt;
margin-bottom:.0001pt;
text-indent:15.5pt;
line-height:18.0pt;
mso-pagination:none;
background:white;
mso-layout-grid-align:none;
text-autospace:none;
font-size:16.5pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
color:black;
mso-font-width:91%;}
p.MsoBodyTextIndent2, li.MsoBodyTextIndent2, div.MsoBodyTextIndent2
{margin-right:0cm;
mso-margin-top-alt:auto;
margin-bottom:0cm;
margin-left:0cm;
margin-bottom:.0001pt;
text-align:justify;
text-indent:1.0cm;
mso-pagination:widow-orphan;
background:white;
font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
color:black;}
p.MsoBlockText, li.MsoBlockText, div.MsoBlockText
{margin-right:1.0cm;
mso-margin-top-alt:auto;
margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;
margin-bottom:.0001pt;
text-align:justify;
text-indent:1.0cm;
mso-pagination:widow-orphan;
background:white;
font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";
color:black;}
a:link, span.MsoHyperlink
{color:blue;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
a:visited, span.MsoHyperlinkFollowed
{color:purple;
text-decoration:underline;
text-underline:single;}
@page Section1
{size:595.45pt 841.7pt;
margin:1.0cm 1.0cm 2.0cm 3.0cm;
mso-header-margin:36.0pt;
mso-footer-margin:36.0pt;
mso-paper-source:0;}
div.Section1
{page:Section1;}
/* List Definitions */
@list l0
{mso-list-id:696008957;
mso-list-type:hybrid;
mso-list-template-ids:1109940418 -2110104848 68747267 68747269 68747265 68747267 68747269 68747265 68747267 68747269;}
@list l0:level1
{mso-level-start-at:0;
mso-level-number-format:bullet;
mso-level-text:-;
mso-level-tab-stop:74.7pt;
mso-level-number-position:left;
margin-left:74.7pt;
text-indent:-18.0pt;
font-family:"Times New Roman";
mso-fareast-font-family:"Times New Roman";}
ol
{margin-bottom:0cm;}
ul
{margin-bottom:0cm;}
-->
</style>
<!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapedefaults v:ext="edit" spidmax="1029"/>
</xml><![endif]--><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:shapelayout v:ext="edit">
<o:idmap v:ext="edit" data="1"/>
</o:shapelayout></xml><![endif]-->
</head>
<body lang=RU link=blue vlink=purple style='tab-interval:35.4pt'>
<div class=Section1>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><u><span style='mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:
Arial;color:black'><a href="START.htm">На главную</a><o:p></o:p></span></u></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:106.2pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
15.5pt;font-family:Arial;color:black'>ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>ДВИГАТЕЛЕЙ<span style="mso-spacerun:
yes"> </span><b>Д-30КУ-154</b></span></u><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBlockText>Обеспечивает управление системой запуска двигателей и
сигнализацию работы систем двигателя.</p>
<h1 style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;margin-left:
141.45pt;margin-bottom:.0001pt'><span style='font-family:Arial'>Электрооборудование
системы запуска<o:p></o:p></span></h1>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Система запуска предназначена для обеспечения автоматического
запуска двигателя на земле и в полете, холодной прокрутки и ложного запуска
двигателя.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Запуск двигателя осуществляется от стартера,
приводимого в действие сжатым воздухом. Источником сжатого воздуха является <b>ВСУ</b>,
компрессор работающего двигателя, или аэродромная установка воздушного
запуска.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Давление воздуха на входе в стартер при открытой
заслонке должно быть <b>2,35 - 4,8 кгс/см<sup>2</sup></b>. Давление воздуха
контролируется манометром <b>ДИМ-8Т</b>, указатель которого <b>УИ1-8</b>
расположен на панели запуска двигателей.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBodyTextIndent2 style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;
margin-bottom:0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt'>Управление запуском
и контроль за процессом запуска осуществляется с панели запуска двигателей,
расположенной на пульте бортинженера. Двигатели запускаются поочередно в любой
последовательности.</p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Электрооборудование системы запуска состоит из
оборудования, установленного на каждом из двигателей <b>Д-30КУ</b> и из
оборудования, установленного на самолете. <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBlockText style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:106.2pt;margin-bottom:.0001pt'><u>На двигателе установлено</u>:<span
style='mso-bidi-font-size:12.0pt;color:windowtext'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>- электроклапан <b>ЭМТ-707</b> управления
заслонкой постоянного давления <b>СтВ-3Т</b>;<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- электроклапан <b>ЭМТ-707</b> управления
заслонкой дублирующей приставки;</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- <b><span style='text-transform:uppercase'>к.в.</span></b>
центробежного выключателя стартера, который выдает команду на соответствующую)
лампу "<b><span style='text-transform:uppercase'>Опасные</span></b> <b><span
style='text-transform:uppercase'>обороты стартера</span></b>" и отключение
стартера при оборотах стартера эквивалентных оборотам двигателя </span><b><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>n</span></b><b><span lang=EN-US
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>
</span></b><b><sub><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>2 </span></sub></b><b><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>= 46 - 49 %,</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>
а также на табло "<b style='mso-bidi-font-weight:normal'>НЕИСПРАВНОСТЬ<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>ДВИГАТЕЛЯ</b>" (после<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>выполнения бюллетеня);</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;line-height:normal'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;mso-font-width:100%'>- система зажигания, состоящая из
агрегата зажигания <b>СКНА-22-2А</b> и двух свечей <b>СП-06ВП</b> -3 сер.;<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- <b style='mso-bidi-font-weight:normal'><span
style='text-transform:uppercase'>к.в.</span></b><span style="mso-spacerun:
yes"> </span>центробежного<span style="mso-spacerun: yes">
</span>выключателя запуска, который выдает команду на окончание запуска на
оборотах двигателя <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'><span style="mso-spacerun: yes"> </span></span><b><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>n</span></b><b><span lang=EN-US
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>
</span></b><b><sub><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>2</span></sub></b><b><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'> <i>= </i>43
+1(-2)%.</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:106.2pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;line-height:150%;background:white'><u><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>На самолете
установлено:</span></u><u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></u></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- автоматы пуска двигателей <b>АПД-55</b> (три
на самолет), которые установлены в техотсеке <b>№<i> </i>5</b>;</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- концевой выключатель блокировки запуска
двигателя <b>№ 2</b> при открытом смотровом люке канала воздухозаборника этого
двигателя;</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- реле и концевой выключатель блокировки запуска
двигателя <b>№ 3</b> при открытом люке грузового помещения <b>№ 2</b>;</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- реле блокировки запуска двигателей на земле
при невыключенном автомате расхода;</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- реле блокировки запуска двигателей при не<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>включенных топливных насосах <b>бака №1</b>.<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBlockText style='margin-top:18.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:35.4pt;margin-bottom:.0001pt'><u><span style='mso-bidi-font-size:
16.5pt'>Питание системы запуска постоянным током осуществляется:</span></u><u><span
style='mso-bidi-font-size:16.5pt;color:windowtext'><o:p></o:p></span></u></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- с левой и правой панелей <b>АЗС</b> и задней
левой <b>РК 27 В</b> (для двигателя <b>№1</b>);</span><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
line-height:150%;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black'>- с правой панели <b>АЗС</b> и задней
правой <b>РК 27В</b> (для двигателей <b>№ 2</b> и <b>№ 3</b>).</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>На левой панели <b>АЗС</b> расположен автомат
защиты сети управления "<b>ЗАПУСК В<i> </i>ВОЗДУХЕ</b>" двигателя <b>№1</b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:106.2pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;line-height:150%;background:white'><u><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>На правой панели <b>АЗС</b>
расположены:</span></u><u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></u></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- автоматы защиты сети управления "<b>ЗАПУСК
В ВОЗДУХЕ</b>" двигателей <b>№ 2</b> и <b>№ 3</b>;</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- автоматы защиты сети управления "<b>ЗАПУСК
НА ЗЕМЛЕ</b>" двигателей <b>№ 1</b>, <b>2</b> и <b>3</b>. <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;line-height:150%;background:white'><u><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>На задней левой <b>РК
27 В</b> расположены:</span></u><u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></u></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- автомат защиты сети запуска двигателя <b>№ </b></span><b><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>I</span></b><i><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>;</span></i><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- автомат защиты сети зажигания двигателя <b>№ 1</b>;</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- предохранитель сигнализации "<b>ОПАСНЫЕ
ОБОРОТЫ СТАРТЕРА</b>" двигателя <b>№<i> </i></b></span><b><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>I</span></b><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>.<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:70.8pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;line-height:150%;background:white'><u><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>На задней правой <b>РК
27В</b> расположены:</span></u><u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></u></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- автоматы защиты сети запуска двигателей <b>№2</b>
и <b>№3</b><i>;</i></span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- автоматы защиты сети зажигания двигателей <b>№
2</b> и <b>№ 3</b>;</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- предохранители сигнализации "<b>ОПАСНЫЕ
ОБОРОТЫ СТАРТЕРА</b>" двигателей <b>№ 2</b><i> </i>и <b>№ 3</b>;</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:74.7pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:-18.0pt;
mso-list:l0 level1 lfo2;tab-stops:list 74.7pt;background:white'><![if !supportLists]><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;color:black'>-<span
style='font:7.0pt "Times New Roman"'>
</span></span><![endif]><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>автомат защиты заслонки подачи воздуха.<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:42.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:28.05pt;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;background:
white'><span lang=EN-US style='font-family:Arial;mso-ansi-language:EN-US'><a
href="START.htm"><span lang=RU style='mso-ansi-language:RU'>На<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>главную</span></a></span><span
style='font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<h1 style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;margin-left:
141.45pt;margin-bottom:.0001pt'><a name="_Порядок__"></a><span
style='font-family:Arial'><a href="#_Порядок__">Порядок<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>работы<span style="mso-spacerun: yes">
</span>электрооборудования<span style="mso-spacerun: yes"> </span>при<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>запуске двигателя<span style="mso-spacerun:
yes"> </span>нА<span style="mso-spacerun: yes"> </span>земле</a><o:p></o:p></span></h1>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>Запуск каждого из двигателей возможен только при
включенных всех четырех выключателях<span style="mso-spacerun: yes">
</span>подкачивающих топливных насосов двигателей и включенном автомате расхода
топлива. Кроме этого, дополнительно для запуска двигателя <b>№ 2</b> должен
быть закрыт его смотровой люк, а для двигателя <b>№ 3</b> - люк среднего багажника.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>После включения главного выключателя запуска
выдается сигнал на реле блокировки включения системы наддува и открытия
управляемых обратных клапанов, а также на реле закрытия заслонки <b>1919Т</b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>При установке переключателя "<b
style='mso-bidi-font-weight:normal'><span style='text-transform:uppercase'>Запуск
- хол.прокрутка</span></b>" в положение <span style="mso-spacerun:
yes"> </span>"<b>ЗАПУСК</b>" и кратковременным нажатии на кнопку
"<b>ЗАПУСК</b>" начинается работа системы выбранного для запуска
двигателя, а именно:</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- вступает в работу соответствующий автомат <b>АПД-55</b>,
о чем сигнализирует загорание его лампы "<b>АПД <o:p></o:p></b></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'><span style="mso-spacerun: yes">
</span>РАБОТАЕТ</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>";</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:.1pt;margin-right:1.0cm;
margin-bottom:0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;
text-indent:1.0cm;line-height:normal'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;mso-font-width:100%'>- через контакты реле <b>АПД</b>
подается питание на электроклапана <b>ЭМТ-713</b> стартера и дублирующей
приставки, <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:.1pt;margin-right:1.0cm;
margin-bottom:0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;
text-indent:1.0cm;line-height:normal'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;mso-font-width:100%'><span style="mso-spacerun: yes">
</span>в результате чего начинается раскрутка стартером ротора двигателя;<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
line-height:150%;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black'>- подается питание на систему зажигания.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>На <b>28 сек</b>. система зажигания от работы
отключается.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>При достижении оборотов двигателя </span><b><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>n</span></b><b><sub><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>2</span></sub></b><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>
= 43 +1 (-2)%</span></b><i><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black'> </span></i><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>по команде к.в.
центробежного выключателя запуска, выдается команда на окончание запуска, в
результате чего закрываются заслонки стартера, <b>АПД</b> ускоренно (за время <b>3</b>
<b>сек</b>.) отрабатывает программу, после чего гаснет его лампа "<b>АПД
РАБОТАЕТ</b>".</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>Аналогичное происходит по времени на <b>56 </b>секунде
запуска.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>Если стартер не отключился на оборотах двигателя
</span><b><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black;mso-ansi-language:EN-US'>n</span></b><b><sub><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>2</span></sub></b><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>
=46-49 %,</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'> то по команде к.в. центробежного выключателя
стартера выдается сигнал на лампу "<b>ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА</b>",
снимается питание с электроклапанов <b>ЭМТ-713</b> заслонок стартера, и схема,
становится на самоблокировку. Чтобы снять блокировку, нужно кратковременно
обесточить соответствующую сеть постоянного тока.</span><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>Работу автоматики при запуске можно проследить
по схеме. При нажатии на кнопку "<b>ЗАПУСК НА ЗЕМЛЕ</b>"
электрический ток от <b>АЗС</b> "<b>ЗАПУСК</b>" по клеммам <b>2Ш1</b>
и <b>6Ш1</b> поступит в <b>АПД-55</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>От клеммы <b>2Ш1</b> ток пойдет по цепи:
контакты <b>2-1</b> реле <b>Р1</b>; контакты "<b>НО</b>"
микровыключателя кулачка "<b>А</b>" программного механизма; обмотка
реле <b>Р2</b>; клемма <b>3Ш2</b> на выходе из <b>АПД-55</b>; клемма <b>16 ШР
"Г";</b> замкнутые контакты "<b>НЗ</b>" центробежного
электровыключателя насоса-регулятора <b>НР-30КП</b>; клемма <b>3 ШР
"Г";</b> масса самолета.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>Реле <b>Р2</b> срабатывает и своими контактами
производит следующие включения:</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- контактами <b>2-3</b> блокирует свое включение
по цепи: "<b>плюс</b>" бортоети, <b>АЗС</b> "<b>ЗАПУСК</b>",
"<b>НЗ</b>" контакты кнопки "<b>ПРЕКРАЩЕНИЕ ЗАПУСКА</b>"
клемма <b>8Ш1</b> панели <b>АПД-55</b>, контакты <b>2-3</b> реле <b>Р2</b>,
"<b>НО</b>" контакты микровыключателя "<b>А</b>" программного
механизма и клемма "<b>А</b>" реле <b>Р2</b>.<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>После этого даже при отпущенной кнопке
"<b>ЗАПУСК</b>" реле <b>Р2</b><sub> </sub>остается включенным;</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- контактами <b>5-6</b> подает "<b>плюс</b>"
бортсети на обмотку <b>Р4</b> по цепи <b>АЗС</b> "<b>ЗАПУСК</b>",
переключатель рода работ, клемма <b>6Ш1</b> панели <b>АПД-55</b>, "<b>НО</b>"
контакты микровыключателя "<b>Б</b>", клеммы "<b>А</b>" -
"<b>Б</b>" реле <b>Р4</b>, клемма<span style="mso-spacerun: yes">
</span><b>1Ш1</b> <b>АПД-55</b>, масса. Реле <b>Р4</b> срабатывает и, замыкая
контакты <b>1-2</b>,<span style="mso-spacerun: yes"> </span>обеспечивает
подачу напряжения <b>27</b> вольт на агрегат зажигания <b>СКНА-22-2А</b> по
цепи: "<b>плюс</b>" бортсети, <b>АЗС</b> "<b>ЗАЖИГАНИЕ</b>",
клемма <b>1Ш1</b>, контакты <b>1-2</b> реле <b>Р4</b><i>, </i>клемма <b>4Ш2</b>
панели <b>АПД-55</b>, клемма <b>22 ШР "Г",</b> клемма <b>1-2</b>
агрегата зажигания, клемма <b>23 ШР</b> "<b>Г</b>", масса. Система
зажигания вступает в работу и подает питание на запальные свечи <b>СП-06ВП-3</b>,
расположенные во <b>2</b> и <b>11</b> жаровых трубах двигателя;</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- контактами <b>8-9</b> включает электромагнит <b>ЭМТ-707</b>
перекрывной заслонки воздушного стартера <b>СтВ-3</b> по цепи: <b>АЗС</b>
"<b>Питание АПД-55</b>", клемма <b>4Ш1 АПД-55</b>, контакты <b>8-9</b>
реле <b>Р2</b>, клемма <b>1Ш2 АПД.-55</b>, клемма <b>47 ШР</b> "<b>Г</b>",
клеммы <b>2-1</b> электромагнита <b>ЭМТ-707</b> перекрывной заслонки стартера,
клемма <b>46 ШР</b> "<b>Г</b>", контакты <b>1-2</b><i> </i>реле
блокировки запуска при опасных оборотах стартера (29), масса самолета. При
включении электромагнита <b>ЭМТ-707</b> срабатывает система управ ления
перекрывной (аварийной) заслонкой стартера и открывает доступ воздуха к
основной воздушной заслонке стартера;</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- контактами <b>14-15</b> включает электромагнит
<b>ЭМТ-707</b> основной заслонки воздушного стартера по цепи: <b>АЗС</b> "<b>Питание
АПД-55</b>", клемма <b>4Ш1</b> панели <b>АПД-55</b>, контакты <b>14-15</b>,
реле <b>Р2</b>, клемма <b>2Ш2 АПД-55</b>, клемма <b>25 ШР</b> "<b>Г</b>",
клемма <b>2</b> и </span><b><span lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black;mso-ansi-language:EN-US'>I</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>
электромагнита <b>ЭМТ-707</b> основной заслонки стартера, клемма <b>46 ШР</b>
"<b>Г</b>", <b>3Д81</b>, контакты <b>1-2</b> реле блокировки запуска
при опасных оборотах стартера (<b>29</b>), масса самолета. При включении
электромагнита <b>ЭМТ-707</b> срабатывает командный узел воздушного стартера <b>СТВ-3</b>,
открывается основная воздушная заслонка и сжатый воздух из системы поступает
на турбину стартера. Колесо турбины начинает вращаться и через редуктор и
привод раскручивать ротор <b>2</b> каскада комрессора и первой турбины
двигателя;</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:1.0cm'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'>-
контактами<b>17-18</b> (по цепи: <b>АЗС</b> "<b>Питание АПД-55</b>",<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>клемма <b>4Ш1</b> панели <b>АПД-55</b>,
контакты <b>2-1</b> реле <b>Р3</b>, контакты <b>17-17</b> реле <b>Р2</b> диоды <b>Д1</b>
и <b>Д2</b>, электромагнит реле <b>Р1</b> масса) включает реле <b>Р1</b> и
одновременно через клемму <b>10Ш1</b> включает зеленую сигнальную лампу "<b>АПД
РАБОТАЕТ</b>". Реле <b>Р1</b> размыкает свои контакты <b>2-1</b> и
разрывает цепь кнопки запуска на земле, исключая возможность повторной подачи
сигнала до окончания цикла запуска. Одновременно реле <b>Р1</b> своими
контактами <b>5-6</b> подготавливает цепь включения электромагнита ускоренной
доработки программного механизма, а контактами <b>8-9</b> включает
электродвигатель программного механизма <b>АПД-55</b>. Программный механизм
начинает отрабатывать временной цикл автоматики запуска, в соответствии с
циклограммой:<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>Через <b>2 сек</b>. после начала работы
программного механизма микровыключатель "<b>0</b>" замыкает контакты
"<b>НО</b>" и обеспечивает питание обмотки реле </span><b><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>P</span></b><b><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>1</span></b><i><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>
</span></i><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:
Arial;color:black'>и подачу питания на электродвигатель программного механизма.
Через <b>29 сек</b>. после начала работы программного механизма
микровыключатель "<b>Б</b>" разомкнет контакты "<b>НО</b>"
и обесточит реле <b>Р4</b> панели <b>АПД-55</b>, в результате чего выключится
питание агрегата зажигания <b>СКНА-22-2А</b>.</span><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
12.0pt;margin-left:1.0cm;text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><b><u><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>ПРИМЕЧАНИЕ</span></u></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'><span
style="mso-spacerun: yes"> </span>Работа переключателей "<b>В</b>"
и "<b>Г</b>" программного механизма на цикл запуска на земле не
влияет.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>Через <b>55</b> секунд после начала работы
программного механизма микровыключатель "<b>А</b>" размыкает контакты
"<b>НО</b>" и выключает реле <b>Р2 </b><i><span style="mso-spacerun:
yes"> </span></i>размыкая контакты <b>8-9</b>, выключит электромагнит <b>ЭМТ-707</b>
перекрывной заслонки стартера и заслонка закроется под действием своего
управляющего механизма и, размыкая контакты <b>14-15</b>, выключит
электромагнит <b>ЭМТ-707</b> командного узла основной воздушной заслонки
стартера. При этом плунжер командного узла переместится в исходное положение,
откроет доступ воздуху из полости перед основной заслонкой стартера в полость
"<b>Б</b>" за заслонкой и разобщит последнюю<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>с атмосферой. Перепад давления на заслонке
исчезнет и заслонка под действием пружины закроется. Подача воздуха на турбину
стартера прекратится и турбина начнет терять обороты. Храповик обгонной муфты
стартера выйдет из зацепления поводка с собачками и стартер отключится от
привода. На этом работа автоматики по управлению запуском прекращается.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>При выключении реле <b>Р2</b> двигатель
программного механизма продолжает работать, получая питание по цепи: бортсеть,
<b>АЗС</b> "<b>Питание АПД-55</b>", клемма <b>4 Ш1 АПД-55</b>,
контакты <b>9-8</b> реле <b>Р1</b> (которое включено, т.к. получает питание от
бортсети через микровыключатель "<b>0</b>" программного механизма).
Реле <b>Р2</b> при включении замыкает контакты <b>17-16</b>, чем обеспечивает
подачу тока от клеммы <b>4 Ш1</b> панели <b>АПД-55</b> через контакты <b>2-1</b>
выключенного реле <b>Р3</b>, контакты <b>17-16</b> роле <b>Р2</b> и контакты <b>6-5</b>
реле <b>Р1</b> на обмотку электромагнита. <b>ЭМ</b><i> </i>ускоренной доработки
цикла программным механизмом. Редуктор программного механизма переключается на
ускоренную доработку цикла и примерно за </span><b><span lang=EN-US
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black;
mso-ansi-language:EN-US'>I</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'> сек</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>.
приводит систему запуска в исходное положение. При этом реле <b>Р1</b>
выключается,<span style="mso-spacerun: yes"> </span>разрывает контакты <b>9-8</b>
и выключает двигатель программного механизма, а контактами <b>8-7 </b></span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>закорачивает
его щетки, обеспечивая тем самым электродинамическое торможение двигателя
программного механизма. Сигнальная лампа "<b>АПД РАБОТАЕТ</b>"
гаснет. Цикл работы программного механизма на этом заканчивается.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Выше<span style="mso-spacerun: yes">
</span>была<span style="mso-spacerun: yes"> </span>описана<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>работа,<span style="mso-spacerun: yes">
</span>электроавтоматики<span style="mso-spacerun: yes"> </span>при<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>выключении<span style="mso-spacerun: yes">
</span>его<span style="mso-spacerun: yes"> </span>воздушного<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>стартера по времени (через <b>56</b> <b>+4сек</b>.).
Если же ротор <b>2-го</b> каскада компрессора достигнет </span><b><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>n</span></b><b><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>2 = 43 +1 (-2)%</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'><span
style="mso-spacerun: yes"> </span>момента выключения реле <b>Р2</b><i> </i>микровыключателем
"<b>А</b>" программного механизма панели <b>АПД-55</b>, то
отключение системы запуска произойдет по сигналу от центробежного датчика электрогидравлического
выключателя насоса-регулятора <b>НР-30КП</b>. В этом случае указанный
выключатель разомкнет "<b>НЗ</b>" контакты концевого выключателя
отключения стартера и разорвет цепь питания (отключит массу) обмотки реле <b>Р2</b>
панели <b>АПД-55</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Реле <b>Р2</b>,<span style="mso-spacerun: yes">
</span>разрывая контакты <b>5-6</b>, выключит реле <b>Р4</b>, которое
контактами <b>1-2</b> разрывает цепь питания агрегата зажигания <b>СКНА-2А</b>.
Одновременно реле <b>Р2</b> размыкает свои контакты <b>8-9</b> и <b>14-15</b>
и выключает электромагниты <b>ЭМТ-707</b> заслонок стартера, в результате чего
стартер прекращает свою работу. Кроме того, реле <b>Р2</b> контактами <b>17-16</b>
включает электромагнит <b>ЭМ</b> (ускоренной доработки цикла) по цепи: <b>АЗС</b>
"<b>Питание АПД-55</b>", клемма <b>4 Ш1</b>, контакты <b>2-1</b> реле
<b>Р3</b>, контакты <b>17-16</b> реле <b>Р2</b> и контакты <b>6-5</b> реле <b>Р1</b>.
Программный механизм в течение <b>2-3</b> сек. ускоренно дорабатывает цикл и
приходит в исходное положение.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Если<span style="mso-spacerun: yes"> </span>в
случае<span style="mso-spacerun: yes"> </span>неисправности,<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>отключение<span style="mso-spacerun: yes">
</span>системы<span style="mso-spacerun: yes"> </span>запуска<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>на<span style="mso-spacerun: yes">
</span>оборотах<span style="mso-spacerun: yes"> </span>ротора<span
style="mso-spacerun: yes"> </span><b>2-го<span style="mso-spacerun: yes">
</span></b><span style="mso-spacerun: yes"> </span>каскада компрессора<span
style="mso-spacerun: yes"> </span></span><b><span lang=EN-US style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black;mso-ansi-language:
EN-US'>n</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>2 =<span style="mso-spacerun: yes"> </span>43
+1 (-2)%</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'><span style="mso-spacerun: yes"> </span>или по
времени через <b>56<span style="mso-spacerun: yes"> </span>+ 4 сек</b>. не произойдет,
то при достижении выходным валом стартера <b>46 +3%</b> (по указателю оборотов
ротора <b>2-го</b> каскада, компрессора двигателя) центробежный выключатель
стартера разомкнет контакты "<b>НЗ</b>" и замкнет контакты "<b>НО</b>".
При этом "<b>минус</b>" бортсети самолета (по цепи: провод <b>МО1</b>,
клемма <b>20 ШР "Г",</b> клемма <b>3</b>, контакты "<b>НО</b>"
и клемма <b>2</b> центробежного выключателя стартера, клемма <b>19 ШР</b>
"<b>Г</b>", провод <b>ЗД33</b>) подается к клемме "<b>Б</b>"
реле блокировки запуска при опасных оборотах стартера. Так как на клемму "<b>А</b>"
этого реле постоянно поступает "<b>плюс</b>" от бортсети, реле
срабатывает, разомкнет контакты <b>1-2</b>, разор-вет минусовую цепь и выключит
электромагниты заслонок стартера <b>ЭМТ-707</b>. Заслонки стартера закроются и
стартер <b>СТВ-3</b> отклю</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.5pt;font-family:Arial;color:black'>чится от двигателя. Одновременно, замкнув
контакты <b>5-6</b>, реле блокировки включит красную сигнальную лампу<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>"<b>ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА</b>"
на пульте бортинженера, которая будет гореть до тех пор, пока<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>не будет обесточена сеть постоянного тока.
Она не погаснет при падении оборотов вала стартера ниже </span><b><span
lang=EN-US style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black;mso-ansi-language:EN-US'>n</span></b><b><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'> = 46+3%</span></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;color:black'>
и размыкании контактов "<b>НО</b>" центробежного выключателя
стартера, т.к. на клемму "<b>Б</b>" реле блокировки "<b>масса</b>"
будет подаваться через контакты <b>2-3</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>Загорание сигнальной лампы опасных оборотов стартера
показывает на несрабатывание электрогидравлического выключателя насоса <b>НР-30КП</b>
или нерасцепления стартера с двигателем при запуске.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;color:black'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt'><![if !supportEmptyParas]> <![endif]><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-left:84.15pt'><!--[if gte vml 1]><v:shapetype
id="_x0000_t75" coordsize="21600,21600" o:spt="75" o:preferrelative="t"
path="m@4@5l@4@11@9@11@9@5xe" filled="f" stroked="f">
<v:stroke joinstyle="miter"/>
<v:formulas>
<v:f eqn="if lineDrawn pixelLineWidth 0"/>
<v:f eqn="sum @0 1 0"/>
<v:f eqn="sum 0 0 @1"/>
<v:f eqn="prod @2 1 2"/>
<v:f eqn="prod @3 21600 pixelWidth"/>
<v:f eqn="prod @3 21600 pixelHeight"/>
<v:f eqn="sum @0 0 1"/>
<v:f eqn="prod @6 1 2"/>
<v:f eqn="prod @7 21600 pixelWidth"/>
<v:f eqn="sum @8 21600 0"/>
<v:f eqn="prod @7 21600 pixelHeight"/>
<v:f eqn="sum @10 21600 0"/>
</v:formulas>
<v:path o:extrusionok="f" gradientshapeok="t" o:connecttype="rect"/>
<o:lock v:ext="edit" aspectratio="t"/>
</v:shapetype><v:shape id="_x0000_i1025" type="#_x0000_t75" style='width:544.5pt;
height:353.25pt' o:ole="">
<v:imagedata src="./36.files/image001.png" o:title=""/>
</v:shape><![endif]--><![if !vml]><img border=0 width=726 height=471
src="./36.files/image002.jpg" v:shapes="_x0000_i1025"><![endif]><!--[if gte mso 9]><xml>
<o:OLEObject Type="Embed" ProgID="MSPhotoEd.3" ShapeID="_x0000_i1025"
DrawAspect="Content" ObjectID="_1119853704">
</o:OLEObject>
</xml><![endif]--><span lang=EN-US style='mso-ansi-language:EN-US'><o:p></o:p></span></p>
<h1 style='margin-top:18.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;margin-left:
70.8pt;margin-bottom:.0001pt'><a name="_Холодная__"></a><span lang=EN-US
style='font-size:12.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;text-transform:
none;mso-ansi-language:EN-US'><a href="START.htm"><span lang=RU
style='mso-ansi-language:RU'>На<span style="mso-spacerun: yes"> </span>главную</span></a></span><span
style='font-size:12.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;text-transform:
none'><o:p></o:p></span></h1>
<h1 style='margin-top:18.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;margin-left:
247.8pt;margin-bottom:.0001pt'><a href="#_Холодная__">Холодная<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>прокрутка</a><span style='mso-bidi-font-size:
10.0pt'><o:p></o:p></span></h1>
<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;
margin-bottom:0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:1.0cm;
line-height:normal'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;mso-font-width:100%'>При холодной прокрутке переключатель
"<b>ЗАПУСК - ХОЛ.ПРОКРУТКА</b>" устанавливается в положение "<b>ХОЛОДНАЯ
ПРОКРУТКА</b>". В этом случае обеспечивается работа схемы при выключенных
выключателях подкачивающих топливные насосы.<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>При кратковременном нажатии на кнопку "<b>ЗАПУСК</b>"
в работу вступает соответствующий автомат <b>АПД-55</b>, о чем сигнализирует
загорание его лампы "<b>АПД РАБОТАЕТ</b>" и подается питание на
электроклапан <b>ЭМТ-707</b> стартера и дублирующей приставки - идет раскрутка ротора
двигателя.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>Через <b>27 сек</b>. <b>АПД</b> подает команду
на обесточивание электроклапанов <b>ЭМТ-707</b> и <b>АПД</b> ускоренно
отрабатывает программу, после чего гаснет лампа "<b>АПД РАБОТАЕТ</b>".</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<h1 style='margin-right:1.0cm;margin-left:261.8pt;line-height:150%'>Запуск в
воздухе</h1>
<p class=MsoNormal style='margin-top:5.05pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>При запуске двигателей в полете злектросхема
запуска работает помимо каких-либо блокировок.</span><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>При нажатии на соответствующую кнопку "<b>ЗАПУСК</b>"
вступает в работу <b>АПД-55</b>, о чем сигнализирует загорание его лампы
"<b>АПД РАБОТАЕТ</b>". Через панель запуска включается система
зажигания, которая работает <b>30 сек</b>., после чего <b>АПД-55</b> переходит
на ускоренную доработку цикла и примерно через <b>3 сек</b>. переходит в
исходное положение.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<h2 style='margin-top:18.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;margin-left:
247.8pt;margin-bottom:.0001pt'>Прекращение запуска</h2>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>При нажатии на кнопку "<b>ПРЕКРАЩЕНИЕ
ЗАПУСКА</b>" через <b>АПД-55</b> отключаются все агрегаты, участвующие в
запуске,<span style="mso-spacerun: yes"> </span>программный </span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'>механизм
панели переключается на ускоренную доработку цикла и через <b>3 сек</b>.
приходит в исходное положение.<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:30.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-family:Arial'><a href="START.htm">На<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>главную</a><o:p></o:p></span></p>
<h1 style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;margin-left:
141.45pt;margin-bottom:.0001pt'><a name="_Сигнализация__"></a><a
href="#_Сигнализация__">Сигнализация<span style="mso-spacerun: yes">
</span>критических<span style="mso-spacerun: yes"> </span>режимов<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>работы<span style="mso-spacerun: yes">
</span>двигателя</a></h1>
<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;
margin-bottom:0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:1.0cm;
line-height:normal'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;mso-font-width:100%'>На пульте бортинженера установлена<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>табло (<b>ТС-2</b>)- <b>3 шт</b>., на
которые выведена сигнализация критических режимов работы двигателей.
Соответствующий светосигнализатор загорается в следующих случаях:<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:6.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.15pt;margin-bottom:.0001pt;text-indent:15.6pt;line-height:
normal'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:
Arial;mso-font-width:100%'><![if !supportEmptyParas]> <![endif]><o:p></o:p></span></p>
<div align=center>
<table border=0 cellspacing=0 cellpadding=0 style='margin-left:-8.75pt;
border-collapse:collapse;mso-table-layout-alt:fixed;mso-padding-alt:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt'>
<tr style='height:15.25pt'>
<td width=212 style='width:158.95pt;border-top:.75pt;border-left:.5pt;
border-bottom:.75pt;border-right:.5pt;border-color:windowtext;border-style:
solid;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:15.25pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Контролируемый параметр</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=212 style='width:158.8pt;border-top:solid windowtext .75pt;
border-left:none;border-bottom:solid windowtext .75pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:15.25pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Датчик или сигнализатор</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=324 style='width:243.2pt;border-top:solid windowtext .75pt;
border-left:none;border-bottom:solid windowtext .75pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:15.25pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Условия срабатывания сигнализации</span><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:13.1pt'>
<td width=212 style='width:158.95pt;border-top:none;border-left:solid windowtext .5pt;
border-bottom:solid windowtext .75pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:13.1pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'>1<o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=212 style='width:158.8pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .75pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:13.1pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'>2<o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=324 style='width:243.2pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .75pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:13.1pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'>3<o:p></o:p></span></b></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:50.4pt'>
<td width=212 style='width:158.95pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:50.4pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Уровень вибрации <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>корпусов двигателя.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=212 style='width:158.8pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:50.4pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Аппаратура <b>ИВ-50</b> в техотсеке <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.0pt;font-family:Arial;
color:black'>№ 5</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
16.0pt;font-family:Arial;color:black'>, датчик <b>МВ-04-01</b>, <b>2 шт</b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=324 style='width:243.2pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .75pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:50.4pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Табло "<b>ВИБРАЦИЯ ВЕЛИКА</b>" загорается при
превышении виброскорости<span style="mso-spacerun: yes"> </span><b>55 - мм/с</b>.
Табло "<b>ОПАСНАЯ ВИБРАЦИЯ</b>" загорается при <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>превышении виброскорости <b>65 мм/с</b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:28.15pt'>
<td width=212 style='width:158.95pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:28.15pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Минимальнее давление топлива на входе в насос-регулятор.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=212 style='width:158.8pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:28.15pt'>
<h1 align=center style='margin-left:0cm;text-align:center;text-indent:0cm'><b><span
style='font-family:Arial'>МСТВ-1,6<o:p></o:p></span></b></h1>
</td>
<td width=324 style='width:243.2pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:28.15pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Табло "<b>Р ТОПЛИВА</b>" загорается при <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>падении<span style="mso-spacerun: yes"> </span>давления топлива
до <b>1,6 кгс/см<sup>2</sup></b></span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:27.85pt'>
<td width=212 style='width:158.95pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:27.85pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Минимальное давление масла <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>на входе в двигатель.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=212 style='width:158.8pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:27.85pt'>
<h1 align=center style='margin-left:0cm;text-align:center;text-indent:0cm'><b><span
style='mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial'>МСТВ-2,2<o:p></o:p></span></b></h1>
</td>
<td width=324 style='width:243.2pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:27.85pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Табло "<b>Р МАСЛА</b>" загорается при падении давления
масла в <span style='font-variant:small-caps'><span style="mso-spacerun:
yes"> </span>н</span>агнетающей магистрали до <b>2,2 ктс/см<sup>2</sup></b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:35.3pt'>
<td width=212 style='width:158.95pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:35.3pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Наличие металлической стружки в масле.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=212 style='width:158.8pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:35.3pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Фильтр-сигнализатор агрегата</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>ЦВС-30</span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial;color:black'>-или<span style="mso-spacerun: yes">
</span>магнитный<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>сигнализатор<span style="mso-spacerun: yes"> </span>задней
опоры.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=324 style='width:243.2pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:35.3pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Табло "<b>СТРУЖКА В МАСЛЕ</b>" загорается при появлении
металлической стружки в масле.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:35.15pt'>
<td width=212 style='width:158.95pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:35.15pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Количество масла <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>в маслобаке двигателя.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=212 style='width:158.8pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:35.15pt'>
<h1 align=center style='margin-left:0cm;text-align:center;text-indent:0cm'><b><span
style='mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial'>СИМ 2-4 ДМК-1<o:p></o:p></span></b></h1>
</td>
<td width=324 style='width:243.2pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:35.15pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Табло "<b>УРОВЕНЬ МАСЛА</b>" загорается при снижении
уровня масла в маслобаке до <b>8 л</b><i>. </i>и при <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>превышении уровня в маслобаке<span style="mso-spacerun: yes">
</span>до <b>34 л</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:56.2pt'>
<td width=212 style='width:158.95pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:56.2pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Положение лопаток <b>ВНА</b> компрессора высокого <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>давления «<b>-33°</b>».</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=212 style='width:158.8pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:56.2pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Сигнализатор с переключателем</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<h1 align=center style='margin:0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:center;
text-indent:0cm'><b><span style='mso-bidi-font-size:7.0pt;font-family:Arial'>ПКТ-6М<o:p></o:p></span></b></h1>
</td>
<td width=324 style='width:243.2pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:56.2pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Лопатки <b>ВНА</b> установлены на угол "<b>-33°</b>"
горят оба табло "<b>ВНА 33°</b>" и "<b>ВНА 0°</b>". При
страгивании лопаток на углах<span style="mso-spacerun: yes"> </span>от
"<b>-33°</b>" до "<b>-31°</b>" при увеличении режима гаснет
одно табло (при уменьшении режима <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>табло загорается).</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:49.2pt'>
<td width=212 style='width:158.95pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:49.2pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Положение лопаток <b>ВНА</b> компрессора <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>высокого давления «<b>0°</b>».<o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=212 style='width:158.8pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:49.2pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>Сигнализатор с переключателем <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><u><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>ПКТ-6М</span></u></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial;color:black'>.</span></b><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=324 style='width:243.2pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:49.2pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'>При установке лопаток на углы от "<b>-20</b>°" до<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>"<b>0°</b>" при увеличении
режима гаснет </span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>второе табло (при уменьшении режима табло
загорается) при положении лопаток на<span style="mso-spacerun: yes">
</span>угле "<b>0°</b>" оба табло не горят.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;
color:black'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:58.55pt'>
<td width=212 style='width:158.95pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:58.55pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Реверс включен.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=212 style='width:158.8pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:58.55pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Сигнализаторы положения рычага крана управления реверсивным
устройством и положения створок реверсивного устройства с<i> </i>переключателями
<b>ПКТ-6М</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=324 style='width:243.2pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:58.55pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Табло "<b>СТВОРКИ<span style="mso-spacerun: yes">
</span>РЕВЕРСА</b>" загорается при установке рычага управления реверсивным
устройством в положение "<b>Обратная тяга</b>" и открытии створок
реверсивного устройства.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:78.35pt'>
<td width=212 style='width:158.95pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:78.35pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Открытие замка реверса.</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=212 style='width:158.8pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:78.35pt'>
<p class=MsoBodyText><span style='font-family:Arial'>Сигнализатор положения
замка створок реверсивного устройства с переключателем <b>ПКТ-6М</b>.<o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=324 style='width:243.2pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:78.35pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Табло "<b>ЗАМОК<span style="mso-spacerun: yes">
</span>РЕВЕРСА</b>" загорается при открытии замка без<i> </i>перевода
рычага управления реверсивным устройством<span style="mso-spacerun: yes">
</span>в положение "<b style='mso-bidi-font-weight:normal'><span
style='text-transform:uppercase'>Обратная</span></b> <b style='mso-bidi-font-weight:
normal'><span style='text-transform:uppercase'>тяга</span></b>". Табло
горит (<b>4 –6 с</b>.) при переводе створок реверсивного устройства из положения
"<b style='mso-bidi-font-weight:normal'><span style='text-transform:
uppercase'>Обратная<span style="mso-spacerun: yes"> </span>тяга</span></b>"
<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>в положение "<b style='mso-bidi-font-weight:normal'><span
style='text-transform:uppercase'>Прямая</span></b> <b style='mso-bidi-font-weight:
normal'><span style='text-transform:uppercase'>тяга</span></b>".</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:34.85pt'>
<td width=212 style='width:158.95pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:34.85pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Перепад давления на топливном фильтре <b>ТМР</b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=212 style='width:158.8pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:34.85pt'>
<h1 align=center style='margin-left:0cm;text-align:center;text-indent:0cm'><b><span
style='font-family:Arial'>СгДФР-1Т<o:p></o:p></span></b></h1>
</td>
<td width=324 style='width:243.2pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:34.85pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Табло "<b>ФИЛЬТР ЗАСОРЕН</b>" загорается при засорении
топливного фильтра и возрастании перепада давления на нем до <b>0,4 кгс/см<sup>2</sup></b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
<tr style='height:43.15pt'>
<td width=212 style='width:158.95pt;border:solid windowtext .5pt;border-top:
none;mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;
height:43.15pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Положение клапанов перепуска <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>воздуха за <b>5 -6</b> <i><span style="mso-spacerun:
yes"> </span></i>ступенями <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>компрессора высокого давления.</span><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
<td width=212 style='width:158.8pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:43.15pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.0pt;font-family:Arial;
color:black'>МСТ-8А.</span></b><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></b></p>
</td>
<td width=324 style='width:243.2pt;border-top:none;border-left:none;
border-bottom:solid windowtext .5pt;border-right:solid windowtext .5pt;
mso-border-top-alt:solid windowtext .5pt;mso-border-left-alt:solid windowtext .5pt;
padding:0cm 2.0pt 0cm 2.0pt;height:43.15pt'>
<p class=MsoNormal align=center style='text-align:center;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;font-family:Arial;
color:black'>Табло "<b>КЛАПАНЫ ПЕРЕПУСКА</b>" при появлении
давления топлива в гидроцилиндрах клапанов перепуска воздуха выше <b>8 кгс/см<sup>2</sup></b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
</td>
</tr>
</table>
</div>
<h1 style='margin-top:24.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;margin-left:
35.4pt;margin-bottom:.0001pt'><span lang=EN-US style='font-size:12.0pt;
mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;text-transform:none;mso-ansi-language:
EN-US'><a href="START.htm"><span lang=RU style='mso-ansi-language:RU'>На
главную</span></a></span><span style='font-size:12.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;text-transform:none'><o:p></o:p></span></h1>
<h1 style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;margin-left:
212.35pt;margin-bottom:.0001pt'><a name="_Сигнализация___1"></a><a
href="#_Сигнализация___1">Сигнализация<span style="mso-spacerun: yes">
</span>неисправности<span style="mso-spacerun: yes"> </span>двигателей</a></h1>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>На средней приборной доске установлены
сигнальные табло "<b>НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЕЙ 1</b>, <b>2</b>, <b>3</b>"
и в головках рычагов останова двигателей вмонтированы красные лампы.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;
margin-bottom:0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:1.0cm;
line-height:normal'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;mso-font-width:100%'>Лампа в головке рычага останова
двигателя загорается одновременно с загоранием одного из табло (или
лампы-кнопки):<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- "<b>ПОЖАР<span style="mso-spacerun:
yes"> </span>В<span style="mso-spacerun: yes"> </span>МОТОГОНДОЛЕ<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>ДВИГАТЕЛЯ</b>";<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>"<b>ПЕРЕГРЕВ</b>"</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;
font-family:Arial;color:black'>- "<b>ОПАСНАЯ<span style="mso-spacerun:
yes"> </span>ВИБРАЦИЯ</b>".<span style="mso-spacerun: yes">
</span>"<b>СЗТ</b>"<span style="mso-spacerun: yes"> </span>(с
самолета <b>№<i> </i>970</b> ). <o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
6.0pt;margin-left:1.0cm;text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial;color:black'>Табло
"<b>НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЕЙ 1</b>, <b>2</b>, <b>3</b>" загораются
одновременно с </span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>загоранием одного из следующих табло:</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
tab-stops:299.2pt;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
15.5pt;font-family:Arial;color:black'>- "<b>Р<span style="mso-spacerun:
yes"> </span>МАСЛА</b>";<span style='mso-tab-count:1'> </span>-
"<b>ВИБРАЦИЯ ВЕЛИКА</b>";</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
tab-stops:299.2pt;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
15.5pt;font-family:Arial;color:black'>- "<b>Р ТОПЛИВА</b>";<span
style='mso-tab-count:1'> </span>-
"<b>ЗАМОК РЕВЕРСА</b>";</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
tab-stops:299.2pt;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
15.5pt;font-family:Arial;color:black'>- "<b>СТРУЖА В МАСЛЕ</b>";<span
style='mso-tab-count:1'> </span>-
"<b>УРОВЕНЬ МАСЛА</b>";</span><span style='font-size:9.0pt;
mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
tab-stops:299.2pt;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
15.5pt;font-family:Arial;color:black'>- "<b>ПОЖАР В МОТОГОНДОЛЕ</b>";<span
style='mso-tab-count:1'> </span>-"<b>ОПАСНЫЕ
ОБОРОТЫ СТАРТЕРА</b>".</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;
margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:1.0cm;
line-height:150%;tab-stops:299.2pt;background:white'><span style='font-size:
9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial;color:black'>- "<b>ОПАСНАЯ
ВИБРАЦИЯ</b>";</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
12.0pt;margin-left:1.0cm;text-align:justify;text-indent:1.0cm;background:white'><b><u><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial;color:black'>ПРИМЕЧАНИЕ</span></u></b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:15.5pt;font-family:Arial;color:black'><span
style="mso-spacerun: yes"> </span>Загорание табло "<b>НЕИСПРАВНОСТЬ
ДВИГАТЕЛЯ </b></span><b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;
font-family:Arial'>1, 2 </span></b><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'>или <b>3</b>" одновременно с загоранием лампы
"<b>ОПАСНЫЕ ОБОРОТЫ СТАРТЕРА</b>" происходит после выполнения
бюллетеня.<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:30.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-family:Arial'><a href="START.htm">На
главную</a><o:p></o:p></span></p>
<h2 style='margin-top:0cm;margin-right:1.0cm;margin-bottom:0cm;margin-left:
141.6pt;margin-bottom:.0001pt'><a name="_Концевые__выключатели"></a><a
href="#_Концевые__выключатели">Концевые<span style="mso-spacerun: yes">
</span>выключатели<span style="mso-spacerun: yes"> </span>связанные с системами
останова и управления двигателями</a></h2>
<p class=MsoBlockText style='margin-top:6.0pt'><span style='mso-bidi-font-size:
16.5pt'>В пульте бортинженера, в тросовой проводке управления двигателями и
под средним пультом пилотов установлены концевые выключатели, которые выполняют
следующие функции:<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>1.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Концевые выключатели <b>А802Д</b> (<b>3 шт</b>.), обеспечивающие включение
сирены при взлете с не выпущенными на взлетный угол закрылками или
предкрылками, расположены на пульте бортинженера. При установке (<b>РУД</b>)
рычагов управления двигателями по индикатору в положение <b>85 ± 1°</b> должны
сработать <b>А802Д</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;color:black'>2.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Концевые выключатели <b>А802Д</b> (<b>3 шт</b>.), обеспечивающие
включение сирены<span style="mso-spacerun: yes"> </span>при заходе на посадку
с не выпущенными шасси, при уменьшении скорости полета менее <b>325 км/час</b>,
расположены </span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>в пульте бортинженера. При установке <b>РУД</b>
по индикатору в положение <b>95<span style="mso-spacerun: yes"> </span>± 2°</b>
должны сработать <b>А802Д</b>.<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>3.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Концевые выключатели <b>ВН701-2С</b> (<b>2 шт</b>.), обеспечивающие
отключение автомата тяги при заторможенных <b>РУД</b>, расположены в пульте
бортинженера. При установке рычага тормоза на <b>10 - 15°</b> вперед от заднего
положения, должны сработать концевые выключатели. Запас хода штока концевиков
после срабатывания должен быть <b>0,23 - 0,46 мм</b>., а усилие для перемещения
<b>РУД</b> не должно превышать <b>3 кгс</b>. Изменение положения концевых
выключателей при необходимости производится поворотом панели, предварительно
ослабив болты ее крепления.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>4.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Концевые выключатели <b>А812В</b> (<b>2 шт</b>.), обеспечивающие включение
крана <b>ГА-142/1</b> на выпуск внутренних интерцепторов при прерванном взлете,
расположены под пультом пилотов. При переводе рычага реверса на <b>70 + 10°</b>
вверх должны сработать концевые выключатели <b>А812В</b>.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>5.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Концевые выключатели <b>АМ-800К</b> (<b>3 шт</b>.), обеспечивающие
включение электропитания ограничителей температуры выходящих газов <b>РТ12-4М</b>
второй: серии, двигателей <b>№ 1</b> и<span style="mso-spacerun: yes"> </span><b>№
3</b>, установлены на кронштейнах конечных роликов системы останова, в
техотсеке, а двигателя<span style="mso-spacerun: yes"> </span><b>№ 2</b> - в
его гондоле. При проверке, концевого выклю-чателя необходимо установить рычаг
останова двигателя так, чтобы рычаг стоп-крана на насос-регуляторе не доходил
до упора закрытого положения на <b>10... 15°.</b> В этом положении должен сработать
концевой выключатель. При перемещении рычага стоп-крана до упора открытого
положения ролик должен удерживать концевой выключатель во включенном положении.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;
margin-bottom:0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:1.0cm;
line-height:normal'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;mso-font-width:100%'>6.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Концевые<span style="mso-spacerun: yes"> </span>выключатели <b>А812В</b>
(<b>3 шт</b>.) максимального газа, которые при срабатывании выдают сигнал в
автоматическую бортовую систему<span style="mso-spacerun: yes">
</span>управления<span style="mso-spacerun: yes"> </span>для включения режима
ухода на второй круг. Концевые выключатели расположены под пультом<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>пилотов, рядом<span style="mso-spacerun:
yes"> </span>с концевыми выключателями выпуска внутренних интерцепторов.
Концевые выключатели должны срабатывать после дожатия <b>РУД</b> из взлетного
положения вперед на <b>3 - 4 мм</b>. Срабатывание концевых выключателей
определяется по загоранию светосигнального табло "<b>УХОД 2 КРУГ</b>".
<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>Перед регулировкой срабатывания концевых
выключателей необходимо убедиться, что при положении поводков
насосов-регуляторов всех двигателей на упорах взлетного режима, зазоры между <b>РУД</b>
и концами прорезей в верхней крышке пульта пилотов составляет не менее 6мм.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>7.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Концевые выключателя <b>ВН701-2с</b> (<b>3 шт</b>.), связанные с рукоятками
стоп-кранов двигателей, при установке рукояток стоп-кранов в положение "<b>СТОП</b>"
срабатывают и выдают команды на закрытие соответствующих пожарных кранов.</span><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:12.0pt;font-family:Arial'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><b><u><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
17.0pt;font-family:Arial;color:black'>ПРИМЕЧАНИЕ</span></u></b><b><span
style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;font-family:Arial;color:black'><span
style="mso-spacerun: yes"> </span><o:p></o:p></span></b></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:6.0pt;margin-right:1.0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-align:justify;text-indent:
1.0cm;background:white'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:17.0pt;
font-family:Arial;color:black'>1.<span style="mso-spacerun: yes"> </span>Регулировка
срабатывания концевых выключателей, указанных в <b>п.п.1, 2, 4, 5, 6, 7</b> ведется
путем перемещения<span style="mso-spacerun: yes"> </span>контактных<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>роликов.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>После<span style="mso-spacerun: yes"> </span>срабатывания<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>выключателей<span style="mso-spacerun:
yes"> </span>запас<span style="mso-spacerun: yes"> </span>хода<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>их<span style="mso-spacerun: yes">
</span>штоков<span style="mso-spacerun: yes"> </span>должен<span
style="mso-spacerun: yes"> </span>быть <b>2,5<span style="mso-spacerun:
yes"> </span>+1 (-0,5)мм</b>.</span><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:
12.0pt'><o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoBodyTextIndent style='margin-top:12.0pt;margin-right:1.0cm;
margin-bottom:0cm;margin-left:1.0cm;margin-bottom:.0001pt;text-indent:1.0cm;
line-height:normal'><span style='font-size:9.0pt;mso-bidi-font-size:16.5pt;
font-family:Arial;mso-font-width:100%'>2.<span style="mso-spacerun: yes">
</span>Зазор между нажимной планкой (или рычагом) и штоком концевого
выключателя должен быть <b>1 ÷ 0,5мм</b>. Зазор устанавливается при
помощи регулировочных винтов в необжатом положении концевика.<o:p></o:p></span></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0cm;margin-bottom:.0001pt'><a href="START.htm">На главную</a></p>
<p class=MsoNormal style='margin-top:18.0pt;margin-right:0cm;margin-bottom:
0cm;margin-left:2.0cm;margin-bottom:.0001pt'><![if !supportEmptyParas]> <![endif]><o:p></o:p></p>
<p class=MsoNormal><![if !supportEmptyParas]> <![endif]><o:p></o:p></p>
</div>
</body>
</html>
7682_TU-154M.zip
| Имя файла | Дата | Размер |
|---|---|---|
| TU-154M/2.htm | 21.07.2003 03:03 | 26 KB |
| TU-154M/5.htm | 04.07.2003 00:19 | 6 KB |
| TU-154M/6.htm | 04.07.2003 00:25 | 9 KB |
| TU-154M/Thumbs.db | 26.07.2003 18:59 | 754 KB |
| TU-154M/4.htm | 08.07.2003 13:53 | 14 KB |
| TU-154M/1.htm | 04.07.2003 00:57 | 34 KB |
| TU-154M/3.htm | 25.05.2003 22:55 | 20 KB |
| TU-154M/7.htm | 04.07.2003 00:28 | 4 KB |
| TU-154M/8.htm | 04.07.2003 00:33 | 11 KB |
| TU-154M/9.htm | 04.07.2003 00:40 | 53 KB |
| TU-154M/10.htm | 04.07.2003 02:08 | 10 KB |
| TU-154M/11.htm | 04.07.2003 00:47 | 7 KB |
| TU-154M/12.htm | 04.07.2003 00:51 | 18 KB |
| TU-154M/13.htm | 04.07.2003 00:54 | 11 KB |
| TU-154M/14.htm | 04.07.2003 01:00 | 11 KB |
| TU-154M/15.htm | 04.07.2003 01:05 | 24 KB |
| TU-154M/16.htm | 04.07.2003 01:10 | 20 KB |
| TU-154M/17.htm | 04.07.2003 01:19 | 8 KB |
| TU-154M/18.htm | 04.07.2003 01:22 | 16 KB |
| TU-154M/19.htm | 04.07.2003 01:33 | 35 KB |
| TU-154M/20.htm | 04.07.2003 01:57 | 21 KB |
| TU-154M/21.htm | 20.07.2003 20:24 | 12 KB |
| TU-154M/22.htm | 04.07.2003 02:29 | 10 KB |
| TU-154M/23.htm | 04.07.2003 02:37 | 35 KB |
| TU-154M/24.htm | 04.07.2003 02:55 | 32 KB |
| TU-154M/25.htm | 04.07.2003 03:05 | 44 KB |
| TU-154M/26.htm | 04.07.2003 16:38 | 21 KB |
| TU-154M/27.htm | 20.07.2003 18:29 | 37 KB |
| TU-154M/28.htm | 04.07.2003 16:59 | 22 KB |
| TU-154M/29.htm | 20.07.2003 20:19 | 79 KB |
| TU-154M/30.htm | 06.07.2003 14:58 | 87 KB |
| TU-154M/31.htm | 06.07.2003 14:55 | 75 KB |
| TU-154M/32.htm | 06.07.2003 14:56 | 53 KB |
| TU-154M/33.htm | 04.07.2003 17:56 | 35 KB |
| TU-154M/34.htm | 04.07.2003 17:59 | 15 KB |
| TU-154M/35.htm | 06.07.2003 15:02 | 80 KB |
| TU-154M/36.htm | 16.07.2003 13:42 | 105 KB |
| TU-154M/37.htm | 16.07.2003 13:48 | 25 KB |
| TU-154M/38.htm | 20.07.2003 19:40 | 213 KB |
| TU-154M/39.htm | 22.07.2003 16:26 | 447 KB |
| TU-154M/40.htm | 22.07.2003 18:24 | 123 KB |
| TU-154M/41.htm | 25.07.2003 02:32 | 131 KB |
| TU-154M/START.htm | 26.07.2003 18:56 | 115 KB |
| TU-154M/42.htm | 25.07.2003 02:50 | 48 KB |
| TU-154M/43.htm | 25.07.2003 03:00 | 22 KB |
| TU-154M/44.htm | 25.07.2003 03:12 | 41 KB |
| TU-154M/45.htm | 25.07.2003 03:17 | 11 KB |
| TU-154M/46.htm | 26.07.2003 15:08 | 10 KB |
| TU-154M/47.htm | 26.07.2003 15:32 | 23 KB |
| TU-154M/48.htm | 26.07.2003 15:16 | 17 KB |
| TU-154M/49.htm | 26.07.2003 15:25 | 30 KB |
| TU-154M/50.htm | 26.07.2003 15:59 | 47 KB |
| TU-154M/51.htm | 26.07.2003 16:24 | 47 KB |
| TU-154M/52.htm | 26.07.2003 18:39 | 133 KB |
| TU-154M/53.htm | 26.07.2003 18:54 | 11 KB |
| TU-154M/52.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/52.files/filelist.xml | 26.07.2003 18:39 | 479 B |
| TU-154M/52.files/image009.png | 26.07.2003 18:39 | 4 KB |
| TU-154M/52.files/image001.png | 26.07.2003 18:39 | 10 KB |
| TU-154M/52.files/oledata.mso | 26.07.2003 18:39 | 13 KB |
| TU-154M/52.files/image005.png | 26.07.2003 18:39 | 6 KB |
| TU-154M/52.files/image007.png | 26.07.2003 18:39 | 11 KB |
| TU-154M/52.files/image002.jpg | 26.07.2003 18:39 | 51 KB |
| TU-154M/52.files/image004.jpg | 26.07.2003 18:39 | 35 KB |
| TU-154M/52.files/image006.jpg | 26.07.2003 18:39 | 37 KB |
| TU-154M/52.files/image008.jpg | 26.07.2003 18:39 | 53 KB |
| TU-154M/52.files/image010.jpg | 26.07.2003 18:39 | 19 KB |
| TU-154M/52.files/image003.png | 26.07.2003 18:39 | 6 KB |
| TU-154M/49.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/49.files/image002.jpg | 26.07.2003 15:25 | 27 KB |
| TU-154M/49.files/filelist.xml | 26.07.2003 15:25 | 192 B |
| TU-154M/49.files/image001.png | 26.07.2003 15:25 | 6 KB |
| TU-154M/48.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/48.files/image001.png | 26.07.2003 15:16 | 3 KB |
| TU-154M/48.files/image002.jpg | 26.07.2003 15:16 | 18 KB |
| TU-154M/48.files/filelist.xml | 26.07.2003 15:16 | 192 B |
| TU-154M/50.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/50.files/image007.gif | 26.07.2003 15:59 | 15 KB |
| TU-154M/50.files/image004.jpg | 26.07.2003 15:59 | 36 KB |
| TU-154M/50.files/image002.jpg | 26.07.2003 15:59 | 47 KB |
| TU-154M/50.files/image003.png | 26.07.2003 15:59 | 6 KB |
| TU-154M/50.files/oledata.mso | 26.07.2003 15:59 | 26 KB |
| TU-154M/50.files/image005.png | 26.07.2003 15:59 | 5 KB |
| TU-154M/50.files/image006.jpg | 26.07.2003 15:59 | 29 KB |
| TU-154M/50.files/filelist.xml | 26.07.2003 15:59 | 383 B |
| TU-154M/50.files/image001.png | 26.07.2003 15:59 | 8 KB |
| TU-154M/47.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/47.files/image001.png | 26.07.2003 15:32 | 10 KB |
| TU-154M/47.files/image002.jpg | 26.07.2003 15:32 | 52 KB |
| TU-154M/47.files/filelist.xml | 26.07.2003 15:32 | 192 B |
| TU-154M/44.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/44.files/image003.png | 25.07.2003 03:12 | 5 KB |
| TU-154M/44.files/image004.jpg | 25.07.2003 03:12 | 26 KB |
| TU-154M/44.files/image002.jpg | 25.07.2003 03:12 | 59 KB |
| TU-154M/44.files/filelist.xml | 25.07.2003 03:12 | 256 B |
| TU-154M/44.files/image001.png | 25.07.2003 03:12 | 14 KB |
| TU-154M/42.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/42.files/image004.jpg | 25.07.2003 02:50 | 52 KB |
| TU-154M/42.files/filelist.xml | 25.07.2003 02:50 | 256 B |
| TU-154M/42.files/image003.png | 25.07.2003 02:50 | 11 KB |
| TU-154M/42.files/image001.png | 25.07.2003 02:50 | 9 KB |
| TU-154M/42.files/image002.jpg | 25.07.2003 02:50 | 33 KB |
| TU-154M/41.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/41.files/image006.jpg | 25.07.2003 02:32 | 23 KB |
| TU-154M/41.files/image004.jpg | 25.07.2003 02:32 | 43 KB |
| TU-154M/41.files/image005.png | 25.07.2003 02:32 | 5 KB |
| TU-154M/41.files/image007.png | 25.07.2003 02:32 | 11 KB |
| TU-154M/41.files/filelist.xml | 25.07.2003 02:32 | 640 B |
| TU-154M/41.files/image008.jpg | 25.07.2003 02:32 | 46 KB |
| TU-154M/41.files/image009.png | 25.07.2003 02:32 | 12 KB |
| TU-154M/41.files/image001.png | 25.07.2003 02:32 | 23 KB |
| TU-154M/41.files/image003.png | 25.07.2003 02:32 | 12 KB |
| TU-154M/41.files/image010.jpg | 25.07.2003 02:32 | 44 KB |
| TU-154M/41.files/image011.png | 25.07.2003 02:32 | 4 KB |
| TU-154M/41.files/image012.jpg | 25.07.2003 02:32 | 17 KB |
| TU-154M/41.files/image015.png | 25.07.2003 02:32 | 5 KB |
| TU-154M/41.files/image013.png | 25.07.2003 02:32 | 11 KB |
| TU-154M/41.files/image014.jpg | 25.07.2003 02:32 | 41 KB |
| TU-154M/41.files/image016.jpg | 25.07.2003 02:32 | 28 KB |
| TU-154M/41.files/image002.jpg | 25.07.2003 02:32 | 111 KB |
| TU-154M/40.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/40.files/filelist.xml | 22.07.2003 18:24 | 448 B |
| TU-154M/40.files/image002.jpg | 22.07.2003 18:24 | 59 KB |
| TU-154M/40.files/image009.png | 22.07.2003 18:24 | 13 KB |
| TU-154M/40.files/image004.jpg | 22.07.2003 18:24 | 36 KB |
| TU-154M/40.files/image001.png | 22.07.2003 18:24 | 10 KB |
| TU-154M/40.files/image005.png | 22.07.2003 18:24 | 7 KB |
| TU-154M/40.files/image007.png | 22.07.2003 18:24 | 9 KB |
| TU-154M/40.files/image006.jpg | 22.07.2003 18:24 | 35 KB |
| TU-154M/40.files/image008.jpg | 22.07.2003 18:24 | 48 KB |
| TU-154M/40.files/image010.jpg | 22.07.2003 18:24 | 61 KB |
| TU-154M/40.files/image003.png | 22.07.2003 18:24 | 7 KB |
| TU-154M/39.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/39.files/image009.png | 22.07.2003 16:26 | 4 KB |
| TU-154M/39.files/image011.png | 22.07.2003 16:26 | 17 KB |
| TU-154M/39.files/image007.png | 22.07.2003 16:26 | 9 KB |
| TU-154M/39.files/image005.png | 22.07.2003 16:26 | 14 KB |
| TU-154M/39.files/image013.png | 22.07.2003 16:26 | 12 KB |
| TU-154M/39.files/image015.png | 22.07.2003 16:26 | 8 KB |
| TU-154M/39.files/image017.png | 22.07.2003 16:26 | 7 KB |
| TU-154M/39.files/filelist.xml | 22.07.2003 16:26 | 735 B |
| TU-154M/39.files/oledata.mso | 22.07.2003 16:26 | 45 KB |
| TU-154M/39.files/image002.jpg | 22.07.2003 16:26 | 33 KB |
| TU-154M/39.files/image004.jpg | 22.07.2003 16:26 | 31 KB |
| TU-154M/39.files/image001.png | 22.07.2003 16:26 | 20 KB |
| TU-154M/39.files/image006.jpg | 22.07.2003 16:26 | 53 KB |
| TU-154M/39.files/image008.jpg | 22.07.2003 16:26 | 46 KB |
| TU-154M/39.files/image010.jpg | 22.07.2003 16:26 | 27 KB |
| TU-154M/39.files/image012.jpg | 22.07.2003 16:26 | 69 KB |
| TU-154M/39.files/image014.jpg | 22.07.2003 16:26 | 49 KB |
| TU-154M/39.files/image016.jpg | 22.07.2003 16:26 | 32 KB |
| TU-154M/39.files/image018.jpg | 22.07.2003 16:26 | 32 KB |
| TU-154M/39.files/image003.png | 22.07.2003 16:26 | 7 KB |
| TU-154M/START.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/START.files/image001.jpg | 26.07.2003 18:56 | 4 KB |
| TU-154M/START.files/image003.gif | 26.07.2003 18:56 | 110 B |
| TU-154M/START.files/image002.jpg | 26.07.2003 18:56 | 6 KB |
| TU-154M/START.files/filelist.xml | 26.07.2003 18:56 | 227 B |
| TU-154M/38.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/38.files/image006.jpg | 20.07.2003 19:40 | 16 KB |
| TU-154M/38.files/image004.jpg | 20.07.2003 19:40 | 77 KB |
| TU-154M/38.files/oledata.mso | 20.07.2003 19:40 | 622 KB |
| TU-154M/38.files/image007.png | 20.07.2003 19:40 | 488 KB |
| TU-154M/38.files/image008.jpg | 20.07.2003 19:40 | 25 KB |
| TU-154M/38.files/image010.jpg | 20.07.2003 19:40 | 42 KB |
| TU-154M/38.files/image012.jpg | 20.07.2003 19:40 | 32 KB |
| TU-154M/38.files/image002.jpg | 20.07.2003 19:40 | 30 KB |
| TU-154M/38.files/image003.png | 20.07.2003 19:40 | 19 KB |
| TU-154M/38.files/image005.png | 20.07.2003 19:40 | 196 KB |
| TU-154M/38.files/image014.jpg | 20.07.2003 19:40 | 28 KB |
| TU-154M/38.files/image009.png | 20.07.2003 19:40 | 12 KB |
| TU-154M/38.files/image011.png | 20.07.2003 19:40 | 5 KB |
| TU-154M/38.files/image016.jpg | 20.07.2003 19:40 | 29 KB |
| TU-154M/38.files/image013.png | 20.07.2003 19:40 | 3 KB |
| TU-154M/38.files/image015.png | 20.07.2003 19:40 | 4 KB |
| TU-154M/38.files/filelist.xml | 20.07.2003 19:40 | 671 B |
| TU-154M/38.files/image001.png | 20.07.2003 19:40 | 5 KB |
| TU-154M/37.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/37.files/image001.png | 16.07.2003 13:48 | 11 KB |
| TU-154M/37.files/image002.jpg | 16.07.2003 13:48 | 44 KB |
| TU-154M/37.files/filelist.xml | 16.07.2003 13:48 | 192 B |
| TU-154M/36.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/36.files/image002.jpg | 16.07.2003 13:42 | 63 KB |
| TU-154M/36.files/image001.png | 16.07.2003 13:42 | 1 MB |
| TU-154M/36.files/filelist.xml | 16.07.2003 13:42 | 223 B |
| TU-154M/36.files/oledata.mso | 16.07.2003 13:42 | 1 MB |
| TU-154M/35.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/35.files/filelist.xml | 06.07.2003 15:02 | 223 B |
| TU-154M/35.files/oledata.mso | 06.07.2003 15:02 | 467 KB |
| TU-154M/35.files/image002.jpg | 06.07.2003 15:02 | 28 KB |
| TU-154M/35.files/image001.png | 06.07.2003 15:02 | 526 KB |
| TU-154M/33.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/33.files/filelist.xml | 04.07.2003 17:56 | 192 B |
| TU-154M/33.files/image002.jpg | 04.07.2003 17:56 | 44 KB |
| TU-154M/33.files/image001.png | 04.07.2003 17:56 | 12 KB |
| TU-154M/28.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/28.files/image001.png | 04.07.2003 16:59 | 8 KB |
| TU-154M/28.files/image002.jpg | 04.07.2003 16:59 | 37 KB |
| TU-154M/28.files/filelist.xml | 04.07.2003 16:59 | 192 B |
| TU-154M/27.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/27.files/image002.jpg | 20.07.2003 18:29 | 25 KB |
| TU-154M/27.files/filelist.xml | 20.07.2003 18:29 | 192 B |
| TU-154M/27.files/image001.png | 20.07.2003 18:29 | 21 KB |
| TU-154M/24.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/24.files/filelist.xml | 04.07.2003 02:55 | 192 B |
| TU-154M/24.files/image002.jpg | 04.07.2003 02:55 | 31 KB |
| TU-154M/24.files/image001.png | 04.07.2003 02:55 | 38 KB |
| TU-154M/23.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/23.files/image003.png | 04.07.2003 02:37 | 276 KB |
| TU-154M/23.files/image002.jpg | 04.07.2003 02:37 | 40 KB |
| TU-154M/23.files/image004.jpg | 04.07.2003 02:37 | 79 KB |
| TU-154M/23.files/image001.png | 04.07.2003 02:37 | 89 KB |
| TU-154M/23.files/filelist.xml | 04.07.2003 02:37 | 256 B |
| TU-154M/19.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/19.files/image002.jpg | 04.07.2003 01:33 | 30 KB |
| TU-154M/19.files/filelist.xml | 04.07.2003 01:33 | 192 B |
| TU-154M/19.files/image001.png | 04.07.2003 01:33 | 69 KB |
| TU-154M/15.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/15.files/image001.png | 04.07.2003 01:05 | 9 KB |
| TU-154M/15.files/image002.jpg | 04.07.2003 01:05 | 52 KB |
| TU-154M/15.files/image004.jpg | 04.07.2003 01:05 | 74 KB |
| TU-154M/15.files/oledata.mso | 04.07.2003 01:05 | 14 KB |
| TU-154M/15.files/filelist.xml | 04.07.2003 01:05 | 287 B |
| TU-154M/15.files/image003.png | 04.07.2003 01:05 | 11 KB |
| TU-154M/13.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/13.files/image001.png | 04.07.2003 00:54 | 13 KB |
| TU-154M/13.files/image002.jpg | 04.07.2003 00:54 | 63 KB |
| TU-154M/13.files/filelist.xml | 04.07.2003 00:54 | 223 B |
| TU-154M/13.files/oledata.mso | 04.07.2003 00:54 | 16 KB |
| TU-154M/2.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/2.files/image002.jpg | 21.07.2003 02:57 | 22 KB |
| TU-154M/2.files/filelist.xml | 21.07.2003 02:57 | 191 B |
| TU-154M/2.files/image001.jpg | 21.07.2003 02:57 | 22 KB |
| TU-154M/8.files/ | 08.10.2006 14:03 | |
| TU-154M/8.files/filelist.xml | 04.07.2003 00:33 | 191 B |
| TU-154M/8.files/image002.jpg | 04.07.2003 00:33 | 24 KB |
| TU-154M/8.files/image001.png | 04.07.2003 00:33 | 6 KB |
| TU-154M/ | 08.10.2006 14:03 | |
| avsim_ru.diz | 29.11.2006 15:29 | 396 B |
| Итого: | 12 MB | |
Electrical Tu-154M
| Rating: 5!
The book is written by a teacher UTTS Minsk, J. C. Norkin
→ Size:
9 MB
→ Date:
19 years ago (29.11.2006 12:26)
→ Author:
Z-Vladimir
→ License:
Freeware - Free version, Unlimited Distribution
→ Downloaded:
1616 time(s)